AB, 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık her 60 kilometrede (37 mil) düzenli aralıklarla otoyollar boyunca hızlı EV şarj cihazlarının kurulmasını zorunlu kılan mevzuatı onayladı.

AB, 2025 yılı sonuna kadar yaklaşık her 60 kilometrede (37 mil) düzenli aralıklarla otoyollar boyunca hızlı EV şarj cihazlarının kurulmasını zorunlu kılan mevzuatı onayladı./Bu şarj istasyonları, kullanıcılara abonelik gerektirmeden kredi kartlarıyla veya temassız cihazlarla ödeme yapma olanağı sağlayacak şekilde geçici ödeme seçeneklerinin rahatlığını sunmalıdır.

———————————————

Helen tarafından,YeşilBilim- Uzun yıllardır sektörde yer alan elektrikli araç şarjı üreticisi.

31 Temmuz 2023, 09:20 GMT +8

AB Konseyi, elektrikli araç (EV) sahiplerinin kıtalar arası kesintisiz seyahatini kolaylaştırmak ve zararlı sera gazlarının emisyonunu azaltmak ikili hedefiyle yeni yönergeleri onayladı.

Güncellenen düzenleme, elektrikli otomobil ve kamyonet sahiplerine üç önemli fayda sunuyor. İlk olarak, Avrupa'nın ana karayolları boyunca EV şarj altyapısı ağını genişleterek menzil kaygısını hafifletiyor. İkinci olarak, şarj istasyonlarındaki ödeme prosedürlerini basitleştirerek uygulama veya abonelik ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Son olarak, beklenmedik sürprizlerden kaçınmak için fiyatlandırma ve stok durumu konusunda şeffaf iletişim sağlar.

2025'ten itibaren yeni yönetmelik, bloğun ana hatlarını oluşturan Avrupa Birliği'nin Trans-Avrupa Taşıma Ağı (TEN-T) karayolları boyunca yaklaşık 60 km (37 mil) aralıklarla minimum 150 kW güç sağlayan hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını zorunlu kılıyor. birincil ulaşım koridoru VW ID Buzz kullanarak yakın zamanda yaptığım 3.000 kilometrelik (2.000 mil) yolculuk sırasında, Avrupa otoyollarındaki mevcut hızlı şarj ağının zaten oldukça kapsamlı olduğunu keşfettim. Bu yeni yasanın uygulanmasıyla, TEN-T rotalarını kullanan elektrikli araç sürücülerinin menzil kaygısı neredeyse tamamen ortadan kaldırılabilecek.

TRANS-AVRUPA ULAŞIM AĞI

TEN-T ÇEKİRDEK AĞ KORİDORLARI

Yakın zamanda onaylanan tedbir, AB'nin sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar yüzde 55 oranında azaltma (1990 seviyelerine kıyasla) ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefine ulaşmasına yardımcı olmak için tasarlanmış bir dizi girişim olan "Fit for 55" paketinin bir parçasını oluşturuyor. AB'nin sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 25'i ulaşımdan kaynaklanıyor ve bu toplamın yüzde 71'i yol kullanımından kaynaklanıyor.

Konsey tarafından resmi olarak kabul edilmesinin ardından, düzenlemenin AB genelinde uygulanabilir mevzuat haline gelmesinden önce çeşitli prosedür adımlarından geçmesi gerekiyor.

İspanya Ulaştırma, Hareketlilik ve Hareketlilik Bakanı Raquel Sánchez Jiménez, "Yeni mevzuat, Avrupa genelinde şehirlerde ve otoyollarda kamuya açık şarj altyapısının kullanılabilirliğini artırmayı amaçlayan '55'e Uygun' politikamızda önemli bir kilometre taşını temsil ediyor" dedi. Kentsel Gündem, resmi basın açıklamasında. "Yakın gelecekte vatandaşların elektrikli araçlarını, bugün geleneksel benzin istasyonlarında yakıt ikmali yaparken aynı kolaylıkla şarj edebilecekleri konusunda iyimseriz."

Yönetmelik, anlık ödeme ödemelerinin kart veya temassız cihazlar aracılığıyla yapılmasını zorunlu kılarak abonelik ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Bu, sürücülerin, doğru uygulamayı arama veya önceden abone olma zahmetine girmeden, ağdan bağımsız olarak elektrikli araçlarını herhangi bir istasyonda şarj etmelerine olanak tanıyacak. Şarj operatörleri, şarj noktalarında fiyatlandırma bilgilerini, bekleme sürelerini ve müsaitlik durumunu elektronik araçlarla göstermekle yükümlüdür.

Ayrıca düzenleme, yalnızca elektrikli otomobil ve kamyonet sahiplerini değil, aynı zamanda ağır hizmet elektrikli araçlar için şarj altyapısının kurulmasına yönelik hedefleri de belirliyor. Aynı zamanda deniz limanları ve havalimanlarının şarj ihtiyaçlarının yanı sıra hem otomobillere hem de kamyonlara hizmet veren hidrojen yakıt ikmal istasyonlarına da hitap ediyor.