İngiltere'nin elektrikli araç pazarı ivme kazanmaya devam ediyor ve çip sıkıntısına rağmen genel olarak vites düşürme belirtisi göstermiyor:
Avrupa, pandemi sırasında Çin'i geride bırakarak elektrikli araçlar için en büyük pazar haline geldi; bu da 2020'yi elektrikli otomobiller için rekor bir yıl haline getirdi.
Başka bir otomobil devi olan Toyota da,2030 yılına kadar EV pillerine 13,6 milyar dolar harcamayı planlıyor ve geliştirme faaliyetlerini daha da genişletecek.akülü elektrikli arabalar.
Büyük Britanya'da yeni plug-in hibrit ve tam elektrikli araç satışları Haziran 2021 itibarıyla dizel satışlarının %85'ine ulaştı ve önümüzdeki yıl da artmaya devam edecek gibi görünüyor.yıl sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Bu araçların bir yerde şarj edilmesi gerekiyor ve siz de yeni EV şarj sistemi çözümünüzle bu noktada devreye giriyorsunuz.
Gelişiminizi planlarken, en ucuz bileşen setine yönelmek kolay bir seçenek gibi görünebilir. Ancak, uyaralım - bu, maliyeti yapım aşamasındaki ilk tasarruflardan çok daha ağır basacak olan güvenilmezliğe yol açabilir. Özellikle, iyi kalitede güç kaynağı, anahtarlama bileşenleri ve soketler, güvenilir EVSE (Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanları).
Başarılı bir EV şarj sistemi ve ağı geliştirmek için gereken temel adımlara genel bir bakış sağladığımız için okumaya devam edin. Bu kılavuz boyunca akıllı şarj cihazlarının geliştirilmesini ele alacağız. Bunun arkasındaki mantık burada bulunabilir.
Desi'ye Dair Temel RehberinizEV Şarj Sisteminin Gönyelenmesi
İçindekiler:
Adım 1. Neden Sen?
Adım 2: Hangi tip şarj cihazı?
Adım 3: Hedef seçimi
4. Adım: Dünyayı ele geçirmek
Adım 5: Şarj noktasının biyolojisi
Adım 6: EV şarj sistemi yazılımı
Adım 7: Ağ oluşturma
8. Adım: Fazladan çaba sarf etmek
Çözüm
1. Adım: Neden sen?
Bu, iş perspektifinden kendinize sormanız gereken ilk sorudur.
Fırsat eşit değildirGerçek başarı ve EV şarj pazarı giderek daha fazla doygun hale geliyor. Bu, müşterilerin ürününüzü değerlendirirken soracağı sorudur ve bu nedenle çözümünüzün bir USP'ye (benzersiz satış noktası) sahip olması ve bir sorunu çözmesi hayati önem taşır.
Başka bir off-th için alane-raf beyaz kutu şarj cihazının sınırlı sayıda olması ve EV şarj sistemlerinin önemli bir yatırım olması nedeniyle yenilikçi bir yaklaşımın önemli olması.
Bazı şirketler için farklılaştırıcı unsur, ürünün kendisinden çok pazara ulaşma yolu olacaktır.
Adım 2: Hangi tip şarj cihazı?
İki ana tip EV şarj cihazı vardır:
hedef – yavaş AC şarj cihazları, genellikle evde şarj için kullanılır
yolda – hızlandırılmış şarj süreleri için yüksek güçlü, hızlı DC şarj cihazları
Bir AC şarj cihazı geliştirmek önemli ölçüde daha ucuz ve kolaydır. Ayrıca, bir AC çözümüne harcadığınız emeğin çoğu, bir DC hızlı şarj istasyonu geliştirirken de geçerli olacaktır.
Ayrıca, EV şarj cihazlarının çoğunluğu uzun vadede AC olacak - 2019'un sonunda Avrupa şarj cihazlarının sadece %11'i DC idi. Ancak, AC sektöründeki rekabet de çok daha büyük.
Başlamak için, bir hedef şarj cihazı geliştirmeyi seçtiğinizi varsayalım. Bunlar, ev şarjı için garaj yollarında, ofislerde, uzun süreli otoparklarda ve araçların yaklaşık iki saatten uzun süre bırakılacağı diğer yerlerde bulunabilir.
Adım 3: Hedef seçimi
Elektrikli araç altyapısı dünyasının büyük bir kısmı, büyük yerel pazara erişebilmek için mümkün olduğunca ucuza mal üretmeye çalışarak 'dibe doğru yarış' içinde.
