2035 yılına kadar Avrupa'da 130 milyon elektrikli araç olacak ve şarj yığınları için büyük bir boşluk olacak

8 Şubat'ta Ernst & Young ve Avrupa Elektrik Endüstrisi İttifakı (Eurelektrik) tarafından ortaklaşa yayınlanan bir rapor, Avrupa yollarındaki elektrikli araç sayısının 2035'te 130 milyona ulaşabileceğini gösterdi. Bu nedenle, Avrupa bölgesinin iyi politika müdahale planları formüle etmesi gerekiyor Elektrikli araç sayısındaki artışın neden olduğu şarj basıncı ile başa çıkmak.

2021'de Avrupa'da satılan her 11 yeni otomobilden biri saf bir elektrikli araç olacak, 2020'den% 63'lük bir artış olacak. Şu anda Avrupa'da 374.000 kamu şarj yığınları var, üçte ikisi beş ülkede yoğunlaştı - Hollanda, Fransa , İtalya, Almanya ve Birleşik Krallık. Bununla birlikte, bazı Avrupa ülkeleri henüz her 100 kilometrede bir şarj yığınına ulaşmamıştır. Yokluğun altyapı seviyesi, elektrikli araçların kullanımını sınırlandıracak ve bu da tanıtımın önündeki engellere neden olacaktır.

Rapor, şu anda Avrupa'daki yolda 3,3 milyon elektrikli araç olduğunu gösteriyor. 2035'e kadar 9 milyon halka açık şarj yığınları ve 56 milyon ev şarj yığınına ihtiyaç duyulacak, toplam 65 milyon elektrikli araç şarj yığınları saf elektrikli araçların hızlı büyümesini karşılamak için. Elektrikli araçların şarj ihtiyaçları.

Ernst & Young'daki Global Enerji ve Kaynaklar lideri Serge Colle, talebi karşılamak için Avrupa'nın 2030 yılına kadar yılda 500.000 halka açık şarj yığınları ve daha sonra yılda 1 milyon kurması gerektiğini söyledi. Ancak Avrupa Elektrik Endüstrisi İttifakı Genel Sekreteri Kristian Ruby, kamu şarj altyapısının inşasının şu anda planlama ve izin sorunları nedeniyle büyük gecikmelerle karşı karşıya olduğunu söyledi.

Çin'de elektrikli araçların geliştirilmesi sürecinde, şarj altyapısının elektrikli araç seyahati için önemli bir garanti olduğunu fark ediyoruz ve aynı zamanda endüstriyel gelişimi teşvik etmek ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltmayı teşvik etmek için önemli bir destek. Şu anda, Avrupa'da, eski kentsel altyapı, hantal politikalar ve eşit olmayan nüfus dağılımı nedeniyle, şehirlerde yeni enerji şarj yığınları kullanılamaz veya düşük kullanım oranlarına sahiptir.

Bu nedenle, politikalara rehberlik etmek ve şarj yığınlarını bilimsel ve rasyonel olarak düzenlemek gerekir, bu da kullanıcılara uygun şarj deneyimi getirebilir ve işletmeler ve kullanıcılar için maliyetleri azaltabilir.

Suse

Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938