Birleşik Krallık'ın elektrikli araç pazarı hızlanmaya devam ediyor ve çip kıtlığına rağmen genel olarak hız kesme belirtisi göstermiyor:
Pandemi sırasında Avrupa, Çin'i geride bırakarak en büyük elektrikli araç pazarı haline geldi ve 2020'yi elektrikli otomobiller için rekor bir yıl yaptı.
Bir diğer otomobil devi Toyota da, t2030 yılına kadar elektrikli araç bataryalarına 13,6 milyar dolar harcamayı ve geliştirme çalışmalarını daha da genişletmeyi hedefliyor.batarya ile çalışan elektrikli arabalar.
Haziran 2021 itibarıyla Büyük Britanya'da yeni şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli araç satışları, dizel araç satışlarının %85'ine ulaştı ve bu oranın daha da yükselmesi bekleniyor.Yıl sonuna kadar gerçekleştirilecek.
Bu araçların bir yerde şarj edilmesi gerekiyor ve işte tam da bu noktada siz devreye giriyorsunuz, yeni elektrikli araç şarj sistemi çözümünüzle.
Geliştirme planınızı yaparken, en ucuz bileşen setine yönelmek kolay bir seçenek gibi görünebilir. Ancak, dikkatli olun – bu, güvenilmezliğe yol açabilir ve bunun maliyeti, başlangıçtaki inşaat tasarruflarından çok daha fazla olacaktır. Özellikle, kaliteli güç kaynağı, anahtarlama bileşenleri ve prizler, güvenilir bir EVSE (Elektrikli Araç Şarj İstasyonu) oluşturmada kilit öneme sahiptir.Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanları).
Elektrikli araç şarj sistemi ve ağını başarıyla geliştirmek için gereken temel adımlara genel bir bakış sunuyoruz. Bu kılavuz boyunca, akıllı şarj cihazlarının geliştirilmesini ele alacağız. Bunun gerekçesini burada bulabilirsiniz.
Desi'ye Dair Temel RehberinizElektrikli Araç Şarj Sistemi Oluşturma
İçindekiler:
Adım 1. Neden Siz?
Adım 2: Ne tür bir şarj cihazı?
3. Adım: Hedef Belirleme
4. Adım: Dünyayı ele geçirmek
Adım 5: Yük noktasının biyolojisi
Adım 6: Elektrikli araç şarj sistemi yazılımı
Adım 7: Ağ Oluşturma
Adım 8: Ekstra çaba göstermek
Çözüm
Adım 1: Neden sen?
İş açısından kendinize sormanız gereken ilk soru bu.
Fırsat eşit değildirKişisel başarı giderek artıyor ve elektrikli araç şarj pazarı da giderek daha doymuş hale geliyor. Müşteriler ürününüzü değerlendirirken bu soruyu soracaklar ve bu nedenle çözümünüzün benzersiz bir satış noktasına (USP) sahip olması ve bir sorunu çözmesi hayati önem taşıyor.
Başka bir ofis alanı için yerE-raf tipi beyaz kutu şarj cihazları sınırlı sayıda bulunuyor ve elektrikli araç şarj sistemleri önemli bir yatırım gerektiriyor; bu nedenle yenilikçi bir yaklaşım büyük önem taşıyor.
Bazı şirketler için ayırt edici özellik, ürünün kendisinden ziyade pazara giriş stratejileri olacaktır.
Adım 2: Ne tür bir şarj cihazı?
İki ana tip elektrikli araç şarj cihazı vardır:
Hedef – genellikle evde şarj için kullanılan yavaş AC şarj cihazları
Yolda – hızlandırılmış şarj süreleri için yüksek güçlü, hızlı DC şarj cihazları
Alternatif akım (AC) şarj cihazı geliştirmek önemli ölçüde daha ucuz ve kolaydır. Ayrıca, bir AC çözümü için harcadığınız emeğin büyük bir kısmı, doğru akım (DC) hızlı şarj istasyonu geliştirirken de geçerli olacaktır.
Ayrıca, uzun vadede elektrikli araç şarj cihazlarının büyük çoğunluğunun alternatif akım (AC) ile çalışacağı öngörülüyor; 2019 yılının sonunda Avrupa'daki şarj cihazlarının sadece %11'i doğru akım (DC) ile çalışıyordu. Bununla birlikte, alternatif akım (AC) sektöründeki rekabet de çok daha büyük.
Öncelikle, bir şarj istasyonu kurmayı seçtiğinizi varsayalım. Bunlar, evlerin giriş yollarında, ofislerde, uzun süreli otoparklarda ve araçların yaklaşık iki saatten daha uzun süre bırakılacağı diğer yerlerde bulunabilir.
