I. Kullanıcı Şarj Davranışı Özellikleri
1. PopülerliğiHızlı Şarj
Çalışma, kullanıcıların %95,4'ünün hızlı şarjı tercih ettiğini, yavaş şarj kullanımının ise azalmaya devam ettiğini gösteriyor. Bu eğilim, kullanıcıların şarj verimliliğine yönelik yüksek talebini yansıtıyor, çünkü hızlı şarj daha kısa sürede daha fazla güç sağlayarak günlük seyahat ihtiyaçlarını karşılıyor.
2. Şarj Süresindeki Değişiklikler
Öğleden sonra elektrik fiyatlarındaki ve hizmet ücretlerindeki artış nedeniyle 14:00-18:00 saatleri arasındaki ücretlendirme oranı biraz azaldı. Bu olgu, kullanıcıların ücretlendirme saatlerini seçerken maliyet faktörlerini göz önünde bulundurduklarını, harcamaları düşürmek için programlarını ayarladıklarını gösteriyor.
3. Yüksek Güçlü Kamu Şarj İstasyonlarının Artışı
Kamusal şarj istasyonları arasında yüksek güç istasyonlarının (270 kW üzeri) oranı %3'e ulaşmıştır. Bu değişim, kullanıcıların hızlı şarj ihtiyaçlarını karşılayan daha verimli şarj tesislerine doğru bir eğilimi yansıtmaktadır.
4. Daha Küçük Şarj İstasyonlarına Doğru Eğilim
11-30 şarj cihazına sahip şarj istasyonlarının inşaat oranı 29 yüzde puanı azaldı ve daha küçük ve daha dağınık istasyonlara doğru bir eğilim gösterdi. Kullanıcılar günlük kullanım kolaylığı için yaygın olarak dağıtılmış, küçük şarj istasyonlarını tercih ediyor.
5. Operatörler Arası Ücretlendirmenin Yaygınlığı
Kullanıcıların %90'ından fazlası, ortalama 7 olmak üzere birden fazla operatör üzerinden şarj ediyor. Bu, şarj hizmeti pazarının oldukça parçalanmış olduğunu ve kullanıcıların şarj ihtiyaçlarını karşılamak için birden fazla operatörden destek alması gerektiğini gösteriyor.
6. Şehirlerarası Şarjda Artış
Kullanıcıların %38,5'i şehirler arası şarja katılıyor ve maksimum 65 şehri kapsıyor. Şehirler arası şarjdaki artış, elektrikli araç kullanıcılarının seyahat yarıçapının genişlediğini ve şarj ağlarının daha geniş bir kapsama alanına ihtiyaç duyduğunu gösteriyor.
7. Geliştirilmiş Menzil Yetenekleri
Yeni enerji araçlarının menzil yetenekleri iyileştikçe, kullanıcıların şarj kaygısı etkili bir şekilde hafifletiliyor. Bu, elektrikli araçlardaki teknolojik gelişmelerin kullanıcıların menzil endişelerini kademeli olarak ele aldığı anlamına geliyor.
II. Kullanıcı Şarj Memnuniyeti Çalışması
1. Genel Memnuniyetin Artması
İyileştirilmiş şarj memnuniyeti, yeni enerji araç satışlarının büyümesini sağladı. Verimli ve rahat şarj deneyimleri, kullanıcıların elektrikli araçlara olan güvenini ve memnuniyetini artırır.
2. Şarj Uygulamalarını Seçerken Dikkat Edilmesi Gereken Faktörler
Kullanıcılar, şarj uygulamalarını seçerken en çok şarj istasyonlarının kapsamına değer veriyor. Bu, kullanıcıların daha fazla kullanılabilir şarj istasyonu bulmalarına yardımcı olan ve şarj rahatlığını artıran uygulamalar aradıklarını gösteriyor.
3. Ekipman Stabilitesi ile İlgili Sorunlar
Kullanıcıların %71,2'si şarj ekipmanlarındaki voltaj ve akım dengesizliğinden endişe duyuyor. Ekipman stabilitesi, şarj güvenliğini ve kullanıcı deneyimini doğrudan etkilediğinden, odaklanılan önemli bir alan haline geliyor.
4. Yakıtlı Araçların Şarj Noktalarını İşgal Etmesi Sorunu
Kullanıcıların %79,2'si, özellikle tatillerde, yakıtlı araçların şarj noktalarını işgal etmesini birincil sorun olarak görüyor. Yakıtlı araçların şarj noktalarını işgal etmesi, elektrikli araçların şarj olmasını engelleyerek kullanıcı deneyimini önemli ölçüde etkiliyor.
5. Yüksek Ücretli Hizmet Ücretleri
Kullanıcıların %74,0'ı hizmet ücretlerinin çok yüksek olduğuna inanıyor. Bu, kullanıcıların ücretlendirme maliyetlerine karşı hassasiyetini yansıtıyor ve ücretlendirme hizmetlerinin maliyet etkinliğini artırmak için hizmet ücretlerinin düşürülmesi çağrısında bulunuyor.