Elektrikli bir otomobil satın almak, ister plug-in hibrit (PHEV) ister akülü elektrikli araç (BEV) olsun, herkes için önemli bir yatırımdır.
Araçla birlikte gelen şarj cihazı, beklenmedik bir maliyet olmasa da, gönülsüzce 'sahip olunması gereken' bir şey olarak görülüyor. Bu tutum ve birçok şarj cihazının ev inşaatçıları veya montajcıları aracılığıyla satılması nedeniyle, tüketicilerin en ucuz seçeneği tercih etmesi muhtemeldir.
Pazarın diğer tarafı ise ticari müşterilere ve filolara yönelik.
Daha yüksek değerli sözleşmeler, uzun ömürlülük ve kaliteye daha fazla vurgu yapar. Bu ticari çözümler, özellikle de kamusal şarj için olanlar, genellikle OCPP [Açık Şarj Noktası Protokolü] yazılımı ve bir RFID tesisi gerektiren yetkilendirmeler ve gelir toplama gerektirir.
Ticari şarj cihazlarının, ev tipi şarj cihazlarına göre daha dayanıklı olması bekleniyor.
Uzun vadede, işletmeniz bir yelpaze sunabilir, ancak tam bir EV şarj sistemi geliştirmek hiç de kolay bir iş değildir.
Satış Kanalları ve Pazarlama Rotası
Tek bir hedef pazarla başlamak başarı şansınızı artıracaktır.
Elektrikli araç şarj cihazları pazarı oldukça rekabetçi olduğundan, rakiplerinize karşı avantaj sağlayabileceğiniz bir satış kanalına ihtiyacınız var.
4. Adım: Dünyayı ele geçirmek…
…Ya da değil. Bir EV şarj girişimini araştıranlarınızın çoğu, belki de birden fazla bölge için uyumluluk testlerine alışkın olacak.
Ne yazık ki, EV şarj noktalarıyla zaman ve masraf tipik elektronik ürünlere göre daha fazladır. EVSE standartları, tipik uyumluluğa ek olarak, AB gibi ticaret blokları içinde bile ülkeye göre değişir. Bir işletme olarak, hedef bölgelerinizi ve bunlarla ilişkili kuralları en baştan belirlemek çok önemlidir.
EVSE şarj cihazı standartlarının yanı sıra, ülkelerin şebeke ekipmanının şebekeye nasıl bağlanacağını belirleyen kendi kablolama düzenlemeleri vardır. İngiltere'de bu BS7671'dir.
Bu düzenlemeler şarj cihazının tasarımını doğrudan etkiliyor.
Kırık Nötr Koruma
Bir İngiltere şirketi olarak, bu ülkeye özgü olan bir düzenlememiz Kırık Nötr Korumasıdır. Bu, İngiltere kablolama standartları ve Topraklama çubuklarının kullanımıyla ilişkili rahatsızlık ve teknik sorunlar nedeniyle İngiltere şarj pazarında özellikle tartışmalı bir konudur.
Eğer işletmeniz İngiltere pazarına satış yapmayı planlıyorsa, bu tasarım zorluğunun üstesinden gelinmesi gerekecektir.
EV Şarj Sistemi mavi soyut
Adım 5: Şarj noktasının biyolojisi
EV şarj cihazı tasarımında üç fiziksel bölüm vardır: kasa, kablolama ve elektronik aksam.
Bu unsurları tasarlarken bunların pahalı altyapı parçaları olacağını ve uzun ömürlü olmaları gerektiğini unutmayın.
Müşteriler, ister işletme ister birey olsun, EV şarj cihazlarının minimum bakımla yıllarca dayanmasını bekler.
Güvenilirlik esastır.
Kasa
Muhafaza tasarımı estetik, fiyatlandırma ve pratik kararların birleşimidir.
Boyut, soket sayısına ve şarj cihazının gücüne göre en çok değişir. Yapılması gereken bazı seçimler ve değerlendirmeler şunlardır:
Duvar tipi kutu mu, ayaklı ünite mi yoksa farklı bir şey mi olacak?
Bir şarj cihazının nasıl algılandığı önemli, göze çarpmaması mı gerekiyor yoksa dikkat çekmesi mi?
Vandalizme karşı dayanıklı olması gerekiyor mu?