3. Adım: Hedef Belirleme
Elektrikli araç altyapısı dünyasının büyük bir kısmı, geniş iç pazara erişmek için olabildiğince ucuza inmeyi hedefleyen bir 'en düşük maliyet yarışına' girmiş durumda.
İster şarj edilebilir hibrit (PHEV) isterse tamamen elektrikli araç (BEV) olsun, elektrikli bir araba satın almak herkes için önemli bir yatırımdır.
Araçla birlikte gelen şarj cihazı, beklenmedik bir maliyet olmasa da, gönülsüzce de olsa "olmazsa olmaz" bir şey olarak görülüyor. Bu tutum ve birçok şarj cihazının ev inşaatçıları veya montajcılar aracılığıyla satılması nedeniyle, tüketicilerin en ucuz seçeneği tercih etmesi muhtemeldir.
Pazarın diğer tarafı ise ticari müşterilere ve filo işletmelerine yöneliktir.
Daha yüksek değerli sözleşmelerde uzun ömürlülük ve kaliteye daha fazla önem verilir. Özellikle halka açık şarj istasyonları için olan bu ticari çözümler, genellikle OCPP [Açık Şarj Noktası Protokolü] yazılımı ve RFID sistemi gerektiren yetkilendirme ve gelir tahsilatı süreçlerini de içerir.
Ticari şarj cihazlarının, ev tipi muadillerine göre daha dayanıklı olması bekleniyor.
Uzun vadede işletmeniz çeşitli seçenekler sunabilir, ancak tam teşekküllü bir elektrikli araç şarj sistemi geliştirmek hiç de kolay bir iş değildir.
Satış Kanalları ve Pazara Giriş Stratejileri
Tek bir hedef pazarla başlamak, başarı şansınızı artıracaktır.
Elektrikli araç şarj cihazları pazarı son derece rekabetçi, bu nedenle rakiplerinize karşı avantaj sunabileceğiniz bir satış kanalına ihtiyacınız var.
4. Adım: Dünyayı ele geçirmek…
…Ya da değil. Elektrikli araç şarjı girişimini araştıran birçoğunuz, belki de birden fazla bölge için uyumluluk testlerine alışkınsınızdır.
Ne yazık ki, elektrikli araç şarj noktaları, tipik elektronik ürünlere kıyasla daha fazla zaman ve maliyet gerektirir. Elektrikli araç şarj istasyonu (EVSE) standartları, tipik uyumluluk kurallarına ek olarak, AB gibi ticaret blokları içinde bile ülkeden ülkeye değişmektedir. Bir işletme olarak, hedef bölgelerinizi ve ilgili kurallarını en başından belirlemek çok önemlidir.
EVSE şarj cihazı standartlarının yanı sıra, ülkelerin şebekeye elektrik ekipmanının nasıl bağlanacağını düzenleyen kendi kablolama yönetmelikleri de bulunmaktadır. İngiltere'de bu, BS7671 standardıdır.
Bu düzenlemeler şarj cihazının tasarımını doğrudan etkiliyor.
Kırık Tarafsız Koruma
Birleşik Krallık şirketi olarak, bu ülkeye özgü bir düzenlememiz de bulunmaktadır: Arızalı Nötr Koruması. Bu, Birleşik Krallık şarj piyasasında özellikle tartışmalı bir konudur; çünkü Birleşik Krallık kablolama standartları ve topraklama çubuklarının kullanımından kaynaklanan rahatsızlık ve teknik sorunlar söz konusudur.
İşletmeniz İngiltere pazarına satış yapmayı planlıyorsa, bu tasarım zorluğunun üstesinden gelmeniz gerekecek.
Elektrikli Araç Şarj Sistemi mavi soyut
Adım 5: Yük noktasının biyolojisi
Elektrikli araç şarj cihazı tasarımında üç fiziksel bileşen bulunur: gövde, kablolama ve elektronik aksam.
Bu unsurları tasarlarken, bunların pahalı altyapı parçaları olacağını ve uzun ömürlü olmaları gerektiğini unutmayın.
Müşteriler, ister işletme ister bireysel olsun, elektrikli araç şarj cihazlarının yıllarca dayanmasını ve minimum bakım gerektirmesini beklerler.
Güvenilirlik her şeyin anahtarıdır.
Kasa
Muhafaza tasarımı, estetik, fiyatlandırma ve pratik kararların bir kombinasyonudur.
Boyut, en çok priz sayısına ve şarj cihazının gücüne bağlı olarak değişir. Yapılması gereken bazı seçimler ve dikkate alınması gereken hususlar şunlardır:
Duvara monte mi, ayaklı ünite mi yoksa farklı bir şey mi olacak?
