Otomotiv sektörü tahmincisi S&P Global Mobility'ye göre, elektrikli araçların şarj talebini karşılamak için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç şarj istasyonlarının sayısının 2025 yılına kadar üç katına çıkması gerekiyor.
Birçok elektrikli araç sahibi araçlarını evlerindeki şarj istasyonları aracılığıyla şarj etse de, otomobil üreticileri Amerika Birleşik Devletleri'nde çoğunlukla elektrikli araç satmaya başladıkça, ülkenin güçlü bir kamu şarj ağına ihtiyacı olacaktır.
S&P Global Mobility'nin tahminlerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda yollarda bulunan 281 milyon aracın %1'inden azı elektrikli araçlardan oluşuyor ve Ocak-Ekim 2022 arasında ABD'deki yeni araç kayıtlarının yaklaşık %5'ini elektrikli araçlar oluşturdu, ancak bu oran yakında artacak. S&P Global Mobility'nin otomotiv istihbarat direktörü Stephanie Brinley'nin 9 Ocak tarihli raporuna göre, elektrikli araçlar 2030 yılına kadar ABD'deki yeni araç satışlarının %40'ını oluşturabilir.
Elektrikli araçların (EV'ler) hızlı büyümesi, güvenilir ve verimli şarj altyapısına olan talebin artmasına yol açmıştır. Mevcut çeşitli şarj seçenekleri arasında,Şarj istasyonu Tip 2Özellikle Avrupa'da standart bir tercih haline geldi. Bu makale, onu standart kılan unsurları inceliyor.şarj istasyonu tip 2Elektrikli araç ekosisteminde kritik bir bileşen.
OŞarj istasyonu Tip 2Güvenilirlik, uyumluluk ve verimlilik sunarak elektrikli araç şarj ağının temel taşlarından biri haline geldi. Elektrikli araçlar giderek daha fazla ilgi gördükçe,şarj istasyonu tipi2 numaralı bağlantı noktası, sürücülerin nerede olurlarsa olsunlar ihtiyaç duydukları şarj altyapısına erişebilmelerini sağlamada çok önemli bir rol oynayacak. Bu bağlantı noktası sadece bir standart değil, elektrikli mobilite geleceğinin kilit bir unsurudur.
Şarj ağı operatörü EVgo, 1. seviye şarj istasyonlarının en yavaş olduğunu, müşterinin evindeki standart bir prize takılabildiğini ve şarj süresinin 20 saatten fazla sürdüğünü; 2. seviye şarj istasyonlarının ise beş ila altı saat sürdüğünü ve genellikle araçların daha uzun süre park edildiği evlerde, iş yerlerinde veya halka açık alışveriş merkezlerinde kurulduğunu; 3. seviye şarj cihazlarının ise en hızlısı olduğunu ve elektrikli aracın şarjının büyük bir kısmını yalnızca 15 ila 20 dakikada tamamlayabildiğini belirtti.
S&P Global Mobility'nin bir raporuna göre, şu anda 1,9 milyon olan elektrikli araç sayısına kıyasla, 2025 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 8 milyon elektrikli araç yollarda olabilir. Geçtiğimiz yıl Başkan Joe Biden, 2030 yılına kadar ülke genelinde 500.000 şarj istasyonu kurma hedefi belirlemişti.
Ancak S&P Global Mobility, 500.000 şarj istasyonunun talebi karşılamaya yetmediğini ve ABD'nin elektrikli araç filosunun talebini karşılamak için 2025 yılında yaklaşık 700.000 Seviye 2 ve 70.000 Seviye 3 şarj noktasına ihtiyaç duyacağını öngörüyor. 2027 yılına kadar ABD'nin 1,2 milyon Seviye 2 şarj noktasına ve 109.000 Seviye 3 şarj noktasına ihtiyacı olacak. 2030 yılına kadar ise ABD'nin 2,13 milyon Seviye 2 ve 172.000 Seviye 3 halka açık şarj noktasına ihtiyacı olacak; bu da mevcut sayının sekiz katından fazla.
S&P Global Mobility ayrıca şarj altyapısının geliştirilme hızının eyaletten eyalete değişeceğini öngörüyor. Analist Ian McIlravey raporda, Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu tarafından belirlenen sıfır emisyonlu araç hedeflerini izleyen eyaletlerde daha fazla tüketicinin elektrikli araç satın almasının muhtemel olduğunu ve bu eyaletlerde şarj altyapısının daha hızlı gelişeceğini belirtti.
Ayrıca, elektrikli araçlar geliştikçe, sahiplerinin araçlarını şarj etme yöntemleri de değişecektir. S&P Global Mobility'ye göre, geçiş teknolojisi, kablosuz şarj teknolojisi ve evlerine duvara monte şarj istasyonları kuran tüketici sayısının artması, gelecekte elektrikli araçların şarj modelini değiştirebilir.
S&P Global Mobility'nin Küresel Mobilite araştırma ve analiz direktörü Graham Evans, raporda şarj altyapısının "elektrikli araçlara yeni başlayan sahipleri şaşırtıp memnun etmesi, şarj sürecini sorunsuz ve hatta yakıt ikmalinden daha kolay hale getirmesi ve araç sahipliği deneyimi üzerindeki etkisini en aza indirmesi gerektiğini" belirtti. Şarj altyapısının geliştirilmesinin yanı sıra, batarya teknolojisinin geliştirilmesi ve elektrikli araçların şarj hızı da tüketici deneyimini iyileştirmede çok önemli bir rol oynayacak."
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Şirketi Ltd.
Web sitesi:www.cngreenscience.com
Fabrika Adresi: 5. Kat, B Bölgesi, Bina 2, Yüksek Kaliteli Sanayi Alanı, No. 2 Dijital 2. Cadde, Modern Sanayi Limanı Yeni Ekonomik Sanayi Parkı, Chengdu, Sichuan, Çin.
Yayın tarihi: 13 Mart 2025
