Yeni enerji aracı şarjına genel bakış

Pil parametreleri

1.1 Pil Enerjisi

Pil enerjisi birimi, “derece” olarak da bilinen kilowatt saattir (KWH). 1kwh, “bir saat boyunca 1 kilowatt güçle bir elektrik cihazı tarafından tüketilen enerji” anlamına gelir. Anlama kolaylığı için, bu kamu hesabı çoğunlukla ifade etmek için “derece” kullanır. Okuyucuların sadece bir elektrik enerjisi birimi olduğunu ve anlamını araştırmaları gerekmediğini bilmeleri gerekir.

[Örnek] 500km menzilli otomobil ve SUV'ların pil kapasiteleri kabaca 60 derece ve 70 derecedir. Şu anda seri olarak üretilen saf elektrikli araçlar, maksimum kapasiteli 150 kWh ve 1000km'ye kadar teorik sürüş aralığı olan pillerle donatılabilir.

Yeni bir enerji aracının sağ ön kapısında (veya sağ arka kapı) araç bilgileri bulunan bir isim plakası vardır. Pil derecesi, nominal voltaj × nominal kapasite/1000 kullanılarak hesaplanır. Hesaplanan sonuç, otomobil şirketinin resmi değerinden biraz farklı olabilir.

1.2 SOC

SOC, “Şarj durumu“Bu, pilin şarj durumunu, yani kalan pil gücü, genellikle yüzde olarak ifade edilir.

1.3 pil tipi

Piyasadaki yeni enerji araçlarının büyük çoğunluğu, lityum demir fosfat pillere ve üçlü lityum pillere bölünebilen lityum iyon pilleri kullanıyor.

Bunlar arasında, lityum demir fosfat pillerinin “zayıf kıvamının” iki spesifik tezahürü vardır. Birincisi, SOC ekranı yanlış: Örneğin, yazar son zamanlarda% 20'den% 99'a kadar ücret alması 50 dakika süren XPENG P5'i yaşarken,% 99'dan% 100'e ulaşması 30 dakikaya ulaştı, bu da açıkçası SOC ekranında bir sorun; İkincisi, güç düşürme hızı düzensizdir (aynı zamanda esas olarak tamamen şarj edildiğinde ortaya çıkar): Bazı arabalar, tamamen şarj edildikten sonra 10 km sürüşten sonra pil ömründe hiçbir değişiklik göstermezken, bazı arabalar yoktur. Pil ömrü sadece birkaç adımdan sonra 5 km'ye düştü. Bu nedenle, hücrelerin kıvamını düzeltmek için lityum demir fosfat piller haftada bir kez tamamen şarj edilmelidir.

Aksine, malzemenin doğası nedeniyle, üçlü lityum piller tamamen şarj edildikten sonra park için uygun değildir (ancak tamamen şarj edildikten hemen sonra% 90'dan daha az sürmeye devam edebilirler).Ek olarak, ne tür bir pil olursa olsun, düşük pil koşulları altında (SOC <%20) sürülmemeli ve aşırı ortamlarda (30 ° C'nin üzerindeki veya 0 ° C'nin altındaki sıcaklıklar) şarj edilmemelidir.

Şarj hızına göre, şarj yöntemleri hızlı şarj ve yavaş şarj haline getirilebilir.

(1)Hızlı şarj

Hızlı şarjın şarj voltajı genellikle elektrikli araçların çalışma voltajıdır (çoğunlukla 360-400V civarında). Yüksek güç aralığında, akım 70-100kW güce karşılık gelen 200-250a'ya ulaşabilir. Satış noktaları olarak şarj olan bazı modeller, yüksek voltajdan 150kW'a ulaşabilir. üstünde. Çoğu otomobil yarım saat içinde% 30'dan% 80'e şarj edebilir.

[Örnek] Örnek olarak 60 derecelik pil kapasiteli (yaklaşık 500km aralığında) bir araba almak, hızlı şarj (60kW güç)Pil şarj etYarım saatte 250km ömür (yüksek güç aralığı)