Birleşik Krallık'ın elektrikli araç pazarı hızlanmaya devam ediyor ve çip kıtlığına rağmen genel olarak vites küçültme sinyali vermiyor:
Avrupa, salgın sırasında Çin'i geride bırakarak elektrikli araçlar için en büyük pazar haline geldi ve 2020'yi elektrikli otomobiller için rekor bir yıl haline getirdi.
Bir diğer otomobil devi Toyota da bunu duyurdu.o 2030 yılına kadar EV pillerine 13,6 Milyar Dolar harcayacak ve geliştirmesini daha da genişletecekpille çalışan elektrikli arabalar.
Büyük Britanya'daki yeni plug-in hibrit ve tam elektrikli araç satışları, Haziran 2021 itibarıyla dizel satışlarının %85'ine ulaştı ve görünüşe bakılırsa 0.000'e ulaşacakyıl sonuna kadar.
Bu araçların bir yerde şarj edilmesi gerekiyor ve yeni EV şarj sistemi çözümünüzle burada devreye giriyorsunuz.
Geliştirmenizi planlarken en ucuz bileşen setine yönelmek kolay bir seçenek gibi görünebilir. Ancak uyarılmalıdır; bu, güvenilmezliğe yol açabilir ve bunun maliyeti, başlangıçtaki tasarruflardan çok daha ağır basacaktır. Özellikle kaliteli güç kaynağı, anahtarlama bileşenleri ve prizler, güvenilir EVSE oluşturmanın anahtarıdır (Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanları).
Bir EV şarj sistemini ve ağını başarılı bir şekilde geliştirmek için gereken temel adımlara genel bir bakış sunarken okumaya devam edin. Bu kılavuz boyunca akıllı şarj cihazlarının gelişimini ele alacağız. Bunun arkasındaki mantığı burada bulabilirsiniz.
Desi için Temel RehberinizEV Şarj Sistemini Çalıştırmak
İçindekiler:
Adım 1. Neden Siz?
Adım 2: Ne tür bir şarj cihazı?
3. Adım: Bir hedef seçmek
Adım 4: Dünyayı ele geçirmek
Adım 5: Şarj noktasının biyolojisi
Adım 6: EV şarj sistemi yazılımı
Adım 7: Ağ Oluşturma
Adım 8: Ekstra yol kat etmek
Çözüm
Adım 1: Neden sen?
Bu, iş perspektifinden kendinize sormanız gereken ilk sorudur.
Fırsat eşit değilBaşarı elde ediliyor ve EV şarj pazarı giderek doygun hale geliyor. Bu, müşterilerin ürününüzü değerlendirirken soracağı sorudur ve bu nedenle çözümünüzün bir USP'ye (benzersiz bir satış noktası) sahip olması ve bir sorunu çözüyor olması hayati önem taşımaktadır.
Başka bir olay için yerE-raf beyaz kutu şarj cihazı sınırlıdır ve EV şarj sistemleri önemli bir yatırımdır, dolayısıyla yenilikçi bir yaklaşım önemlidir.
Bazı şirketler için farklılaştırıcı unsur, ürünün kendisinden ziyade pazara ulaşma yolları olacaktır.
Adım 2: Ne tür bir şarj cihazı?
İki ana elektrikli araç şarj cihazı türü vardır:
hedef – yavaş AC şarj cihazları, genellikle evde şarj için kullanılır
yolda – daha hızlı şarj süreleri için yüksek güçlü, hızlı DC şarj cihazları
Bir AC şarj cihazı geliştirmek önemli ölçüde daha ucuz ve kolaydır. Ayrıca, bir AC çözümüne koyduğunuz işin çoğu, bir DC hızlı şarj istasyonu geliştirirken de geçerli olacaktır.
Buna ek olarak, EV şarj cihazlarının çoğunluğu uzun vadede AC olacak; 2019'un sonunda Avrupa şarj cihazlarının yalnızca %11'i DC idi. Ancak klima sektöründe de rekabet çok daha fazla.
