AB, 2025 yılı sonuna kadar otoyollar boyunca düzenli aralıklarla, yaklaşık her 60 kilometrede (37 mil) bir hızlı elektrikli araç şarj istasyonu kurulmasını zorunlu kılan bir yasayı onayladı.

AB, 2025 yılı sonuna kadar otoyollar boyunca düzenli aralıklarla, yaklaşık her 60 kilometrede (37 mil) bir hızlı elektrikli araç şarj istasyonu kurulmasını zorunlu kılan bir yasayı onayladı./Bu şarj istasyonları, kullanıcılara abonelik gerektirmeden kredi kartı veya temassız ödeme cihazlarıyla ödeme yapma kolaylığı sağlayan, anlık ödeme seçenekleri sunmalıdır.

———————————————

Helen tarafından,Yeşil Bilim- Uzun yıllardır sektörde faaliyet gösteren bir elektrikli araç şarj cihazı üreticisi.

31 Temmuz 2023, 09:20 GMT +8

AB Konseyi, elektrikli araç (EV) sahipleri için kıtalararası seyahati kolaylaştırmak ve zararlı sera gazı emisyonlarını azaltmak olmak üzere iki amacı olan yeni yönergeleri onayladı.

Güncellenen düzenleme, elektrikli otomobil ve minibüs sahiplerine üç önemli fayda sunuyor. Birincisi, Avrupa'nın ana otoyolları boyunca elektrikli araç şarj altyapısı ağını genişleterek menzil endişesini azaltıyor. İkincisi, şarj istasyonlarındaki ödeme işlemlerini basitleştirerek uygulama veya abonelik ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Son olarak, beklenmedik sürprizlerden kaçınmak için fiyatlandırma ve kullanılabilirlik konusunda şeffaf bir iletişim sağlıyor.

2025'ten itibaren yürürlüğe girecek yeni düzenleme, Avrupa Birliği'nin ana ulaşım koridoru olan Trans-Avrupa Ulaşım Ağı (TEN-T) otoyolları boyunca yaklaşık 60 km (37 mil) aralıklarla minimum 150 kW güç sağlayan hızlı şarj istasyonlarının kurulmasını zorunlu kılıyor. Yakın zamanda VW ID Buzz ile yaptığım 3.000 km'lik (2.000 mil) bir yolculuk sırasında, Avrupa otoyolları boyunca mevcut hızlı şarj ağının zaten oldukça kapsamlı olduğunu keşfettim. Bu yeni yasanın uygulanmasıyla, TEN-T güzergahlarına bağlı kalan elektrikli araç sürücüleri için menzil endişesi neredeyse tamamen ortadan kalkabilir.

AVRUPA ULAŞIM AĞI

TEN-T ÇEKİRDEK AĞ KORİDORLARI

Yakın zamanda onaylanan önlem, AB'nin 2030 yılına kadar (1990 seviyelerine kıyasla) sera gazı emisyonlarını yüzde 55 oranında azaltma ve 2050 yılına kadar iklim nötrlüğüne ulaşma hedefine yardımcı olmak üzere tasarlanmış bir dizi girişim olan "Fit for 55" paketinin bir parçasıdır. AB'nin sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 25'i ulaşıma atfedilirken, karayolu kullanımı bu toplamın yüzde 71'ini oluşturmaktadır.

Konsey tarafından resmen kabul edildikten sonra, yönetmeliğin AB genelinde uygulanabilir bir mevzuat haline gelmesi için çeşitli prosedürel adımlardan geçmesi gerekmektedir.

İspanya Ulaştırma, Hareketlilik ve Kentsel Gündem Bakanı Raquel Sánchez Jiménez, resmi basın açıklamasında, “Yeni mevzuat, Avrupa genelinde şehirlerde ve otoyollarda kamuya açık şarj altyapısının erişilebilirliğini artırmayı amaçlayan '55 Yaşına Uygun' politikamızda önemli bir dönüm noktasıdır” dedi. “Yakın gelecekte vatandaşların elektrikli araçlarını, bugün geleneksel benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapar gibi aynı kolaylıkla şarj edebilecekleri konusunda iyimseriz.”

Yönetmelik, anlık şarj ödemelerinin kart veya temassız cihazlar aracılığıyla yapılmasını zorunlu kılıyor ve abonelik ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Bu sayede sürücüler, doğru uygulamayı arama veya önceden abone olma zahmetine girmeden, şebekeden bağımsız olarak herhangi bir istasyonda elektrikli araçlarını şarj edebilecekler. Şarj operatörleri, şarj noktalarında fiyat bilgisi, bekleme süreleri ve müsaitlik durumunu elektronik yollarla göstermekle yükümlüdür.

Dahası, bu düzenleme sadece elektrikli otomobil ve minibüs sahiplerini kapsamakla kalmıyor, aynı zamanda ağır hizmet tipi elektrikli araçlar için şarj altyapısının kurulmasına yönelik hedefler de belirliyor. Ayrıca, deniz limanları ve havaalanlarının şarj ihtiyaçlarının yanı sıra hem otomobillere hem de kamyonlara hizmet veren hidrojen yakıt ikmal istasyonlarını da ele alıyor.