Şarj cihazının nasıl algılandığı önemlidir; göze batmayan mı yoksa dikkat çeken mi olması gerekiyor?
Vandalizme karşı dayanıklı olması gerekiyor mu?
Boyut mu? Örneğin, en küçük şarj cihazını üretmek için piyasa rekabeti var.
IP derecelendirmesi – su girişi şarj cihazını kullanılamaz hale getirebilir.
Estetik – mümkün olan en ucuzdan lükse (örneğin, ahşap) kadar
Kılıf nasıl monte ediliyor?
Kurulum iki aşamalı mı olacak, örneğin, şarj cihazı asıl takılmadan aylar önce bir ev inşaatçısı tarafından duvara monte edilecek bir askı aparatı mı takılacak? Bu, hasarı ve hırsızlığı azaltmak ve ayrıca ev inşaatçısının maliyetlerini düşürmek için yapılır.
Kablo tutucu: Kablolu şarjda meydana gelen arızaların büyük bir kısmı, kötü takılmış kablo tutucularından kaynaklanan hasarlı veya ıslak şarj fişlerinden kaynaklanmaktadır.
Dış mekan ürünü olması nedeniyle, kasanın IP koruma sınıfına sahip olması ve büyük kablolar için yer bulunması da elbette gereklidir.
Kablolama
Şarj kablosu, araç ile şarj cihazı arasında yüksek akımları taşımanın yanı sıra, ikisi arasındaki iletişimi de sağlar.
Şu anda AC ve DC'de kullanılan sekiz farklı konektör standardı bulunmaktadır; bunlar marka ve bölgeye göre değişiklik göstermektedir.
Geleceğin standartları hala belirsiz olduğundan, destekleyeceğiniz konuyu seçerken yalnızca mevcut standardı değil, birkaç yıl sonraki muhtemel standardı da araştırmanız önemlidir.
Şarj cihazları, kablolu veya kablosuz olarak üretilebilir. Kablolu olanlar genellikle daha kullanışlıdır, ancak şarj cihazını belirli bir konektör tipine kilitler. Kablosuz seçenekler daha esnektir ve kullanıcının aracına uygun bir kablo kullanmasına olanak tanır, ancak bu bir kilitleme mekanizması gerektirir.
Dış kablolamaya ek olarak, güç gereksinimleri nedeniyle hacimli olabilen iç kablolama da mekanik tasarımda dikkate alınmalıdır.
Elektronik
En temel haliyle, bir AC şarj cihazı, araç ile şarj cihazı arasında iletişim sağlayan bir güç anahtarıdır. Başlıca amacı, aracın çektiği gücü sınırlayabilme özelliğiyle elektrik güvenliğini sağlamaktır.
Çok basit bir EVSE (Elektrikli Araç Şarj İstasyonu) spesifikasyonu OpenEVSE adresinde bulunabilir. Versinetic'in EEL kartı ise bunun ticari bir alternatifidir.
Basit bir AC akıllı şarj noktası için gereken diğer önemli bileşen, genellikle tek kartlı bilgisayarlar şeklinde bulunan bir iletişim kontrolcüsüdür. Versinetic'in MantaRay kartı buna bir örnektir. Daha sonra güvenlik için kontaktörler ve kaçak akım röleleri (AC ve DC kaçak akım röleleri) ile bir şarj sistemini tamamlayabilirsiniz.
Akıllı şarj cihazları, şarj aletine iletişim özelliği ekleyerek, cihazın bulut kontrollü bir ağa bağlanmasını sağlar.
Seçilen iletişim yöntemi, şarj cihazının nihai kullanım ortamına büyük ölçüde bağlıdır. Bazı geliştiriciler Wi-Fi veya GSM'yi tercih ederken, belirli durumlarda RS485 veya Ethernet gibi kablolu standartlar daha uygun olabilir.
Sistemin karmaşıklığına bağlı olarak, ekranları, yetkilendirmeleri ve daha fazlasını kontrol etmek için ek panolar olabilir.
Bu, elektrikli araç şarj sistemi elektroniğinizi planlarken dikkate alınması gereken önemli bir husustur.
Priz, röleler ve kontaktörler tam şarj olduğunda ısınacaktır. Bu durum, endüstriyel tasarımda dikkate alınmalıdır çünkü ısınma, bileşenlerin ömrünü kısaltabilir. Priz özellikle hassastır çünkü dış etkenlere maruz kalabilir ve bağlantı döngüleri aşınmaya neden olur.