6. Kentsel Kamusal Şarjdan Yüksek Memnuniyet
Kentsel kamusal şarj tesislerinden memnuniyet %94'e kadar çıkıyor ve kullanıcıların %76,3'ü topluluklar çevresinde kamusal şarj istasyonlarının inşasını güçlendirmeyi umuyor. Kullanıcılar, şarj rahatlığını artırmak için günlük yaşamda şarj tesislerine kolay erişim istiyor.
7. Otoyol Ücretlendirmesinden Düşük Memnuniyet
Otoyol ücretlendirme memnuniyeti en düşük seviyededir ve kullanıcıların %85,4'ü uzun kuyruk sürelerinden şikayetçidir. Otoyollardaki şarj tesislerinin yetersizliği, uzun mesafeli seyahatlerde şarj deneyimini ciddi şekilde etkileyerek şarj istasyonlarının sayısının ve gücünün artırılmasını gerektirir.
III. Kullanıcı Şarj Davranışı Özelliklerinin Analizi
1. Şarj Süresi Özellikleri
2022 ile karşılaştırıldığında, 14:00-18:00 saatleri arasındaki elektrik fiyatı kWh başına yaklaşık 0,07 yuan arttı. Tatillerden bağımsız olarak, şarj sürelerindeki eğilim aynı kalıyor ve fiyatlandırmanın şarj davranışı üzerindeki etkisini vurguluyor.
2. Tek Şarj Seanslarının Özellikleri
Ortalama tek bir şarj seansı 25,2 kWh içerir, 47,1 dakika sürer ve 24,7 yuan'a mal olur. Hızlı şarj cihazları için ortalama tek bir seans şarj hacmi, yavaş şarj cihazlarına göre 2,72 kWh daha yüksektir ve bu da hızlı şarj için artan talebi gösterir.
3. Hızlı ve Güvenli Kullanım ÖzellikleriYavaş Şarj
Özel, taksi, ticari ve operasyonel araçlar dahil olmak üzere çoğu kullanıcı şarj süresine karşı hassastır. Farklı araç tipleri farklı zamanlarda hızlı ve yavaş şarj kullanır, operasyonel araçlar ise öncelikli olarak hızlı şarj cihazlarını kullanır.
4. Şarj Tesisi Güç Kullanımının Özellikleri
Kullanıcılar ağırlıklı olarak 120 kW'ın üzerindeki yüksek güçlü şarj cihazlarını tercih ediyor ve bu tür tesisleri tercih edenlerin oranı %74,7 olup, bu oran 2022'ye göre %2,7'lik bir artışı temsil ediyor. 270 kW'ın üzerindeki şarj cihazlarının oranı da artıyor.
5. Şarj Yerlerinin Seçimi
Kullanıcılar ücretsiz veya sınırlı süreli park ücreti muafiyetleri olan istasyonları tercih ediyor. 11-30 şarj cihazı olan istasyonların inşaat oranı azaldı ve bu da kullanıcıların şarj ihtiyaçlarını karşılamak ve "uzun bekleme" kaygısını hafifletmek için destekleyici tesislere sahip dağınık, daha küçük istasyonları tercih ettiğini gösteriyor.
6. Operatörler Arası Şarj Özellikleri
Kullanıcıların %90'ından fazlası, ortalama 7 operatör ve maksimum 71 operatör olmak üzere, operatörler arası şarj kullanıyor. Bu, tek bir operatörün hizmet yelpazesinin kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayamayacağını ve bileşik şarj operasyon platformlarına olan talebin büyük olduğunu gösteriyor.
7. Şehirlerarası Şarj Özellikleri
Kullanıcıların %38,5'i şehirler arası şarja katılıyor, bu 2022'deki %23'e göre 15 puanlık bir artış. 4-5 şehirde şarj eden kullanıcıların oranı da artarak seyahat yarıçapının genişlediğini gösteriyor.
8. Şarjdan Önce ve Sonra SOC Özellikleri
Kullanıcıların %37,1'i pil SOC'si %30'un altına düştüğünde şarj etmeye başlıyor, bu geçen yılki %62'lik orana göre önemli bir düşüş, iyileştirilmiş bir şarj ağı ve azalmış "menzil kaygısı" olduğunu gösteriyor. Kullanıcıların %75,2'si SOC %80'in üzerine çıktığında şarj etmeyi bırakıyor, bu da kullanıcıların şarj verimliliği konusunda farkındalıklarının olduğunu gösteriyor.
IV. Kullanıcı Şarj Memnuniyetinin Analizi
1. Net ve Doğru Şarj Uygulaması Bilgileri
Kullanıcıların %77,4'ü öncelikli olarak şarj istasyonlarının düşük kapsama alanından endişe duyuyor. Kullanıcıların yarısından fazlası, az sayıda işbirliği yapan operatöre sahip uygulamaların veya yanlış şarj yeri konumlarının günlük şarjlarını engellediğini düşünüyor.
