Bazı kullanıcılar 48A satın aldı.SEVİYE 2 Elektrikli Araç Şarj CihazıElektrikli araçlar için 48A şarj imkanı olduğunu varsayarlar ve bunu doğal karşılarlar. Ancak gerçek kullanım sürecinde kendi durumlarıyla karşılaşacaklardır. En önemli durum, elektrikli araçların dahili şarj cihazının 48A şarjı destekleyip desteklemediğidir.
Her voltaja karşılık gelen şarj gücüne bakalım, çünkü bazen araç üreticisi doğrudan şarj akımını değil, şarj gücünü belirtir. Kullanıcı Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daysa, araç kendi desteğiyle nominal güç çıkışına ulaşabilir. Kullanıcı Japonya, Güney Kore veya Tayvan, Çin'deyse, araç yine Amerikan standart tasarımını benimser, ancak voltaj Amerikan şebekesinin 240V girişine değil, sadece 220V'a ulaşır, bu nedenle güç tasarlanan nominal güce ulaşamaz.
| Giriş Gerilimi | Giriş Akımı | Çıkış Gücü |
| 240V | 32A | 7,68 kW |
| 240V | 40A | 9,6 kW |
| 240V | 48A | 11,52 kW |
| 220V | 32A | 7,04 kW |
| 220V | 40A | 8,8 kW |
| 220V | 48A | 10,56 kW |
Bazı ülkelerde, örneğin Japonya ve Güney Kore'de, 240V (2. seviye) güç girişi bulunmuyor, sadece 220V güç kaynağı mevcut. Bu ülkelerdeki elektrikli araçlar da SAE standardına (Tip 1) göre tasarlanıyor, ancak elektrik sistemleri Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada'dakilerle aynı değil; sadece 220V güç kaynağına sahipler. Dolayısıyla, eğer bir araç satın alırlarsa...48A Elektrikli Araç Şarj Cihazı,11,5 KW'a ulaşamaz.
Araç içi şarj cihazı nedir?
Güç kaynağı sisteminden bahsettikten sonra, en önemli kısım olan elektrikli araçlar için yerleşik şarj cihazına bakalım ve bu sürecin nasıl işlediğini inceleyelim.
Araç içi şarj cihazı nedir?
Araç içi şarj cihazı (OBC), herhangi bir alternatif akım kaynağından gelen alternatif akımı pratik doğru akıma dönüştüren bir cihazdır. Genellikle aracın içine monte edilir ve temel işlevi güç dönüştürmedir. Bu nedenle, araç içi şarj cihazları, elektrikli aracı evimizdeki elektrik prizini kullanarak şarj etme avantajı sağlar. Ayrıca, güç dönüştürme için herhangi bir ek ekipman satın alma ihtiyacını da ortadan kaldırır.
AC şarj seviye 1 ve seviye 2'de, şebekeden gelen AC güç, OBC tarafından DC güce dönüştürülerek Batarya Yönetim Sistemi (BMS) aracılığıyla batarya şarj edilir. Voltaj ve akım düzenlemesi OBC tarafından gerçekleştirilir. Ayrıca, AC şarjın dezavantajı, şarj süresi arttıkça güç çıkışının düşmesidir.
AC şarj cihazlarında şarj hızı veya gerekli giriş akımı, elektrikli aracın kendisi tarafından belirlenir. Tüm elektrikli araçlar (EV'ler) aynı miktarda giriş şarj akımına ihtiyaç duymadığından, AC şarj cihazının gerekli giriş akımını belirlemek ve şarj işlemine başlamadan önce bir bağlantı kurmak için EV ile iletişim kurması gerekir. Bu iletişime Pilot kablo iletişimi denir. Pilot kablo, EV'ye bağlı şarj cihazının türünü tanımlar ve OBC'nin gerekli giriş akımını ayarlar.
Araç içi şarj cihazının türü
Araç içi şarj cihazlarının başlıca iki türü vardır:
- Tek fazlı araç içi şarj cihazı
- Üç fazlı araç içi şarj cihazı
Standart AVID şarj cihazı, tek faz kullanıyorsa 7,3 kW, üç faz kullanıyorsa 22 kW çıkış gücüne sahiptir. Şarj cihazı ayrıca tek faz mı yoksa üç faz mı kullanabileceğini de algılayabilir. 22 kW çıkış gücüne sahip bir ev tipi AC şarj istasyonuna bağlandığında, şarj süresi yalnızca bataryanın kapasitesine bağlı olacaktır.
Bu araç içi şarj cihazının kabul edebileceği voltaj şudur:110 - 260 V ACyalnızca tek faza bağlantı olması durumunda (ve360 - 440V(Üç faz kullanılması durumunda). Aküye giden çıkış voltajı şu aralıktadır:450 - 850 V.
48A'lik elektrikli araç şarj cihazım neden sadece 8,8 kW güç üretiyor?
Yakın zamanda, bir müşterimiz satın alma işlemi gerçekleştirdi.48A Seviye 2 Elektrikli Araç Şarj CihazıKendisi, test etmek için Bezn EQS'nin Amerikan versiyonuna sahip.Elektrikli Araç Şarj CihazıEkranda sadece 8.8 kW şarj görebildiği için oldukça kafası karıştı ve bizimle iletişime geçti. Biz de EQS'yi Google'da aradık ve aşağıdaki bilgileri bulduk:
Orijinal bağlantı şudur:EQS: Şarj Ekosistemi (mbusa.com)
Mercedes-Benz'in resmi bilgilerinden de görülebileceği gibi,Seviye 2 şarjın maksimum hızı 9,6 kW'tır.İlk tabloya geri dönelim, yani şu noktada:240V girişyalnızca destekliyorMaksimum 40 Amper şarjBurada tek bir koşul var, o da giriş voltajının "240VEvlerinde 240V elektrik var mıydı? Cevap "HAYIR", sadece...220VEvinde mevcut olan giriş voltajı, Amerika Birleşik Devletleri veya Kanada'da olmadığı için 220V giriş gücü gerektiriyor. Bu nedenle yukarıdaki tabloya geri dönelim: 220V giriş * 40A = 8,8 kW.
Yani bunun sebebi...48A seviye 2 EV Şarj CihazıSadece 8,8 kW'da şarj ederseniz, bunu şimdi biliyor musunuz?
Yayın tarihi: 19 Aralık 2022