Çevresel sorunlar – geniş çalışma sıcaklığı aralığı
EVSE'niz aşırı sıcaklık koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmış olacak mı? Standart ticari sıcaklık aralığı bileşenleri 0-70°C için derecelendirilmiştir, endüstriyel sıcaklık aralığı ise -40 ila +85°C arasındadır.
Bu faktörü geliştirme sürecinizin mümkün olan en erken aşamasında göz önünde bulundurun.
Adım 6: Elektrikli araç şarj sistemi yazılımı
Yazılım geliştirme aşaması, birden fazla standarda uyulmasını gerektirir ve projenin en zaman alıcı bölümü olabilir.
Elektrikli araç pazarı, nispeten genç bir pazar olduğundan, birçok standart ve düzenleme hala değişmekte ve güncellenmektedir. Şarj sisteminizin, meydana gelecek tüm değişiklikleri önceden tahmin etmek pratik olmadığından, bunlara uyum sağlayacak güvenilir bir güncelleme sistemine sahip olması gerekir.
Eğer büyük ölçekli bir ağ planlıyorsanız, bu neredeyse kesinlikle OTA (kablosuz güncelleme) kullanılarak yapılmalıdır. Bu da ek güvenlik sorunlarını beraberinde getiriyor; bu da elektrikli araç şarj sistemi tasarımı için giderek artan bir endişe kaynağıdır.
EV şarj cihazı yazılımı engelliyor
Ürün yazılımı
Şarj cihazını açıp kapatan durum makinelerini kontrol eden gömülü yazılım.
IEC 61851
Tip 1 ve 2 AC şarj sistemlerinde şarj cihazı ile araç arasında kullanılan en temel iletişim protokolüdür. Burada paylaşılan bilgiler arasında şarjın ne zaman başladığı, ne zaman durduğu ve aracın çektiği akım yer alır.
OCPP
Bu, Open Charge Alliance (OCA) tarafından oluşturulan, şarj cihazlarının arka ofisle iletişimine yönelik küresel bir standarttır. En son sürüm 2.0.1'dir, ancak OCPP 1.6 ile temel akıllı şarj işlemleri gerçekleştirilebilir.
OCPP testleri, OCA tarafından bir hizmet olarak veya yılda 2-3 kez düzenlenen OCA Plugfest etkinliklerinde yapılabilir ve sisteminizi arka ofis sağlayıcılarına ve OCPP standardına göre test etmenizi sağlar.
OCPP spesifikasyonu, temel şarj cihazı kontrolünden yüksek seviye güvenlik ve rezervasyonlara kadar uzanan, zorunlu ve isteğe bağlı özellikler içermektedir. Uygulamanız için desteklemeniz gereken standartların hangi bölümlerinin yanı sıra, ihtiyaç duyduğunuz OCPP seviyesini de seçmeniz gerekecektir.
Web arayüzü ve uygulama
Şarj cihazının yapılandırılması ve ilk kaydı, hem ağ yöneticisi hem de kurulumu yapacak kişi için kolaylaştırılmalıdır. Bunu yapmanın çeşitli yolları vardır, ancak web arayüzü veya uygulama yaygın olanıdır.
SIM kartlarını destekliyor
GSM modülü kullanıyorsanız, ürünün satış coğrafyasını dikkate almanız gerekir, çünkü GSM standartları kıtalar arasında farklılık gösterir ve eski standartlar (örneğin 3G) devre dışı bırakılıp yerine LTE-CATM gibi daha yeni standartlar getirildiği için şu anda değişime uğramaktadır.
SIM kart sözleşmelerinin de, müşteriye herhangi bir rahatsızlık vermeden masraflarının karşılanması için yönetilmesi gerekir. Yine, SIM kart sözleşmeleri için coğrafi faktörleri de dikkate almanız gerekecektir.
Şarj cihazınızın kurulumu
Şarj cihazının fiili kurulumu, özellikle şarj cihazı GSM bağlantısını desteklemiyorsa ve bu nedenle yerel bir ağa bağlanması gerekiyorsa, yazılım çalışmalarının büyük bir bölümünü oluşturur. Bunun nasıl yapıldığı, müşteri deneyiminde büyük bir fark yaratabilir.
Hedef pazara bağlı olarak, müşterinin son kullanıcı veya profesyonel bir kurulumcu olabileceğini unutmayın. Tüketici pazarı için, şarj cihazının iletişim ağına kolayca bağlanabilmesi ve örneğin bir uygulama üzerinden izlenebilmesi gerekir.
Güvenlik – şarj cihazınız için hangi güvenlik seviyelerini planlıyorsunuz?