Boyut? Örneğin, en küçük şarj cihazını üretmek için pazar rekabeti var.
IP derecesi – su girişi şarj cihazını tahrip edebilir.
Estetik – mümkün olduğunca ucuzdan lükse (örneğin ahşap)
Kasa nasıl monte edilir?
Kurulum iki aşamalı mı olacak, örneğin, gerçek şarj cihazı kurulmadan aylar önce bir ev inşaatçısı tarafından sabitlenen duvar braketi? Bu, hasarı ve hırsızlığı azaltmak ve ayrıca ev inşaatçısının maliyetlerini düşürmek için yapılır.
Kablo tutucu: Bağlı şarj arızalarının çoğu, kötü takılmış kablo tutucular nedeniyle hasarlı veya ıslanmış şarj fişlerinden kaynaklanmaktadır.
Dış mekan ürünü olması nedeniyle kasanın IP derecesine de sahip olması ve büyük kablolar için alan gerekeceği aşikar.
Kablolama
Şarj kablosu araç ile şarj cihazı arasında yüksek akım taşımanın yanı sıra ikisi arasındaki iletişimi de sağlar.
Şu anda AC ve DC'de kullanımda olan sekiz farklı konnektör standardı bulunmaktadır ve bu standartlar markadan markaya ve bölgeden bölgeye değişmektedir.
Geleceğin standartları henüz belirsizdir, bu nedenle neyi destekleyeceğinizi seçerken yalnızca mevcut standardı değil, birkaç yıl sonra standardın ne olacağını da araştırdığınızdan emin olun.
Şarj cihazları bağlı veya bağlı olmayan kablolarla oluşturulabilir. İlki genellikle daha kullanışlıdır, ancak şarj cihazını belirli bir konektör türüne kilitler. Bağlı olmayan seçenekler daha esnektir ve kullanıcının arabasına uygun bir kabloya sahip olmasını sağlar, ancak bunun için bir kilitleme mekanizması gerekir.
Harici kablolamanın yanı sıra, mekanik tasarımda hesaba katılması gereken dahili kablolama da olacaktır; çünkü güç gereksinimleri nedeniyle bunlar hacimli olabilir.
Elektronik
En temel haliyle, bir AC şarj cihazı esasen araç ve şarj cihazı arasında iletişim sağlayan bir güç anahtarıdır. Başlıca amacı, aracın aldığı gücü sınırlama yeteneğiyle elektriksel güvenliktir.
Çok basit bir EVSE spesifikasyonu – bilindiği gibi – OpenEVSE'de bulunabilir. Versinetic'in EEL kartı buna ticari bir alternatiftir.
Basit bir AC akıllı şarj noktası için gereken diğer önemli bileşen, genellikle tek kartlı bilgisayarlar olarak bulunan bir iletişim denetleyicisidir. Versinetic'in MantaRay kartı buna bir örnektir. Daha sonra güvenlik için kontaktörler ve RCD'ler (AC ve DC sızıntısı) ile bir şarj sistemini tamamlayabilirsiniz.
Akıllı şarj cihazları, şarj cihazının bulut kontrollü bir ağa katılmasını sağlamak için şarj cihazına iletişim özelliği ekler.
Seçilen gerçek iletişimler, şarj cihazının nihai ortamına çok bağlıdır. Bazı geliştiriciler Wi-Fi veya GSM'i seçerken, belirli durumlarda RS485 veya Ethernet gibi kablolu standartlar tercih edilebilir.
Sistemin ne kadar gelişmiş olduğuna bağlı olarak, ekranları, yetkilendirmeleri ve daha fazlasını kontrol etmek için ekstra panolar bulunabilir.
Bu, EV şarj sisteminizin elektroniğini planlarken dikkate alınması gereken önemli bir husustur.
Soket, röleler ve kontaktörler tam şarjda ısınacaktır. Bu, endüstriyel tasarımda hesaba katılmalıdır çünkü ısınma bileşen ömrünü kısaltabilir. Soket, elementlere maruz kalabileceği ve çiftleşme döngülerinin aşınmaya neden olacağı için özellikle savunmasızdır.
Çevresel sorunlar – geniş sıcaklık çalışma aralığı
EVSE'niz aşırı sıcaklıklarda kullanılmak üzere mi tasarlanacak? Standart ticari sıcaklık aralığı bileşenleri 0-70 C olarak derecelendirilirken, endüstriyel sıcaklık aralığı -40 ila +85'tir.
