1970 yılında Nobel Ekonomi Ödülü sahibi Paul Samuelson, popüler “Ekonomi” ders kitabının başında şöyle bir cümle yazmıştı: Papağanlar bile ekonomist olabiliyor, yeter ki “arz” ve “talep” kullanılsın.
Gerçekten de ekonomik dünya, binlerce yasanın yasaları ve hepsinin kuralları. Ne zaman ve nerede olursa olsun, “arz ve talep kararları ve fiyatlar” rol oynuyor. Son zamanlarda, şarj yığınlarındaki elektrik fiyatlarındaki artış bu yasayı tam anlamıyla yorumladı. Elektrikli araç sürücüsünün kalbine doğrudan isabet etti ve belirli bir zaman diliminde sıraya giren şarj yığınlarının kuyruklarının resmini oluşturdu.
Bir muhabirin araştırmasına göre, gündüz saatlerinde kWh başına 1 yuandan az olan neredeyse hiç şarj yığını bulunmuyor; öğleden sonra, hızlı şarj yığınlarının fiyatı genellikle derece başına 1,4 yuan civarında; Yukarıdaki derece; bazı şarj yığınlarının fiyatı derece başına 2 yuanı aştı. Medya raporlarına göre, son altı ayda, şarj yığınlarının elektrik fiyatları birçok yerde, birkaç köşeden az ve bir yuandan fazla önemli ölçüde arttı. En yüksek artış, bir öncekine kıyasla neredeyse "iki katına çıktı".
Şarj istasyonlarının elektrik fiyatları neden artıyor?
Öncelikle, yeni enerji araçlarının şarj edilmesi talebi keskin bir şekilde arttı. Olumlu politikalar ve tercihli pazar, elektrikli araç sahiplerini çıplak gözle görülebilir hale getirdi ve şarj için genel talep önemli ölçüde arttı. Daha da önemlisi, şu anda çeşitli şehirler yeni geliştirme konseptleri uyguladı ve yeşil ve akıllı geliştirme gerçekleştirdi. Geleneksel yakıtlı araçlar taksi ve çevrimiçi araç pazarından yavaş yavaş çekildi. Yeni enerji araçları yavaş yavaş kentsel toplu taşıma sahnesine çıktı ve hakim oldu. Bu yeni enerji araçlarının sürücüleri elektrik fiyatlarına karşı son derece hassastır ve her gün ne zaman ve nerede şarj edeceklerini düşünürler. Hem kişisel trafik hem de toplu taşıma araçlarının şarj edilmesi gerektiğinde, şarj talebi keskin bir şekilde arttı, bu da kendini belli ediyor.
İkincisi, şarj yığınlarının arz büyümesi talep büyümesinin gerisinde kalmaktadır. Elektrikli araçlar ve şarj yığınları vazgeçilmez olan tamamlayıcı bir ürün çiftidir. Daha fazla elektrikli araç var ve şarj yığını daha fazla olmalı. Ancak, elektrikli araçların ve şarj yığınlarının doğası biraz farklıdır, bu da talebi artırmak için şarj yığınlarının arzının geri kalmasına yol açmıştır. Elektrikli araçlar özel kalemlerin doğasına sahiptir. Eğer satın alabiliyorsanız, satın alabilirsiniz ve satın alabilirsiniz. Bu özel bir karar alma sorunudur. Şarj yığını kamusal kalemlerin doğasına sahiptir. Kim yatırım yapacak, kim inşa edecek, nerede inşa edilecek, ne kadar, kaç yığın olacak, kim işletecek ve bakımını yapacak... Şarj yığını inşa etmek sistematik bir mühendislik, kamusal bir karar alma sorusudur, İnşa edilmek üzere inşa edilebilir ve siz inşa edebilirsiniz değil. Çeşitli şehirler şarj yığınlarının inşasına önem vermeye başlasa da, kamusal kalemler doğasına sahip şarj yığınlarının arzı, özel kalemler doğasına sahip yeni enerji araçları için şarj talebinin çok gerisinde kalmıştır.
Üçüncüsü, şarj arzı ve talebi arasındaki ilişkideki değişiklikler, şarj fiyatının bileşimini değiştirdi. Genel olarak, kamu şarj yığınlarının şarj fiyatı iki bölümden oluşur: hizmet ücreti ve elektrik faturası. Bunlar arasında, elektrik faturalarındaki değişiklikler nispeten düzenlidir. Günde 24 saat, farklı elektrik fiyatı seviyelerine karşılık gelen zirveler, düz bölümler ve çukurlara ayrılır. Hizmet ücreti, farklı bölgelerin, farklı dönemlerin ve farklı işletmelerin düzenlemelerine uygun olarak ayarlanır. Elektrikli araç henüz popülerleşmediğinde ve şarj yığını kurulduğunda, şarj talebi şu anda şarj yığınlarının arzından azdır. Şarj yığını operatörü, yeniden şarj etmek için sürücü işe almak için hizmet ücretinde indirim yapar ve hatta sürücüyü fiyat indirimi ve hatta fiyat savaşı yoluyla kendine çeker. Elektrikli araçların kademeli olarak popülerleşmesi ve şarj yığınlarının arzının durumu kısacası, şarj yığını operatörü doğal olarak pazara gidecek, artık hizmet ücreti uygulamayacak ve şarj fiyatı yükselecektir. Bu durumun şarj piyasasındaki arz-talep ilişkisinin değişimi olduğu görülmektedir.
Fiyat konuşacak ve şarj yığınının arz ve talep ilişkisinin hikayesini yorumlayacak. Aslında fiyat bir aynadır, tüm endüstrilerde, tüm endüstrilerde.
Susie
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Ltd. Şti.
0086 19302815938
Gönderi zamanı: 07-Oca-2024