IoT fidye yazılımı saldırılarının ardından güvenlik son derece önemli bir konu haline geldi ve bu tür bir saldırının yaratabileceği hasar göz önüne alındığında, şarj ağlarının gelecekte benzer saldırıların hedefi olacağını düşünmek için her türlü neden var. Standart, kurulumun coğrafi konumuna göre değişecektir.
Adım 6: Yazılım
Hemen hemen tüm akıllı şarj cihazları bir ağın parçası olarak çalışır. Ecotricity ve BP Pulse buna birkaç örnektir. Bu şarj cihazlarının tümü bir Şarj İstasyonu Yönetim Sistemi (CSMS) veya bir arka ofise bağlıdır.
Şarj cihazı üreticisi olarak, arka ofis çözümünüzü kendiniz geliştirmeyi veya üçüncü taraf bir çözüm için lisans ücreti ödemeyi seçebilirsiniz. Versinetic, Saascharge ile ortaklık kurmuştur; diğer örnekler arasında Allego ve has.to.be yer almaktadır.
Bir CSMS şunları sağlar:
Şarj noktalarının ticarileştirilmesi
Yakın çevredeki şarj cihazları arasında yük dengelemesi
Örneğin bir uygulama kullanarak şarj cihazlarının uzaktan kontrolü.
Ağlar arasında birlikte çalışabilirlik
Bakım durumunun izlenmesi
Örneğin, özel araç filolarının şarjı için uygun olabilecek yerel olarak kontrol edilen ağlar gibi alternatifler de mevcuttur.
Yerel kontrolün faydalı olacağı diğer senaryolar arasında sinyalin zayıf olduğu bölgeler ve hızlı yük dengelemesinin öncelikli olduğu ağlar (örneğin, güç kaynağının güvenilir olmadığı durumlar) yer almaktadır.
Donanımımız bağlamında, iletişim kontrolcüsünün büyük olasılıkla OCPP'yi entegre etmesi ve daha sonra DC şarjı incelediğimizde ISO 15118'i de içermesi beklenmektedir. Bu nedenle, iletişim kartı için temel donanım gereksinimi, OCPP ve diğer yazılım kütüphanelerini işleyebilen bir mikrodenetleyicidir.
Adım 8: Ekstra çaba göstermek
Şarj çözümünüze ekleyebileceğiniz ek teknolojiler.
Bu sadece bir evre.
Günümüzde çoğu şarj noktası şarj için tek fazlı güç kullanmaktadır; ancak bazı şarj sistemleri şarj hızlarını artırmak için 3 fazlı güç kullanmaktadır. Örneğin, Renault Zoe, 3 fazlı güç kullanıldığında 7,4 kW yerine 22 kW ile şarj edilebilmektedir.
Artıları
Bu şarj yöntemi açıkça daha hızlıdır ve bazı durumlarda DC şarj cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldıracak olan AC teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Dezavantajlar
Güç kaynağı ve şebeke yönetimi daha büyük bir sorun teşkil ediyor: çoğu konutun 3 fazlı elektriğe veya bu şarj hızına uygun bant genişliğine erişimi yok. Ayrıca, 3 fazlı kontaktörler ve rölelerin de şarj kontrol tasarımına entegre edilmesi gerekecek.
Şu anda yalnızca belirli araçlar 3 fazlı şarjı destekliyor, ancak daha fazla elektrikli araç modeli piyasaya sürüldükçe bu durumun iyileşmesi bekleniyor.
Büyük güç büyük sorumluluk getirir; örneğin, fazların nasıl kullanılacağına dair ek düzenlemeler vardır; Norveç'te faz rotasyonu zorunludur. Tüm uyumluluk süreçlerinde olduğu gibi, bu düzenlemeler de bölgelere göre değişiklik gösterir.
Hız ihtiyacı
Şimdi en önemli konuya değinmenin ve Washington DC'den bahsetmenin zamanı geldi…
Bir DC şarj noktasında, AC muadiliyle büyük ölçüde aynı özellikler bulunur; ancak voltaj ve akım yaklaşık 50 kW'tan başlayarak daha yüksektir.
AC şarj noktasıyla şarj ederken, şarj kontrol ünitesi genellikle araçta bulunan ve AC gücü DC güce dönüştürerek EV bataryasını şarj eden invertörle iletişim kurar. Bu invertör yalnızca belirli bir miktarda akımı işleyebilir, bu nedenle AC şarjı DC şarjından daha yavaştır.
DC şarj cihazlarında ise bu invertör şarj cihazının içinde bulunur ve böylece şarj cihazı kurulumunun pahalı ve ağır bir parçası olan invertör, kaldırıma aktarılmış olur.