2. Şarj Güvenliği ve Stabilitesi
Kullanıcıların %71,2'si şarj ekipmanındaki dengesiz voltaj ve akımdan endişe duyuyor. Ayrıca, şarj sırasında sızıntı tehlikeleri ve beklenmeyen elektrik kesintileri gibi sorunlar da kullanıcıların yarısından fazlasını endişelendiriyor.
3. Şarj Ağının Tamamlığı
Kullanıcıların %70,6'sı düşük ağ kapsama alanı sorununu vurgularken, yarısından fazlası yetersiz hızlı şarj kapsamına dikkat çekiyor. Şarj ağının daha da iyileştirilmesi gerekiyor.
4. Şarj İstasyonlarının Yönetimi
Kullanıcıların %79,2'si şarj istasyonlarının yakıtlı araç işgalini büyük bir sorun olarak tanımlıyor. Çeşitli yerel yönetimler bu konuyu ele almak için politikalar getirdi, ancak sorun devam ediyor.
5. Ücret Talep Etmenin Makullüğü
Kullanıcılar öncelikli olarak yüksek şarj ücretleri ve servis ücretleri ile belirsiz promosyon faaliyetleriyle ilgilenmektedir. Özel araçların oranı arttıkça, servis ücretleri şarj deneyimine bağlıdır ve gelişmiş hizmetler için daha yüksek ücretler söz konusudur.
6. Kentsel Kamu Şarj Tesisleri Düzeni
Kullanıcıların %49'u kentsel şarj tesislerinden memnun. Kullanıcıların %50'den fazlası alışveriş merkezlerinin yakınında uygun şarj olanağı umuyor, bu da hedef şarjı ağın önemli bir parçası haline getiriyor.
7. Topluluk Kamu Şarjı
Kullanıcılar şarj istasyonu konumlarının rahatlığına odaklanıyor. Şarj İttifakı ve Çin Kentsel Planlama ve Tasarım Enstitüsü, topluluk şarj tesislerinin inşasını teşvik etmek için ortaklaşa bir topluluk şarj çalışması raporu başlattı.
8. Otoyol Ücretlendirmesi
Otoyol şarj senaryolarında, kullanıcılar özellikle tatillerde artan şarj kaygısı yaşarlar. Otoyol şarj ekipmanlarının daha yüksek güçlü şarj cihazlarına güncellenmesi ve yükseltilmesi bu kaygıyı kademeli olarak hafifletecektir.
V. Gelişim Önerileri
1. Şarj Altyapısı Düzenini Optimize Edin
Şarj altyapısının düzenini optimize etmek ve kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla kentsel ve kırsal alanlarda birleşik bir şarj ağının inşasını koordine etmek.
2. Topluluk Şarj Tesislerini İyileştirin
Yerel halkın rahatlığını artırmak için toplumsal şarj tesislerinin inşasını geliştirmek amacıyla "birleşik inşaat, birleşik işletme, birleşik hizmet" modelini keşfedin.
3. Entegre Güneş Enerjisi Depolama ve Şarj İstasyonları İnşa Edin
Şarj tesislerinin sürdürülebilirliğini artırmak için birleşik endüstri standartları oluşturmak amacıyla entegre güneş enerjisi depolama ve şarj istasyonlarının inşasını teşvik etmek.
4. Şarj Tesisi İşletme Modellerini Yenileyin
Şarj istasyonları için derecelendirme sistemini teşvik etmek, elektrikli araç şarj tesisleri ve istasyon değerlendirmeleri için standartlar yayınlamak ve bunları hizmet kalitesini iyileştirmek amacıyla kademeli olarak uygulamak.
5. Akıllı Şarj Altyapısını Teşvik Edin
Araç-şebeke etkileşimini ve işbirlikli gelişimi güçlendirmek için akıllı şarj altyapısını uygulayın.
6. Kamu Şarj Tesislerinin Bağlantısını Geliştirin
Endüstri zincirinin ve ekosisteminin iş birliği kabiliyetini geliştirmek amacıyla kamusal şarj tesislerinin birbirine bağlantısını güçlendirmek.
7. Farklılaştırılmış Ücretlendirme Hizmetleri Sağlayın
Araç sahibi sayısı arttıkça, farklı araç sahibi tipleri ve senaryoları çeşitli şarj hizmetleri gerektirir. Çok çeşitli yeni enerji araç kullanıcılarının şarj ihtiyaçlarına uygun yeni iş modellerinin keşfedilmesini teşvik edin.
Bize Ulaşın:
Kişiselleştirilmiş danışmanlık ve şarj çözümlerimizle ilgili sorularınız için lütfen Lesley ile iletişime geçin:
E-posta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ve Whatsapp)
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Ltd. Şti.
www.cngreenscience.com
Gönderi zamanı: 05-Haz-2024
