AB, 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık her 60 kilometrede (37 mil) düzenli aralıklarla otoyollara hızlı EV şarj cihazlarının kurulmasını zorunlu kılan mevzuatı onayladı/Bu şarj istasyonlarının, kullanıcıların abonelik gerektirmeden kredi kartı veya temassız cihazlarla ödeme yapabilmelerine olanak tanıyan, özel ödeme seçenekleri sunmaları gerekiyor.
———————————————
Helen tarafından,YeşilBilim- Uzun yıllardır sektörde olan bir ev şarj cihazı üreticisi.
31 Tem 2023, 09:20 GMT +8
AB Konseyi, elektrikli araç (EA) sahipleri için kıtalar arası kesintisiz seyahati kolaylaştırma ve zararlı sera gazı emisyonlarını azaltma ikili hedefini taşıyan yeni yönergeleri onayladı.
Güncellenen düzenleme, elektrikli araç ve minibüs sahiplerine üç büyük fayda sağlıyor. Birincisi, Avrupa'nın birincil otoyolları boyunca EV şarj altyapısı ağını genişleterek menzil kaygısını hafifletiyor. İkincisi, şarj istasyonlarındaki ödeme prosedürlerini basitleştirerek uygulamalara veya aboneliklere olan ihtiyacı ortadan kaldırıyor. Son olarak, beklenmedik sürprizlerden kaçınmak için fiyatlandırma ve kullanılabilirliğin şeffaf bir şekilde iletilmesini sağlıyor.
2025'ten itibaren yeni düzenleme, bloğun birincil ulaşım koridorunu oluşturan Avrupa Birliği'nin Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) otoyolları boyunca yaklaşık 60 km (37 mil) aralıklarla en az 150 kW güç sağlayan hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını zorunlu kılıyor. Yakın zamanda bir VW ID Buzz kullanarak yaptığım 3.000 km'lik (2.000 mil) bir yolculuk sırasında, Avrupa otoyolları boyunca mevcut hızlı şarj ağının zaten oldukça kapsamlı olduğunu keşfettim. Bu yeni yasanın uygulanmasıyla, TEN-T rotalarına bağlı kalan EV sürücüleri için menzil kaygısı neredeyse ortadan kalkabilir.
TRANS-AVRUPA ULAŞIM AĞI
TEN-T ÇEKİRDEK AĞ KORİDORLARI
Yakın zamanda onaylanan önlem, AB'nin 2030 yılına kadar sera gazı emisyonlarını %55 oranında azaltma (1990 seviyelerine kıyasla) ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için tasarlanmış bir dizi girişim olan "Fit for 55" paketinin bir parçasıdır. AB'nin sera gazı emisyonlarının yaklaşık %25'i ulaşımdan kaynaklanmaktadır ve yol kullanımı bu toplamın %71'ini oluşturmaktadır.
Tüzüğün Konsey tarafından resmen kabul edilmesinin ardından, AB genelinde uygulanabilir bir mevzuat haline gelmeden önce çeşitli prosedürel aşamalardan geçmesi gerekiyor.
"Yeni mevzuat, Avrupa genelindeki şehirlerde ve otoyollarda kamu şarj altyapısının kullanılabilirliğini artırmayı amaçlayan 'Fit for 55' politikamızda önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor," diye belirtti İspanyol Ulaştırma, Mobilite ve Kentsel Gündem Bakanı Raquel Sánchez Jiménez resmi bir basın açıklamasında. "Yakın gelecekte vatandaşların elektrikli araçlarını bugün geleneksel benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmakla aynı kolaylıkla şarj edebilecekleri konusunda iyimseriz."
Düzenleme, abonelik ihtiyacını ortadan kaldırarak, özel şarj ödemelerinin kart veya temassız cihazlar aracılığıyla yapılmasını zorunlu kılıyor. Bu, sürücülerin doğru uygulamayı arama veya önceden abone olma zahmetine girmeden, ağdan bağımsız olarak herhangi bir istasyonda EV'lerini şarj etmelerini sağlayacak. Şarj operatörleri, elektronik araçlar kullanarak şarj noktalarında fiyatlandırma bilgilerini, bekleme sürelerini ve müsaitliği göstermekle yükümlüdür.
Ayrıca, düzenleme yalnızca elektrikli araç ve kamyonet sahiplerini değil, aynı zamanda ağır hizmet tipi elektrikli araçlar için şarj altyapısının konuşlandırılması için hedefler de belirliyor. Ayrıca, hem arabalara hem de kamyonlara hizmet veren hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının yanı sıra deniz limanlarının ve havaalanlarının şarj ihtiyaçlarını da ele alıyor.
Gönderi zamanı: 03-Ağu-2023
