Tramvaylar Kanton Fuarı'nı ateşlemek için denizaşırı ülkelere gidiyor: şarj yığını denizaşırı talep arttı, Avrupa üretim maliyetleri Çin'den 3 kat fazla, yabancılar Çin arabalarının ilk tercih olduğunu söylüyor!

Yeni enerji araç parçaları yurtdışı pazarı sıcak: yakıtlı araç parçaları işletmeleri şarj yığını işini genişletecek
"Burada, istediğim ürünleri ve aksesuarları her zaman bulabileceğim tek duraklı bir mağaza gibiyim." Xinyi cam standında, Kuzey Afrika'dan gelen alıcılar Toth (takma ad) Daily Economic News muhabirine şunları söyledi.
Toth, gazetecilere yaptığı açıklamada, duvarda asılı duran bir araba ön camını işaret ederek, "Ülkemizde bu ürüne talep var ve müşterilerin sipariş almasına yardımcı olmak için bir şirkete numune vermeye çalıştım." dedi.

Çin'in otomobil ihracatındaki ivme artmaya devam ederken, özellikle sanayi altyapısının nispeten zayıf olduğu bölgelerde, yurt dışı pazarlarında otomobil satış sonrası servis talebi de artıyor, araç ihracatının yanı sıra sanayi zinciri de yeni bir trend haline geldi.
“Camlarımız on binlerce modelde mevcut ve dünya çapındaki büyük otomotiv markalarını kapsayabiliyor.” Xinyi Glass Holding Co., LTD. Bölge Satış Müdürü Huang Wenjia, Daily Economic News muhabirine yaptığı açıklamada, şirketin son yıllarda yurtdışı otomobil satış sonrası pazarına odaklandığını, Orta Doğu, Afrika ve Avrupa'da şirket ürünlerine olan talebin büyük olduğunu ve satışların geçen yıl yaklaşık %10 arttığını söyledi.
Yurt dışı bayiler ve tamirhaneler ana müşteri gruplarımızdır.” Huang Wenjia ayrıca muhabirlere, giderek daha fazla Çin yeni enerji aracının yurt dışına ihraç edilmesiyle birlikte cam kırılma oranının da arttığını söyledi. Özellikle ısı yalıtımı, kaplama ve head-up display gibi yüksek katma değerli camlar, yurt dışı satış sonrası pazarında büyük talep görüyor ve neredeyse tükeniyor.

“Şirketimiz 20 yıldan uzun süredir yakıtlı taşıt parçaları üretiyor, ancak 2020'den bu yana şarj istasyonlarına yönelik denizaşırı talep patlayıcı bir büyüme gösterdi.” Shanghai Wide Electrical Group'un denizaşırı işlerden sorumlu Yöneticisi Wang (takma ad), Daily Economic News muhabirine yaptığı açıklamada, araştırmalarına göre Avrupa'daki yeni enerji araçları ile şarj istasyonlarının oranının yalnızca 7,6:1 olduğunu, yani 7,6 aracın 1 şarj istasyonuna karşılık geldiğini söyledi.
“Aynı şarj yığını, Çin ile Avrupa arasındaki maliyet farkı yaklaşık üç kat.” Yönetici Wang ayrıca Çin'in ABD'ye ihraç ettiği şarj yığınlarının gerçekten de “tarife listesinde” olduğunu, ancak şirketin hala Avrupa ve Amerika pazarlarından vazgeçmek istemediğini söyledi. Bu pazarlarda ev şarj yığınlarına büyük bir talep olduğu için Avrupa pazarı ihracat payının yaklaşık %80'ini oluşturuyor.

Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji A.Ş.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com