Bunu gelişiminizin mümkün olan en erken aşamasında hesaba katın.
Adım 6: EV şarj sistemi yazılımı
Geliştirmenin yazılım bloğu, birden fazla standarda uyumu gerektirir ve projenin en çok zaman alan bölümü olabilir.
Elektrikli araç pazarı nispeten konuşursak hala genç ve bu nedenle birçok standart ve yönetmelik hala değişiyor ve güncelleniyor. Şarj sisteminizin başa çıkabilmesi için güvenilir bir güncelleme sağlama sistemine sahip olması gerekir, çünkü meydana gelecek tüm değişiklikleri tahmin etmek pratik değildir.
Herhangi bir ölçekte bir ağ planlıyorsanız, bunun neredeyse kesinlikle OTA (havadan güncellemeler) kullanılarak yapılması gerekecektir. Bu, ekstra güvenlik zorluklarıyla birlikte gelir - EV şarj sistemi tasarımı için artan bir endişe.
EV şarj cihazı yazılım blokları
Donanım yazılımı
Şarj cihazını açıp kapatan durum makinelerini kontrol eden gömülü yazılım.
IEC 61851
Tip 1 ve 2 AC şarj sistemlerinde şarj cihazı ile araç arasında kullanılan en temel iletişim protokolüdür. Burada alışveriş edilen bilgiler arasında şarjın ne zaman başladığı, durduğu ve aracın çektiği akım yer alır.
OÇPP
Bu, Open Charge Alliance (OCA) tarafından oluşturulan, arka ofisle şarj cihazı iletişimi için küresel bir standarttır. En son sürüm 2.0.1'dir, ancak temel akıllı şarj OCPP 1.6 ile elde edilebilir.
OCPP testleri OCA tarafından bir hizmet olarak yapılabileceği gibi yılda 2-3 kez düzenlenen OCA Plugfest'lerinde de yapılabilir ve sisteminizi arka ofis sağlayıcılarına ve OCPP standardına göre test etmenize olanak sağlar.
OCPP spesifikasyonu, temel şarj cihazı kontrolünden yüksek seviye güvenlik ve rezervasyonlara kadar uzanan zorunlu ve isteğe bağlı özelliklere sahiptir. Uygulamanız için hangi standartların hangi bölümlerini desteklemeniz gerektiğinin yanı sıra, ihtiyaç duyduğunuz OCPP seviyesini seçmeniz gerekecektir.
Web arayüzü ve uygulama
Şarj cihazı yapılandırması ve ilk kayıt, hem ağ yöneticisi hem de yükleyici için kolaylaştırılmalıdır. Bunu yapmanın çeşitli yolları vardır, ancak bir web arayüzü veya uygulama yaygındır.
SIM'leri Destekleme
GSM modülü kullanıyorsanız, ürünün satış coğrafyasını göz önünde bulundurmanız gerekir; çünkü GSM standartları kıtalar arasında farklılık gösterir ve şu anda eski standartların (örneğin 3G) yerini LTE-CATM gibi yeni standartlara bırakmasıyla birlikte değişikliklere uğramaktadır.
SIM sözleşmelerinin de, müşteriye rahatsızlık vermeden masraflarının karşılanması için yönetilmesi gerekir. Yine, SIM sözleşmeleri için coğrafyayı hesaba katmanız gerekecektir.
Şarj cihazınızın provizyonu
Şarj cihazının gerçek dağıtımı, özellikle şarj cihazı bir GSM bağlantısını desteklemiyorsa ve bu nedenle yerel bir ağa bağlanması gerekiyorsa, yazılım çabasının büyük bir parçasıdır. Bunun nasıl yapıldığı, müşteri deneyiminde büyük bir fark yaratabilir.
Hedef pazara bağlı olarak müşterinin bir son tüketici veya profesyonel bir kurulumcu olabileceğini unutmayın. Tüketici pazarı için şarj cihazının bir iletişim ağına bağlanması ve örneğin bir uygulamadan izlenmesi basit olmalıdır.
Güvenlik – Şarj cihazınız için hangi seviyeleri planlıyorsunuz?
Güvenlik, IoT fidye yazılımı saldırılarının ardından sıcak bir konu haline geldi ve böyle bir saldırının yaratabileceği hasar göz önüne alındığında, şarj ağlarının gelecekteki benzer saldırıların hedefi olacağını düşünmek için her türlü neden var. Standart, kurulumun coğrafyasına göre değişecektir.
