8 Şubat'ta Ernst & Young ve Avrupa Elektrik Endüstrisi İttifakı (Eurelectric) tarafından ortaklaşa yayınlanan bir rapor, Avrupa yollarındaki elektrikli araç sayısının 2035 yılında 130 milyona ulaşabileceğini gösterdi. Bu nedenle, Avrupa bölgesinin iyi politika müdahale planları formüle etmesi gerekiyor. Elektrikli araç sayısındaki artışın yarattığı şarj baskısıyla başa çıkmak.
2021'de Avrupa'da satılan her 11 yeni arabadan biri, 2020'ye göre %63 artışla tamamen elektrikli araç olacak. Şu anda Avrupa'da 374.000 halka açık şarj istasyonu bulunuyor ve bunların üçte ikisi beş ülkede (Hollanda, Fransa) yoğunlaşıyor. , İtalya, Almanya ve Birleşik Krallık. Ancak bazı Avrupa ülkeleri henüz her 100 kilometrede bir şarj yığınına ulaşmış değil. Altyapı düzeyi Yokluk, elektrikli araçların kullanımını sınırlayacak ve tanıtım konusunda engellere yol açacaktır.
Rapor, şu anda Avrupa'da yollarda 3,3 milyon elektrikli aracın bulunduğunu gösteriyor. 2035 yılına gelindiğinde, tamamen elektrikli araçların hızlı büyümesini karşılamak için 9 milyon halka açık şarj istasyonuna ve 56 milyon ev tipi şarj ünitesine ihtiyaç duyulacak; toplamda 65 milyon elektrikli araç şarj ünitesi bulunacak. Elektrikli araçların şarj ihtiyaçları.
Ernst & Young'ın küresel enerji ve kaynaklar lideri Serge Colle, talebi karşılamak için Avrupa'nın 2030 yılına kadar yılda 500.000, sonrasında ise yılda 1 milyon halka açık şarj istasyonu kurması gerekeceğini söyledi. Ancak Avrupa Elektrik Endüstrisi İttifakı genel sekreteri Kristian Ruby, kamuya açık şarj altyapısının inşaatının şu anda planlama ve izin sorunları nedeniyle büyük gecikmelerle karşı karşıya olduğunu söyledi.
Çin'de elektrikli araçların geliştirilmesi sürecinde, şarj altyapısının elektrikli araç yolculuğu için önemli bir garanti olduğunun ve aynı zamanda endüstriyel kalkınmanın teşvik edilmesi, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının teşvik edilmesi için de önemli bir destek olduğunun farkındayız. Şu anda Avrupa'da eski kentsel altyapı, hantal politikalar ve eşitsiz nüfus dağılımı nedeniyle şehirlerdeki yeni enerji şarj yığınları kullanılamıyor veya kullanım oranları düşük.
Bu nedenle, kullanıcılara uygun şarj deneyimi sunabilecek ve işletmeler ve kullanıcılar için maliyetleri azaltabilecek politikalara göre yönlendirmek ve şarj yığınlarını bilimsel ve rasyonel bir şekilde düzenlemek gerekir.
Susie
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Ltd., Co.
0086 19302815938
Gönderim zamanı: Ocak-10-2024