Başlangıç olarak, hedef şarj cihazı geliştirmeyi seçtiğinizi varsayalım. Bunlar evde şarj için kullanılan yollarda, ofislerde, uzun süreli otoparklarda ve araçların yaklaşık iki saatten daha uzun süre bırakılacağı diğer yerlerde bulunabilir.
3. Adım: Bir hedef seçmek
EV altyapı dünyasının büyük bir kısmı, büyük iç pazara erişim için mümkün olduğu kadar ucuza gitmeye çalışarak 'aşağıya doğru yarış' yapıyor.
İster plug-in hibrit (PHEV) ister akülü elektrikli araç (BEV) olsun, elektrikli bir otomobil satın almak herkes için önemli bir yatırımdır.
Araçla birlikte verilecek şarj cihazı, beklenmeyen bir maliyet olmasa da isteksizce 'olmazsa olmaz' olarak görülüyor. Bu tutum ve birçok şarj cihazının ev inşaatçıları veya montajcılar aracılığıyla satılmasıyla birlikte tüketiciler muhtemelen en ucuz seçeneği tercih edecek.
Pazarın diğer tarafı ticari müşterilere ve filolara yöneliktir.
Daha yüksek değerli sözleşmeler, uzun ömür ve kaliteye daha fazla vurgu yapar. Bu ticari çözümler, özellikle halka açık şarja yönelik olanlar, aynı zamanda genellikle OCPP [Açık Şarj Noktası Protokolü] yazılımı ve bir RFID olanağı gerektiren yetkilendirmeleri ve gelir tahsilatını da gerektirir.
Ticari şarj cihazlarının da yerli muadillerine göre daha sağlam olması bekleniyor.
Uzun vadede işletmeniz bir ürün yelpazesi sunabilir ancak tam bir EV şarj sistemi geliştirmek küçümsenecek bir başarı değildir.
Satış Kanalları ve Pazara Giden Yol
Tek bir hedef pazarla başlamak başarı şansınızı artıracaktır.
Elektrikli araç şarj cihazları pazarı son derece rekabetçi olduğundan, pazarda rakiplerinize göre avantaj sağlayabileceğiniz bir satış kanalına ihtiyacınız var.
Adım 4: Dünyayı ele geçirmek…
…Ya da değil. Elektrikli araç şarj etme çalışmalarını araştıran çoğunuz, belki de birden fazla bölge için uyumluluk testlerinde kullanılacaktır.
Ne yazık ki EV şarj noktalarıyla zaman ve masraf, tipik elektronik ürünlere göre daha fazladır. EVSE standartları, tipik uyumluluğa ek olarak, AB gibi ticaret blokları içinde bile ülkeden ülkeye değişiklik göstermektedir. Bir işletme olarak, başlangıçta hedef bölgelerinizi ve bunlarla ilgili kuralları belirlemek çok önemlidir.
EVSE şarj cihazı standartlarının yanı sıra, ülkelerin, şebeke ekipmanının şebekeye nasıl bağlanacağını belirleyen kendi kablolama düzenlemeleri vardır. Birleşik Krallık'ta bu BS7671'dir.
Bu düzenlemeler şarj cihazının tasarımını doğrudan etkiler.
Kırık Nötr Koruma
Birleşik Krallık'ta faaliyet gösteren bir şirket olarak, bu ülkeye özel hükmümüz bulunan düzenlemelerden biri Kırık Nötr Koruma'dır. Bu, Birleşik Krallık kablolama standartları ve Toprak çubuklarının kullanımıyla ilgili rahatsızlık ve teknik sorunlar nedeniyle Birleşik Krallık şarj pazarında özellikle tartışmalı bir konudur.
İşletmeniz Birleşik Krallık pazarına satış yapmayı planlıyorsa bu tasarım zorluğunun üstesinden gelinmesi gerekecektir.
EV Şarj Sistemi mavi soyut
Adım 5: Şarj noktasının biyolojisi
EV şarj cihazı tasarımında üç fiziksel bölüm vardır: kasa, kablolama ve elektronik.
Bu yönleri tasarlarken bunların pahalı altyapı parçaları olacağını ve uzun süre dayanması gerektiğini unutmayın.