Adım 6: Yazılım
Akıllı şarj cihazlarının neredeyse tamamı bir ağın parçası olarak mevcuttur. Birkaç örnek olarak Ecotricity ve BP Pulse verilebilir. Bu şarj cihazlarının hepsi bir Şarj İstasyonu Yönetim Sistemine (CSMS) veya bir arka ofise bağlıdır.
Şarj üreticisi olarak, arka ofis çözümünüzü geliştirmeyi seçebilir veya üçüncü taraf bir çözüm için lisans ücreti ödeyebilirsiniz. Versinetic, Saascharge ile ortaklık kurmuştur; diğer örnekler arasında Allego ve has.to.be yer almaktadır.
Bir CSMS şunları sağlar:
Şarj noktalarının ticarileştirilmesi
Yakın çevredeki şarj cihazları arasında yük dengeleme
Örneğin bir uygulama kullanarak şarj cihazlarının uzaktan kontrolü
Ağlar arası birlikte çalışabilirlik
Bakım durumunun izlenmesi
Örneğin, özel filo şarjı için uygun olabilecek yerel olarak kontrol edilen ağlar gibi alternatifler de mevcuttur.
Yerel kontrolün yararlı olacağı diğer senaryolar arasında sinyalin zayıf olduğu alanlar ve hızlı yük dengelemenin öncelikli olduğu ağlar (örneğin, güç kaynağının güvenilir olmadığı yerler) yer alır.
Donanımımız bağlamında, iletişim denetleyicisi muhtemelen OCPP'yi entegre eder ve daha sonra DC şarjını incelediğimizde ISO 15118'i de içerir. Bu nedenle, iletişim kartı için temel bir donanım gereksinimi, OCPP ve diğer yazılım kütüphanelerini işleyebilen bir mikrodenetleyicidir.
8. Adım: Fazladan çaba sarf etmek
Şarj çözümünüze ekleyebileceğiniz ekstra teknolojiler.
Bu sadece bir aşama
Çoğu şarj noktası şu anda şarj için tek fazlı güç kullanıyor; ancak bazı şarj sistemleri şarj oranlarını artırmak için 3 fazlı güçten yararlanıyor. Örneğin, Renault Zoe 3 faz kullanıldığında 7,4 kW yerine 22 kW'ta şarj edilebilir.
Artıları
Bu şarj işlemi açıkça daha hızlıdır ve AC teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilebilir; bu da bazı durumlarda DC şarj cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldıracaktır.
Eksileri
Güç kaynağı ve şebeke yönetimi daha büyük bir sorun: Çoğu konutun 3 fazlı güce veya bu şarj oranı için gereken bant genişliğine erişimi yok. 3 fazlı kontaktörlerin ve rölelerin de şarj kontrol tasarımına entegre edilmesi gerekecek.
Şu anda yalnızca belirli araçlar 3 fazlı şarjı destekliyor, ancak daha fazla elektrikli araç modeli piyasaya sürüldükçe bunun iyileştirilmesi bekleniyor.
Büyük güç büyük sorumluluk getirir; fazların nasıl kullanılacağına dair ek düzenlemeler vardır, örneğin Norveç'te faz rotasyonu bir gerekliliktir. Tüm uyumluluklarda olduğu gibi, bu düzenlemeler bölgeye göre değişir.
Hız ihtiyacı
Odadaki fili ele almanın ve DC'den bahsetmenin zamanı geldi...
DC şarj noktasında, AC şarj noktasındakine benzer birçok özellik bulunur; ancak voltaj ve akım daha yüksektir ve yaklaşık 50 kW'tan başlar.
AC şarj noktasıyla şarj ederken, şarj kontrol cihazı genellikle EV aküsünü şarj etmek için AC gücünü DC gücüne dönüştüren araçta bulunan invertörle iletişim kurar. Bu invertör yalnızca belirli bir miktarda akımı kaldırabilir, bu nedenle AC, DC şarjından daha yavaştır.
DC şarj cihazlarında, bu invertör şarj cihazının içindedir ve genel şarj cihazı kurulumunun pahalı ve ağır bir bölümünü kaldırıma yükler.
İletişim standartları da farklı.