İletişim standartları da farklıdır.
Bağlayıcı Tipleri
Tıpkı AC şarj sistemlerinde Tip 1 J1772, Tip 2 ve daha fazlası olduğu gibi, DC şarj sistemlerinde deCHAdeMOCCS ve Tesla.
Son yıllarda yaşananlarCHAdeMOCCS lehine bir düşüş yaşandı ve bu teknoloji artık çoğu batılı otomobil üreticisi tarafından benimsendi. Ancak,CHAdeMODünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin ile bir ittifak kurdu ve Güney Kore de bu ittifaka katılmaya istekli görünüyor.
Bu, geliştirme konusunda işbirliği yapmak içindir.CHAdeMO3.0 ve 500kW'tan daha yüksek güçte şarj edebilen ve CHAdeMO, CCS ve GB/T standartlarıyla geriye dönük uyumlu olan yeni Çin standardı ChaoJi.
CHAdeMOAynı zamanda, V2G (Araçtan Şebekeye) için çift yönlü güç akışı özelliğini bünyesine katan tek DC şarj standardı olma özelliğini de koruyor. Ve İngiltere'de, İngiltere'nin enerji düzenleyicisi Ofgem'in yenilenen ilgisi nedeniyle V2G'nin önemi muhtemelen artacaktır.
Bir elektrikli araç şarj cihazı geliştiricisi olarak, bu durum hangi protokolleri destekleyeceğimize karar vermeyi daha da zorlaştırıyor.
OCHAdeMOBu protokol, güvenlik kontrolü ve batarya parametrelerinin iletilmesi için araçla CAN arayüzü üzerinden iletişim kurar.
CCS konektörü, altında ekstra bir DC bağlantısı bulunan Tip 1 veya Tip 2 konektörden oluşur. Bu nedenle, temel iletişim hala IEC 61851'e göre yapılır. Yüksek seviye iletişim, DIN SPEC 70121 ve ISO/IEC 15118 kullanılarak ekstra bağlantılar aracılığıyla gerçekleştirilir. ISO 15118, herhangi bir sürücü etkileşimi olmadan yetkilendirmelerin ve ödemenin otomatik olarak tamamlandığı 'tak ve çalıştır' şarjını mümkün kılar.
Bunlar, OCPP ve IEC 16851 ile birlikte gelen ve DC şarj cihazları için ek geliştirme çalışmalarını etkileyen önemli yazılım bloklarıdır ve bu durum, daha düşük satış hacimleri ve daha yüksek malzeme maliyetiyle birleştiğinde, perakende fiyatına yansır; bu da bir AC şarj cihazı için yaklaşık 500 £ yerine 30.000 £'a kadar çıkabilir.
Tamamen yenilenebilir enerji
Çok uzak olmayan bir gelecekte, dünyanın giderek daha büyük bir bölümü yenilenebilir enerji kaynaklarıyla beslenecek.
Özellikle bazı elektrikli araç şarj ağları, çözümlerinin bir kısmını güneş enerjisiyle (fotovoltaik) besliyor. Çözümünüzün güneş enerjisi ve diğer yenilenebilir kaynakları kullanacak şekilde yapılandırılması, potansiyel pazarınızı artıracaktır. Bu, diğer faktörlerin yanı sıra, güneş enerjisinin kesintili doğasını hesaba katacak güçlü yük dengeleme algoritmalarına sahip olmayı gerektirecektir.
yerel gücü kullanmak
Güneş enerjisi sağlanmasının yanı sıra, elektrikli araç şarj cihazlarının yerel olarak üretilen enerjiyle (güneş enerjisi veya başka bir şekilde) çalışabilme özelliği de mevcuttur. Şarj noktası, farklı enerji kaynaklarını tanıyacak ve maliyet ile güvenilirliği optimize etmek için bunları birbirine karşı dengeleyecek şekilde tasarlanabilir.
Çözüm
Dünya çapında iklim değişikliğiyle mücadele girişimlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte, elektrikli araçların ve daha çevreci ulaşım sistemlerinin geleceğin yolu olduğu açıkça görülüyor.
Ancak, dinamik ve hızlı gelişen e-mobilite pazarının sunduğu fırsatın heyecanı, elektrikli araç şarj çözümünüzün planlanması, geliştirilmesi ve sunulmasına yönelik dikkatli ve metodik bir yaklaşımla dengelenmelidir.
Bu kılavuzun, EVSE (Elektrikli Araç Şarj İstasyonu) oluşturmanın bazı karmaşıklıklarına dair size fikir vermede yardımcı olacağını umuyoruz.