Müşteriler, ister işletme ister birey olsun, EV şarj cihazlarının minimum bakımla yıllarca dayanmasını bekleyecektir.
Güvenilirlik çok önemlidir.
Gövde
Muhafaza tasarımı estetik, fiyatlandırma ve pratik kararların birleşimidir.
Boyut, en çok soket sayısına ve şarj cihazının gücüne göre değişir. Yapılması gereken bazı seçimler ve dikkate alınması gerekenler şunlardır:
Duvar kutusu mu, ayakta duran ünite mi yoksa farklı bir şey mi olacak?
Bir şarj cihazının nasıl algılandığı önemlidir; göze çarpmayan mı yoksa dikkat çekici mi olması gerekiyor?
Vandalizme dayanıklı olması gerekiyor mu?
Boyut? Örneğin en küçük şarj cihazını yapmak için pazar rekabeti var.
IP derecesi – su girişi şarj cihazına zarar verebilir.
Estetik – mümkün olduğunca ucuzdan lükse (örneğin ahşap)
Kasa nasıl kurulur?
Kurulum iki aşamalı mı olacak, örneğin duvar braketi gerçek şarj cihazı takılmadan aylar önce ev inşaatçısı tarafından sabitlenecek mi? Bu, hasarı ve hırsızlığı ve aynı zamanda inşaatçının maliyetlerini azaltmak için yapılır.
Kablo tutucu: Çok sayıda bağlı şarj hatası, kötü takılmış kablo tutuculardan kaynaklanan hasarlı veya ıslak şarj fişlerinden kaynaklanmaktadır.
Bir dış mekan ürünü olarak kasanın aynı zamanda bir IP derecesine de ihtiyacı olacak ve büyük kablolar için alana ihtiyaç duyulacak.
Kablolama
Şarj kablosu, araç ile şarj cihazı arasında yüksek akım taşımanın yanı sıra, ikisi arasındaki iletişimi de sağlar.
Şu anda AC ve DC'de markadan markaya ve bölgeden bölgeye değişen sekiz farklı konnektör standardı kullanımdadır.
Geleceğin standartları hala belirsiz olduğundan, neyi destekleyeceğinizi seçerken yalnızca mevcut standardı değil, birkaç yıl içinde standardın muhtemelen ne olacağını da araştırdığınızdan emin olun.
Şarj cihazları bağlı veya bağlı olmayan kablolarla oluşturulabilir. İlki genel olarak daha kullanışlıdır ancak şarj cihazını belirli bir konektör tipine kilitler. Bağlantısız seçenekler daha esnektir ve kullanıcının arabasına uygun bir kabloya sahip olmasına olanak tanır, ancak bu bir kilitleme mekanizması gerektirir.
Harici kablolamaya ek olarak, güç gereksinimleri nedeniyle hantal olabileceğinden mekanik tasarımda dikkate alınması gereken dahili kablolama da olacaktır.
Elektronik
En temelde, AC şarj cihazı aslında araç ile şarj cihazı arasındaki iletişimi sağlayan bir güç anahtarıdır. Başlıca amacı, aracın aldığı gücü sınırlama yeteneği ile elektrik güvenliğidir.
Bilindiği gibi çok basit bir EVSE spesifikasyonu OpenEVSE'de bulunabilir. Versinetic'in EEL kartı buna ticari bir alternatiftir.
Basit bir AC akıllı şarj noktası için gereken diğer önemli bileşen, genellikle tek kartlı bilgisayarlar olarak bulunan bir iletişim denetleyicisidir. Versinetic'in MantaRay panosu bunun bir örneğidir. Daha sonra güvenlik için kontaktörler ve RCD'ler (AC ve DC sızıntısı) içeren bir şarj sistemini tamamlayabilirsiniz.
Akıllı şarj cihazları, şarj cihazının bulut kontrollü bir ağa katılmasını sağlamak için şarj cihazına iletişim ekler.