Bağlayıcı Türleri
Aynı şekilde AC şarj sistemleri Tip 1 J1772, Tip 2 ve daha fazlasına sahipken, DC şarj sistemleri deÇADEMO, CCS ve Tesla.
Son yıllarda görüldü kiÇADEMOCCS'nin lehine düşüş, artık çoğu batılı otomobil üreticisi tarafından benimsendi. Ancak,ÇADEMOdünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin ile bir ittifak kurdu ve Güney Kore de bu ittifaka katılmaya istekli görünüyor.
Bu, geliştirme konusunda işbirliği yapmaktır.ÇADEMO3.0 ve 500 kW'ın üzerinde güçte şarj kabiliyetine sahip olan ve CHAdeMO, CCS ve GB/T standartlarıyla geriye dönük uyumlu olan yeni Çin standardı ChaoJi.
ÇADEMOayrıca V2G (Araçtan Şebekeye) için çift yönlü güç akışı kapasitesini bünyesinde barındıran tek DC şarj standardı olmaya devam ediyor. Ve İngiltere'de, V2G'nin İngiltere'nin enerji düzenleyicisi Ofgem'in yenilenen ilgisi nedeniyle öne çıkması muhtemel.
Bir EV şarj cihazı geliştiricisi olarak, bu durum hangi protokollerin destekleneceğine karar vermeyi daha da zorlaştırıyor.
TheÇADEMOProtokol, güvenliği kontrol etmek ve akü parametrelerini iletmek için araçla CAN arayüzü üzerinden iletişim kurar.
CCS konnektörü, altında ekstra bir DC bağlantısı bulunan Tip 1 veya 2 konnektörden oluşur. Bu nedenle, temel iletişimler hala IEC 61851'e göre yapılır. Yüksek seviyeli iletişimler, DIN SPEC 70121 ve ISO/IEC 15118 kullanılarak ekstra bağlantılar kullanılarak yapılır. ISO 15118, yetkilendirmelerin ve ödemelerin herhangi bir sürücü etkileşimi olmadan otomatik olarak tamamlandığı 'tak ve çalıştır' şarjını mümkün kılar.
Bunlar, DC şarj cihazları için ekstra geliştirme işini etkileyen OCPP ve IEC 16851 ile birlikte gelen önemli yazılım bloklarıdır ve bu, daha düşük satış hacimleri ve daha yüksek BOM maliyetiyle birleştiğinde, AC şarj cihazı için yaklaşık 500 £ yerine 30.000 £'a kadar çıkabilen perakende fiyatına yansır.
Yenilenebilir enerji her zaman
Çok uzak olmayan bir gelecekte, dünyanın giderek daha fazla kısmı yenilenebilir kaynaklarla çalıştırılacak.
Özellikle, bazı EV şarj ağları artık çözümlerini kısmen Güneş PV kullanarak çalıştırıyor. Çözümünüz güneş enerjisi ve diğer yenilenebilir kaynakları kullanacak şekilde sağlanırsa potansiyel pazarınız artacaktır. Bu, diğer faktörlerin yanı sıra, güneş enerjisinin aralıklı doğasını hesaba katmak için güçlü yük dengeleme algoritmalarına sahip olmayı gerektirecektir.
Yerel gücün kullanılması
Güneş enerjisiyle sağlanan olanaklara ek olarak, EV şarj cihazlarının yerel olarak üretilen güç, güneş veya başka bir şekilde, kullanarak çalışabilme yeteneği de vardır. Şarj noktası, farklı enerji kaynaklarını tanımak ve bunları maliyet ve güvenilirliği optimize etmek için birbirleriyle dengelemek üzere tasarlanabilir.
Çözüm
Dünya genelinde iklim değişikliğiyle mücadele girişimlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte elektrikli araçların ve daha yeşil ulaşım sistemlerinin gelecek olduğu açıkça ortaya çıktı.
Ancak dinamik ve hızlı hareket eden e-mobilite pazarının sunduğu fırsata duyulan heyecan, EV şarj çözümünüzün planlanması, geliştirilmesi ve sunulmasına yönelik dikkatli ve metodik bir yaklaşımla dengelenmelidir.
Bu kılavuzun, EVSE'nizi oluşturmanın karmaşıklıklarına ilişkin bazı fikirler edinmenize yardımcı olmasını umuyoruz.
