Almanya'da hızlı şarj ne kadar pahalı olursa olsun, Link 01'in sahibi Feng Yu'nun verdiği yanıt kilovat başına 1,3 avro (yaklaşık 10 yuan).
Feng Yu, Nisan 2022'de bu plug-in hibrit otomobilin piyasaya sürülmesinden bu yana, hem yüksek maliyetli "kalp ağrısı" hem de para tasarrufu için "kalp yorgunluğu" da dahil olmak üzere şarj sıkıntısı çekiyor.
Feng Yu, sırf bedava şarj almak için hafta sonları sık sık IKEA'ya gider;Feng Yu, şarj ücretini düşürmek için kışın alarm saatini de saat 0'a ayarlayacak.İki saat boyunca sıraya girmesi gereken takım.
Sadece Feng Yu değil, pek çok tüketici Avrupa ve Amerika'daki şarj yığınlarına karşı öfkeli.Yavaş yavaş şarj oluyor, bir saat bekledikten sonra sadece %5.Hızlı şarjın şarj maliyeti insanların zarar görmemesini sağlar.
Ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde daha az yüklenen yığınlar, bozuk yığınlar ve ölü yığınlar sorunları da araç sahiplerinin çoğunluğunun başını ağrıtıyor.
Boşluk var, pazar var demektir.Ali Uluslararası İstasyon Sınır Ötesi Endeksi'ne göre, 2022'de yeni enerjili araç şarj yığınlarının yurtdışı iş fırsatları %245 oranında hızla arttı ve gelecekte talep alanının neredeyse üç katı olacak.
Denizaşırı pazarlar arayan Çinli şarj yığını şirketleri ortaya çıktı.Tianyan'ın verilerine göre geçtiğimiz yıl ülkemde yükleme kazıklarının ihracatıyla ilgili 16.242 işletme kuruldu.
Ancak Avrupa ve Amerika gibi yurt dışı pazarlarda daha az sayıda şarj yığını olsa da benim ülkemin şarj yığını şirketi denize açılmanın bir yolu değil.
Doluyor?Tek seferde 27 dolar toplayan
Kamuoyuna açık bilgilere göre, 2019, 2020 ve 2021'de Avrupa'da araba yığını oranları sırasıyla 8,5, 11,7, 15,4 ve Amerika Birleşik Devletleri'nde 18,8, 17,6 ve 17,7 olacak.7.3.Açıkçası, Avrupa ve Amerika'daki yükleme kazıklarının inşaat ilerlemesi gecikiyor ve araba kazıklarının oranı benim ülkeme göre çok daha yüksek.
İspanya'nın yeni enerji arabası sahibi Song Song, süpermarketlerin yer altı garajlarında halka açık şarj yığınlarını nadiren görebildiğini söyledi.
Yerel şarj yığınlarının az olmasının nedeni ile ilgili olarak Song Song, İspanya'daki ayrı binaların çoğunun yer altı otoparkının bulunmadığına, dolayısıyla kullanıcıların şarj yığınları kurmasının zor olduğuna inanıyor.İspanya sokakları yükleme yığınlarının düzenini hafifçe etkiliyor.İspanya'nın pek çok caddesi çok dardır ve halka açık bir yığın arazi olarak bu yerden çıkmak zordur.
Feng Yu bu bakış açısını ekledi: "Yüzlerce yeni topluluğun evde şarj yığınlarına sahip olması zordur."Otopark halka açık bir alandır ve özel ev şarj yığını kurulmuş olsa bile otoparkın tüm sahiplerinin onayının alınması gerekir.Feng Yu, sıkıntılarını şöyle dile getirdi: "Almanya'da bu çok düşük, dolayısıyla şu ana kadar yapılmadı."
Ayrıca Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde şarj yığını bulunması, bunun kullanılabileceği anlamına gelmiyor.ABD'deki Los Angeles'ın sahibi, “Kaliforniya'da çok sayıda tramvay var, dolayısıyla Kaliforniya'nın şarj yığınları diğer eyaletlere göre küçük değil.Ancak birçok şarj yığını kötü durumda ve şarj hızı çok yavaş.”