İster kendi geliştirme ekibinizle çalışın, ister Versinetic gibi bir EV şarj istasyonu tasarım danışmanlık firmasıyla, net bir benzersiz satış noktanız ve hedef pazarınız olması, ayrıca proje ve üretim yönetiminize özen göstermeniz, başarılı bir pazara giriş için size harika bir temel sağlayacaktır.
Elektrikli araç şarj sistemi yazılımına, donanımına, danışmanlığına veya tasarım güncellemesine mi ihtiyacınız var?
Elektrikli Araç Şarj Altyapınızda OCPP Protokolünü Uygulamak!
Eğer bir elektrikli araç şarj cihazı üreticisi veya işletmesiyseniz ve şarj altyapınızda OCPP protokolünü uygulamayı düşünüyorsanız, bu makalede dikkate almanız gereken birkaç önemli husus hakkında bilgi edinebilirsiniz.
Açık Şarj Noktası Protokolü (OCPP), Elektrikli Araç Şarj Ekipmanları (EVSE) ile Şarj İstasyonu Yönetim Sistemi (CSMS) arasındaki iletişimi tanımlayan, küresel olarak tanınan ve yaygın olarak benimsenen bir iletişim protokolü standardıdır.
Bu makalede, elektrikli araç şarj altyapınızda OCPP'yi uygulamaya yönelik en iyi uygulamaları ve olası zorlukların nasıl üstesinden gelineceğini inceleyeceğiz.
İçindekiler
Elektrikli Araç Şarj Altyapınızda OCPP Protokolünü Uygulamanın Faydaları
OCPP Uygulama En İyi Uygulamaları
Zorlukların Üstesinden Gelmek
Özetle
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
Elektrikli Araç Şarj Altyapınızda OCPP Protokolünü Uygulamanın Faydaları
OCPP, elektrikli araç şarj sisteminiz için aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sunmaktadır:
Birlikte Çalışabilirlik ve Uyumluluk: OCPP, farklı üreticilerin EVSE ve CSMS'leri arasında birlikte çalışabilirlik ve uyumluluk sağlar. Bu, EV kullanıcılarının şarj cihazlarını değiştirmek zorunda kalmadan farklı şarj noktası operatörleri arasında geçiş yapabilecekleri anlamına gelir.
Güvenli ve Şifreli İletişim: OCPP, EVSE ve CSMS arasında güvenli ve şifreli iletişimi mümkün kılarak, iletişimin yetkisiz kişiler tarafından ele geçirilmesini veya değiştirilmesini önler.
Uzaktan İzleme ve Yönetim: OCPP, şarj istasyonlarının uzaktan izlenmesini ve yönetimini kolaylaştırarak, şarj noktası operatörlerinin şarj altyapılarını merkezi bir konumdan kontrol etmelerini ve izlemelerini sağlar.
Gerçek Zamanlı Veri Alışverişi ve İzleme: OCPP, şarj sürecinin gerçek zamanlı veri alışverişini ve izlenmesini sağlayarak Dağıtım Sistemi Operatörlerinin (DSO'lar) enerji kullanımını takip etmelerine ve en yüksek talep zamanlarında şarj cihazı çıkışlarını ayarlayarak yerel bölgedeki şebekeyi dengelemelerine olanak tanır.
Zorlukların Üstesinden Gelmek
OCPP protokolünün uygulanması birçok avantaj sunarken, bazı zorlukları da beraberinde getirebilir. Sık karşılaşılan sorunlardan bazıları şunlardır:
Cihaz Uyumluluğu Sorunları: OCPP'yi uygularken karşılaşılan en büyük zorluklardan biri cihaz uyumluluğudur. Tüm EVSE ve CSMS cihazları %100 uyumlu değildir.OCPP uyumluBu durum sahada sorunlara yol açabilir.
Yazılım Hataları: Bununla BileOCPP uyumluCihazlarda, EVSE veya CSMS'yi etkileyebilecek, iletişimi veya kontrolü engelleyebilecek yazılım hataları veya sorunları olabilir.
Yapılandırma Sorunları: OCPP, doğru çalışması için uygun yapılandırma gerektiren karmaşık bir protokoldür. Cihazlar doğru yapılandırılmamışsa veya OCPP uygulamasında yanlış yapılandırmalar varsa sorunlar ortaya çıkabilir.
Versinetic gibi bir şirketle ortaklık kurarak bu zorlukların üstesinden gelebilir ve OCPP uygulamanızın güvenli, verimli ve güncel olduğundan emin olabilirsiniz.
