Afrika'nın en kalabalık ve dünyanın altıncı büyük ülkesi olan Nijerya, elektrikli mobiliteyi teşvik etmeye ve emisyonları azaltmaya odaklandı. Nüfusunun 2050 yılına kadar 375 milyona ulaşması beklenen ülke, tarihsel olarak CO2 emisyonlarının önemli bir kısmından sorumlu olan ulaşım sektörünü ele almanın acil ihtiyacını kabul ediyor.
Sadece 2021'de Nijerya, Afrika'nın en büyük emisyon yapan ülkesi konumunu sağlamlaştırarak 136.986.780 metrik ton karbon yaydı. Bu sorunla mücadele etmek için Nijerya hükümeti, 2030'a kadar %10 biyoyakıt karışımı öneren ve 2060'a kadar araçların tamamen elektriklendirilmesini hedefleyen Enerji Geçiş Planı'nı (ETP) açıkladı.
Yakıt sübvansiyonlarının kaldırılması, Nijerya'da elektrikli mobilitenin gelişmesinin arkasındaki itici güç haline geldi. Bu hareketin elektrikli araçlara olan talebi canlandırması ve petrolle çalışan ulaşımdan uzaklaşmayı hızlandırması bekleniyor. Uzmanlar, sıfır karbon emisyonlu elektrikli araçların sürdürülebilir şehirler inşa etmek ve kirliliği azaltmak için büyük bir vaat taşıdığına inanıyor.
Nijerya'nın en kalabalık şehri ve küresel bir megakent olan Lagos da karbonsuzlaştırma yarışına katıldı. Lagos Metropolitan Transport Authority, elektrikli otobüsler, şarj altyapısı ve servis noktaları geliştirmek için girişimler başlattı. Vali Babajide Sanwo-Olu yakın zamanda ilk elektrikli otobüs filosunu tanıttı ve şehrin akıllı ve sürdürülebilir bir kent merkezine dönüşme taahhüdünü gösterdi.
Daha büyük toplu taşıma araçlarına ek olarak, lityum pillerle çalışan bisikletler ve scooterlar gibi iki tekerlekli elektrikli araçlar, özellikle hava kirliliği olmak üzere çevresel zorlukları ele almanın bir yolu olarak araştırılıyor. Bu mikro hareketlilik seçenekleri paylaşılabilir ve kiralanabilir, bu da temiz ulaşımın erişilebilirliğini daha da artırır.
Özel işletmeler de Nijerya'nın elektrikli mobilite alanında ilerleme kaydediyor. Örneğin Sterling Bank, yakın zamanda ülkenin ilk halka açık elektrikli araç şarj istasyonunu Lagos'ta açtı. Qore adlı bu girişim, geleneksel petrol ve dizel yakıtlı araçların yerini alacak uygun fiyatlı ve daha temiz ulaşım alternatifleri sağlamayı amaçlıyor.
Ancak, Nijerya'da elektrikli mobilitenin yaygın olarak benimsenmesinde birkaç zorluk bulunmaktadır. Finansman, farkındalık, savunuculuk ve şarj altyapısı eksikliğiyle birlikte önemli bir engel olmaya devam etmektedir. Bu engellerin üstesinden gelmek için sübvansiyonlar, artan arz ve iyileştirilmiş bir iş ortamı gerekecektir. Şarj altyapısının kurulması, pil geri dönüşüm merkezlerinin kurulması ve yenilenebilir enerji tabanlı elektrikli mobilite için teşvikler sağlanması da önemli adımlardır.
Elektrikli mobilitenin büyümesini desteklemek için Nijerya, yeterli altyapının geliştirilmesine öncelik vermelidir. Bu, mikro mobilite seçeneklerinin scooter şeritleri ve yaya yolları gibi yol tasarımına entegre edilmesini içerir. Dahası, ulaşımı, şarj istasyonlarını ve kamusal elektrikli araçları çalıştırmak için bir güneş şebekesinin kurulması, sürdürülebilir mobiliteye geçişi daha da güçlendirebilir.
Genel olarak, Nijerya'nın elektrikli mobiliteyi teşvik etme ve emisyonları azaltma konusundaki kararlılığı takdire şayandır. Enerji Geçiş Planı'nın iddialı hedefleri, hükümet ve özel sektör girişimleriyle bir araya geldiğinde, Nijerya'nın ulaşım sektörünü dönüştürme ve sürdürülebilir kentsel gelişime katkıda bulunma potansiyeline sahiptir. Zorluklar devam ederken, paydaşlar Nijerya'da elektrikli mobilitenin geleceği ve çevre üzerindeki olumlu etkisi konusunda iyimserliğini korumaktadır.
Lesley
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Ltd. Şti.
0086 19158819659
Gönderi zamanı: 05-Oca-2024