Ağustos ayındaki JD Power'a göre, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki halka açık şarj yığınlarının başarısızlık oranı %20'ye kadar çıkıyor.Veriler, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki halka açık şarj yığınlarının yaklaşık %20'sinin 2019 yılına kadar kurulduğunu gösteriyor. Zamanla, şarj yığını malzemesi yıkandı ve şarj yığınının kayıp verimliliği de arttı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin 50 eyaletinde 26.500'den fazla kamuya açık şarj yığınını araştırdıktan sonra kurum, şarj etme başarısızlığının nedenlerinin yazılım hatası, ödeme işleme hataları ve yapay hasar olduğunu buldu.
Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde hızlı ve yavaş şarj yığınlarının sayısının arttığını belirtmekte fayda var.
ABD pazarında iletişim yavaş şarj yığınlarının oranı %80 civarında olup, Avrupa pazarında 22kW ve altındaki AC şarj yığınlarının oranı yaklaşık %88'i oluştururken, güç seviyesi 150kW süper hızlı DC şarjın üzerindedir. yığınlardan sorumlu olanların oranı yalnızca yaklaşık %4,7'dir.
Dünyanın en büyük elektrikli araç şarj yığını platformlarından biri olan CHARGE POINT, Amerika Birleşik Devletleri'nde yalnızca 1.500 seviye 3 DC şarj yığını ile 68.000'den fazla şarj yığınını işletiyor.Yani 100 ŞARJ NOKTALI şarj yığınında sadece 2 adet 3. seviye DC şarj yığını bulunmaktadır.
Yavaş şarj çoğu insan için “pasif” bir seçim haline geldi.Yeni enerjiyi yeni enerjiye anlatan Tesla sahipleri var.2023 kışında, dört Şarj Noktasından oluşan şarj yığınını bulmadan önce iki saat boyunca şarj yığınını buldum ve hepsi yavaş yavaş şarj oluyordu.Kışın iki saat esen rüzgarın ardından elektrik %7'den %15'e şarj oldu ve bir saat boyunca elektriğin %5'ini şarj edemedi."Daha fazla para harcamayı tercih ederim ve dışarıda bu kadar uzun süre beklemek istemiyorum."
Hızlı şarjın gerçekten daha fazla “100 milyon yuan” harcaması gerekiyor.“Hızlı şarj etmek istiyorsanız daha fazla para harcamanız gerekiyor.75 derecelik pilim dolu.Üyelik indirimi olmadığı takdirde 27 ABD doları (yaklaşık 194 yuan) ödeyecek”,
Hızlı şarjın maliyeti yüksek olsa da, sürücüsüz turun maliyeti göz önüne alındığında, hızlı şarj yığınının daha fazla düzen sağlayabileceğini umuyor.
DC hızlı yığını deniz kokulu bir kremaya dolduruyor
Açıkçası, Çin'in şarj yığını işletmeleri bu iş fırsatını gördü.Deniz dışındaki şarj yığınlarında hızlı şarj temel düzen haline geldi.
“Avrupa'da yakın zamanda piyasaya sürülen yeni enerji araçları, temel olarak hızlı şarj veya süper şarj şarj ekipmanı gerektiren yüksek voltajlı platform arabalarıdır.Bu nedenle yurt dışındaki araç sahiplerinin acilen yüksek gerilim platformlarına uygun bir şarj ekipmanına ihtiyacı var.”Şirketin üst düzey yöneticisi, Çin Uluslararası Tedarik Zinciri Promosyon Fuarı'nda yeni enerjiyi tanıttı.
DC hızlı şarj yığını ne kadar hızlı?Süper şarjlı bir pil ise, 10 dakika şarj edin, pil ömrü 400 kilometreden fazladır, normal sıcaklıkta 10 dakikada %80 SOC'ye kadar şarj edilebilir ve ayrıca düşük sıcaklıkta %80'e kadar şarj edilebilir. -10 ° C sıcaklık ortamı
Susie
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Ltd., Co.
0086 19302815938
Gönderim zamanı: Ocak-08-2024