İster kendi geliştirme ekibinizle ister Versinetic gibi bir EV şarj tasarımı danışmanlık firmasıyla çalışın, net bir USP ve hedef pazara sahip olmak, ayrıca projeniz ve üretim yönetiminizde dikkatli olmak, pazara başarılı bir şekilde ulaşmanız için size sağlam bir temel sağlayacaktır.
Elektrikli araç şarj sistemi yazılımına, donanımına, danışmanlığına veya tasarım yükseltmesine mi ihtiyacınız var?
OCPP Protokolünü Elektrikli Araç Şarj Altyapınıza Uygulama！
Eğer bir EV şarj cihazı üreticisiyseniz veya şarj altyapınızda OCPP protokolünü uygulamayı düşünen bir işletmeyseniz, birkaç önemli husus hakkında rehberlik için bu makaleyi okuyun.
Açık Şarj Noktası Protokolü (OCPP), Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanları (EVSE) ile Şarj İstasyonu Yönetim Sistemi (CSMS) arasındaki iletişimi tanımlayan, dünya çapında tanınan ve yaygın olarak benimsenen bir iletişim protokolü standardıdır.
Bu yazıda, OCPP'yi elektrikli araç şarj altyapınıza uygulamak için en iyi uygulamaları ve olası zorlukların nasıl üstesinden geleceğinizi inceleyeceğiz.
İçindekiler
OCPP Protokolünü EV Şarj Altyapınıza Uygulamanın Faydaları
OCPP Uygulama En İyi Uygulamaları
Zorlukların Üstesinden Gelmek
Paket servisler
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
OCPP Protokolünü EV Şarj Altyapınıza Uygulamanın Faydaları
OCPP, EV şarj sisteminiz için aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli avantajlar sunar:
İş Birliği ve Uyumluluk: OCPP, farklı üreticilerin EVSE ve CSMS'leri arasında iş birliği ve uyumluluk sağlar. Bu, EV kullanıcılarının şarj cihazlarını değiştirmek zorunda kalmadan farklı şarj noktası operatörleri arasında serbestçe hareket edebilecekleri anlamına gelir.
Güvenli ve Şifreli İletişim: OCPP, EVSE ile CSMS arasında güvenli ve şifreli iletişime olanak tanır ve iletişimin yetkisiz kişiler tarafından kesilmesini veya değiştirilmesini önler.
Uzaktan İzleme ve Yönetim: OCPP, şarj istasyonlarının uzaktan izlenmesini ve yönetilmesini kolaylaştırarak şarj noktası operatörlerinin şarj altyapılarını merkezi bir konumdan kontrol etmelerine ve izlemelerine olanak tanır
Gerçek Zamanlı Veri Değişimi ve İzleme: OCPP, şarj sürecinin gerçek zamanlı veri değişimine ve izlenmesine olanak tanır ve Dağıtım Sistemi Operatörlerinin (DSO'lar) enerji kullanımını izlemelerine ve şarj cihazı çıkışlarını en yoğun zamanlarda ayarlayarak yerel bölgedeki şebekeyi dengelemelerine olanak tanır.
Zorlukların Üstesinden Gelmek
OCPP protokolünü uygulamak birçok fayda sağlarken, bazı zorluklarla da gelebilir. Bazı yaygın sorunlar şunlardır:
Cihaz Uyumluluk Sorunları: OCPP'yi uygularken karşılaşılan başlıca zorluklardan biri cihaz uyumluluğudur. Tüm EVSE ve CSMS cihazları %100 değildirOCPP uyumluve bu da sahada sorunlara yol açabilir.
Yazılım Hataları: HattaOCPP uyumlucihazlarda, EVSE veya CSMS'yi etkileyebilecek, iletişimi veya kontrolü engelleyebilecek yazılım hataları veya sorunları olabilir.
Yapılandırma Sorunları: OCPP, düzgün çalışması için uygun yapılandırma gerektiren karmaşık bir protokoldür. Aygıtlar düzgün yapılandırılmazsa veya OCPP uygulamasında yanlış yapılandırmalar varsa sorunlar ortaya çıkabilir.
Versinetic gibi bir şirketle ortaklık kurarak bu zorlukların üstesinden gelebilir ve OCPP uygulamanızın güvenli, verimli ve güncel olduğundan emin olabilirsiniz.
Versinetic'in deneyimli mühendis ve teknik uzmanlardan oluşan ekibi, bir tasarım, uygulama ve bakım yapmanıza yardımcı olabilir.OCPP uyumluİhtiyaçlarınızı karşılayan ve beklentilerinizi aşan EV şarj altyapısı.