Versinetic'in deneyimli mühendis ve teknik uzmanlardan oluşan ekibi, bir sistemi tasarlamanıza, uygulamanıza ve bakımını yapmanıza yardımcı olabilir.OCPP uyumluİhtiyaçlarınızı karşılayan ve beklentilerinizi aşan elektrikli araç şarj altyapısı.
OCPP Uygulama En İyi Uygulamaları
Elektrikli araç şarj altyapınızda OCPP'yi uygularken şu en iyi uygulama adımlarını izleyin:
SeçmekOCPP UyumluEVSE'ler: Elektrikli Araç Şarj Ekipmanları (EVSE) seçerken, birlikte çalışabilirliği ve standardın sunduğu en yüksek güvenlik seviyesini sağlamak için en az OCPP 1.6J uyumlu ve güvenlik profili 2 veya 3 desteğine sahip cihazları seçmek çok önemlidir.
EVSE Özel Seçenekleri: OCPP, izin verilen kontrol ve teşhis işlemlerinin özelleştirilmesine olanak tanır. Kurulum ortamlarınız için uzaktan teşhis ve kontrolü destekleyecek yeterli sayıda ayar ve raporlama özelliğine sahip bir EVSE seçmek en iyisidir.
Ülkenizin şarj düzenlemelerini kontrol edin: EVSE'nin kullanılacağı ülkenin özel kurallarına ve düzenlemelerine uygun olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Örneğin, İngiltere'de şarj cihazında belirli özelliklerin bulunmasını gerektiren akıllı şarj düzenlemeleri vardır; bunlar arasında şarj cihazının başlatılması için rastgele bir gecikme yer alabilir. EVSE, ülkeye özgü özellikleri desteklemiyorsa, şarj cihazı uyumlu değildir.
Uyumlu Bir CSMS Seçin: Şu anda OCPP 1.6J'yi güvenlik özelliği etkinleştirilmiş olarak destekleyen birçok ticari CSMS mevcuttur. Ancak bu yalnızca iletişimi kapsar ve bir CSMS'nin şarj cihazları ağının çalıştırılması ve kontrol edilmesinin birçok diğer yönünü (örneğin, faturalandırma) de kapsaması gerekir. Bu nedenle, özel gereksinimlerinizi karşılayan bir CSMS'yi dikkatlice seçtiğinizden emin olun.
Birlikte çalışabilirlik testi: Hem CSMS hem de EVSE seçildikten sonra, birlikte çalışabilirlik testi başlayabilir ve EVSE, OCPP kullanarak şarj cihazının çeşitli yönlerini test edecek bir "entegrasyon" sürecinden geçer. Ortaya çıkabilecek sorunları teşhis etmeye yardımcı olacak bağımsız araçlar mevcuttur.
İzleme ve Bakım: OCPP altyapınız çalışmaya başladıktan sonra, düzgün çalıştığından emin olmak için izlenmesi ve bakımı şarttır. Düzenli bakım ve güncellemeler, altyapınızın güvenli ve verimli kalması için en iyi fırsatı sağlayacaktır.
Özetle
OCPP protokolü, elektrikli araç şarj endüstrisinde kullanılan, dünya çapında tanınan bir iletişim protokolü standardıdır.
OCPP'nin uygulanması, farklı üreticilerin EVSE ve CSMS'leri arasında birlikte çalışabilirliği ve uyumluluğu sağlayarak, güvenli ve verimli veri alışverişini ve şarj sürecinin izlenmesini mümkün kılar.
OCPP'nin uygulanmasına yönelik en iyi uygulamalar arasında şunlar yer alır:OCPP uyumluEVSE'lerin kurulumu, uyumlu bir CSMS seçimi, OCPP kurulumu ve yapılandırması, test ve doğrulama, izleme ve bakım işlemleri.
Uygulama sırasında karşılaşılan zorluklar arasında cihaz uyumluluğu sorunları, yazılım hataları ve yapılandırma sorunları yer almaktadır.
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
Eğer bir elektrikli araç şarj cihazı üreticisiyseniz ve şarj altyapınıza OCPP'yi entegre etmek istiyorsanız, Versinetic ekibiyle iletişime geçin.
Deneyimli mühendislerimiz ve teknik uzmanlarımız, bir sistemi tasarlamanıza, uygulamanıza ve bakımını yapmanıza yardımcı olabilir.OCPP uyumluİhtiyaçlarınızı karşılayan elektrikli araç şarj altyapısı.
Versinetic, güvenli, verimli ve sürdürülebilir bir elektrikli araç şarj altyapısı ile sürdürülebilir bir gelecek inşa etmenize yardımcı olsun.OCPP uyumlu.
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Şirketi Ltd.
0086 19158819831
Yayın tarihi: 03 Şubat 2024
