1970 yılında Nobel İktisat Ödülü sahibi Paul Samuelson, popüler “Ekonomi” ders kitabının başında şöyle bir cümle yazmıştı: Papağanlar iktisatçı olabilseler bile, onlara “arz” ve “Talep”i öğrettikleri sürece iktisatçı olabilirler. Kullanılacak.
Aslında ekonomik dünya, binlerce kanunun kanunları ve hepsinin kuralları. Her zaman ve her yerde “arz ve talep kararları ve fiyatlar” rol oynuyor. Son dönemde elektrik fiyatlarının şarj yığınlarında artması bu yasayı tam anlamıyla yorumladı. Elektrikli araç sürücüsünün doğrudan kalbine isabet ederek belli bir süre içerisinde kuyrukta bekleyen şarj yığınlarının görüntülenmesine neden oldu.
Bir muhabirin araştırmasına göre gündüz döneminde, kWh başına 1 yuan'dan daha düşük şarj yığınları neredeyse yok; öğleden sonra hızlı şarj yığınlarının fiyatı genellikle 1,4 yuan/derece civarında; Yukarıdaki derece; Bazı şarj yığınlarının fiyatı 2 yuan/dereceyi aştı. Basında çıkan haberlere göre, geçtiğimiz altı ay içinde, birçok yerde, birkaç köşeden az ve bir yuan'dan fazla olmak üzere, şarj yığınlarının elektrik fiyatları önemli ölçüde arttı. En yüksek artış öncekine göre neredeyse “iki katına” çıktı.
Şarj yığınlarının elektrik fiyatı neden artıyor?
Birincisi, yeni enerjiyle çalışan araçların şarj edilmesine yönelik talep hızla arttı. Olumlu politikalar ve tercihli pazar, elektrikli araç sahiplerini çıplak gözle görünür hale getirdi ve genel şarj talebi önemli ölçüde arttı. Daha da önemlisi, şu anda çeşitli şehirler yeni kalkınma konseptlerini hayata geçirmiş, yeşil ve akıllı kalkınma gerçekleştirmiştir. Geleneksel yakıtlı araçlar yavaş yavaş taksi ve çevrimiçi otomobil pazarından çekildi. Yeni enerji araçları yavaş yavaş şehir içi toplu taşıma sahnesine çıktı ve hakim oldu. Bu yeni enerji araçlarının sürücüleri elektrik fiyatları konusunda son derece hassastır ve her gün ne zaman ve nerede şarj edeceklerini düşünmektedir. Hem kişisel trafiğin hem de toplu taşıma araçlarının şarj edilmesi gerektiğinde şarj talebi ciddi oranda arttı ki bu da açıkça görülüyor.
İkincisi, şarj yığınlarındaki arz artışı talep artışının gerisinde kalıyor. Elektrikli araçlar ve şarj kazıkları vazgeçilmez tamamlayıcı bir çift üründür. Daha fazla elektrikli araç var ve şarj yığınının daha fazla olması gerekiyor. Ancak elektrikli araçların ve şarj yığınlarının doğası biraz farklı, bu da şarj yığınlarının arzının gecikmesine ve talebin artmasına neden oluyor. Elektrikli araçlar özel eşya niteliğindedir. Eğer satın alabilirsen, satın alabilirsin ve satın alabilirsin. Bu özel bir karar verme problemidir. Yükleme yığını kamusal eşya niteliğindedir. Kim yatırım yapacak, kim inşa edecek, nerede inşa edilecek, ne kadar olacak, kaç kazık olacak, kim işletecek ve bakımını yapacak... Yükleme kazığı inşa etmek sistematik bir mühendisliktir, kamusal bir karar alma meselesidir, inşa edilemez. inşa edildi ve siz de inşa edebilirsiniz. Her ne kadar çeşitli şehirler şarj yığınlarının yapımına önem vermeye başlamış olsa da kamusal eşya niteliğindeki şarj yığınlarının arzı, özel eşya niteliğindeki yeni enerji araçlarına yönelik şarj talebinin çok gerisinde kalmıştır.
Üçüncüsü, ücretlendirme arz ve talebi arasındaki ilişkideki değişiklikler, ücretlendirme fiyatının kompozisyonunu değiştirdi. Genel olarak kamuya ait şarj kazıklarının şarj bedeli iki kısımdan oluşmaktadır: hizmet bedeli ve elektrik faturası. Bunlar arasında elektrik faturalarındaki değişiklikler nispeten düzenlidir. Günün 24 saati, farklı elektrik fiyatları seviyelerine karşılık gelen zirvelere, düz bölümlere ve çukurlara bölünmüştür. Hizmet bedeli farklı bölgelerin, farklı dönemlerin ve farklı işletmelerin düzenlemelerine uygun olarak ayarlanır. Elektrikli araç henüz yaygınlaşmadığında ve şarj yığını oluşturulduğunda, şu anda şarj talebi, şarj yığınlarının arzından daha azdır. Şarj yığını operatörü, sürücüleri yeniden şarj etmek üzere işe almak için hizmet ücretinde indirim yapıyor ve hatta fiyat indirimi ve hatta fiyat savaşı yoluyla sürücüyü cezbediyor. Elektrikli araçların giderek yaygınlaşması ve kısacası şarj yığınlarının arzının durumuyla birlikte, şarj yığınını işleten de doğal olarak piyasaya çıkacak, artık servis ücreti ödeyemeyecek ve şarj fiyatı artacak. Bunun şarj piyasasının arz ve talep ilişkisindeki değişim olduğu görülebilir.
Fiyat konuşacak ve şarj yığınının arz ve talep ilişkisinin öyküsünü yorumlayacak. Aslında fiyat, her sektörde, her şeyin içinde bir aynadır.
Susie
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Ltd., Co.
0086 19302815938
Gönderim zamanı: Ocak-07-2024