OCPP Uygulama En İyi Uygulamaları
EV şarj altyapınızda OCPP'yi uygularken şu en iyi uygulama adımlarını izleyin:
SeçmekOCPP UyumluEVSE'ler: EVSE'leri (Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanı) seçerken, standartın sunduğu birlikte çalışabilirliği ve en yüksek güvenlik seviyesini garantilemek için en azından OCPP 1.6J uyumlu ve güvenlik profili 2 veya 3 desteğine sahip cihazları seçmek önemlidir.
EVSE Özel Seçenekleri: OCPP, izin verilen kontrol ve tanılamanın özelleştirilmesine olanak tanır. Kurulum ortamlarınız için uzaktan tanılama ve kontrolü desteklemek için uygun miktarda ayar ve raporlamaya sahip bir EVSE seçmek en iyisidir.
Ülkenizin şarj yönetmeliklerini kontrol edin: EVSE'nin çalıştırılacağı ülkenin belirli kurallarını ve yönetmeliklerini karşılayıp karşılamadığını kontrol etmek önemlidir. Örneğin, Birleşik Krallık'ta şarj cihazında belirli özelliklerin bulunmasını gerektiren akıllı şarj yönetmelikleri vardır, örneğin şarj cihazını başlatmak için rastgele bir gecikme. EVSE ülkeye özgü özellikleri desteklemiyorsa, şarj cihazı uyumlu değildir.
Uyumlu Bir CSMS Seçin: Artık güvenlik etkinleştirilmiş OCPP 1.6J'yi destekleyen çok sayıda ticari CSMS mevcuttur. Ancak, bu yalnızca iletişimleri kapsar ve bir CSMS, bir şarj cihazı ağını çalıştırma ve kontrol etmeyle ilgili birçok başka yönü (örneğin, faturalandırma) kapsamalıdır. Bu nedenle, özel gereksinimlerinizi karşılayan bir CSMS'yi dikkatlice seçtiğinizden emin olun.
Birlikte çalışabilirlik testi: Hem CSMS hem de EVSE seçildiğinde, birlikte çalışabilirlik testi başlayabilir ve EVSE, OCPP kullanarak şarj cihazının bazı yönlerini test edecek olan CSMS ile bir "yerleştirme" sürecinden geçer. Sorunlar ortaya çıkarsa teşhis etmeye yardımcı olmak için bağımsız araçlar mevcuttur.
İzleme ve Bakım: OCPP altyapınız çalışır duruma geldiğinde, düzgün çalıştığından emin olmak için onu izlemek ve bakımını yapmak önemlidir. Düzenli bakım ve güncellemeler, altyapınızın güvenli ve verimli kalması için en iyi fırsatı verecektir.
Paket servisler
OCPP protokolü, EV şarj sektöründe kullanılan, dünya çapında kabul görmüş bir iletişim protokolü standardıdır.
OCPP'nin uygulanması, farklı üreticilere ait EVSE ve CSMS arasında birlikte çalışabilirliği ve uyumluluğu garanti altına alarak, güvenli ve verimli veri alışverişini ve şarj sürecinin izlenmesini mümkün kılar.
OCPP'yi uygulamak için en iyi uygulamalar arasında şunlar yer alır:OCPP uyumluEVSE'ler, uyumlu bir CSMS seçimi, OCPP'nin kurulumu ve yapılandırılması, test ve doğrulama, izleme ve bakım.
Uygulama sırasında karşılaşılan zorluklar arasında cihaz uyumluluk sorunları, yazılım hataları ve yapılandırma sorunları yer alıyor.
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
Eğer siz de şarj altyapınıza OCPP'yi entegre etmeyi düşünen bir elektrikli araç şarj cihazı üreticisiyseniz, Versinetic ekibiyle iletişime geçin.
Deneyimli mühendislerimiz ve teknik uzmanlarımız, bir tasarım, uygulama ve bakım yapmanıza yardımcı olabilir.OCPP uyumluİhtiyaçlarınıza uygun EV şarj altyapısı.
Versinetic'in güvenli, verimli ve sürdürülebilir bir EV şarj altyapısıyla sürdürülebilir bir gelecek inşa etmenize yardımcı olmasına izin verinOCPP uyumlu.
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji A.Ş.
0086 19158819831
Gönderi zamanı: 03-Şub-2024