Seçilen gerçek iletişim, şarj cihazının nihai ortamına büyük ölçüde bağlıdır. Bazı geliştiriciler Wi-Fi veya GSM'yi seçerken bazı durumlarda RS485 veya Ethernet gibi kablolu standartlar tercih edilebilir.
Sistemin ne kadar karmaşık olduğuna bağlı olarak ekranları, yetkilendirmeleri ve daha fazlasını kontrol etmek için ekstra kartlar bulunabilir.
EV şarj sistemi elektroniklerinizi planlarken bu önemli bir husustur.
Tam şarj olduğunda priz, röleler ve kontaktörler ısınacaktır. Isıtma, bileşen ömrünü kısaltabileceğinden, endüstriyel tasarımda bunun dikkate alınması gerekir. Soket, elemanlara ve eşleşme döngülerine maruz kalabileceği için özellikle hassastır ve aşınmaya neden olur.
Çevre sorunları – geniş sıcaklık çalışma aralığı
EVSE'niz aşırı sıcaklıklarda kullanılmak üzere tasarlanacak mı? Standart ticari sıcaklık aralığı bileşenleri 0-70 C olarak derecelendirilirken, endüstriyel sıcaklık aralığı -40 ila +85 arasındadır.
Bunu gelişiminizde mümkün olduğunca erken hesaba katın.
Adım 6: EV şarj sistemi yazılımı
Yazılım geliştirme bloğu birden fazla standarda uymayı gerektirir ve projenin en çok zaman alan kısmı olabilir.
Elektrikli araç pazarı göreceli olarak hâlâ genç ve bu nedenle birçok standart ve düzenleme hâlâ değişmekte ve güncellenmektedir. Gerçekleşecek tüm değişiklikleri tahmin etmek pratik olmadığından, şarj sisteminizin başa çıkabilmesi için güvenilir bir güncelleme sağlama sistemine sahip olması gerekir.
Herhangi bir ölçekte bir ağ planlıyorsanız, bunun neredeyse kesinlikle OTA (kablosuz güncelleme) kullanılarak yapılması gerekecektir. Bu, EV şarj sistemi tasarımına yönelik giderek artan bir endişe olan ekstra güvenlik zorluklarını da beraberinde getiriyor.
EV şarj cihazı yazılım blokları
Firmware
Şarj cihazını açıp kapatan durum makinelerini kontrol eden yerleşik yazılım.
IEC 61851
Tip 1 ve 2 AC şarj sistemlerinde şarj cihazı ile araç arasında kullanılan en temel iletişim protokolüdür. Burada değiş tokuş edilen bilgiler, şarjın ne zaman başladığını, durduğunu ve aracın çektiği akımı içerir.
OCPP
Bu, Open Charge Alliance (OCA) tarafından oluşturulan, arka ofisle şarj cihazı iletişimi için küresel bir standarttır. En son sürüm 2.0.1'dir ancak temel akıllı şarj işlemi OCPP 1.6 ile gerçekleştirilebilir.
OCPP'nin test edilmesi, OCA tarafından bir hizmet olarak veya yılda 2-3 kez gerçekleşen OCA Plugfest'lerde yapılabilir ve sisteminizi arka ofis sağlayıcılarına ve OCPP standardına göre test etmenize olanak tanır.
OCPP spesifikasyonu, temel şarj cihazı kontrolünden üst düzey güvenlik ve rezervasyonlara kadar gerekli ve isteğe bağlı özelliklere sahiptir. Uygulamanız için standartların hangi bölümlerini desteklemeniz gerektiğinin yanı sıra ihtiyaç duyduğunuz OCPP seviyesini de seçmeniz gerekecektir.
Web arayüzü ve uygulaması
Şarj cihazı konfigürasyonu ve ilk kaydın hem ağ yöneticisi hem de kurulumcu için kolaylaştırılması gerekecektir. Bunu yapmanın çeşitli yolları vardır, ancak bir web arayüzü veya uygulaması yaygındır.
SIM'leri destekleme
GSM modülü kullanıyorsanız, GSM standartları kıtalar arasında değişiklik gösterdiğinden ve şu anda eski standartların (örn. 3G) yerine daha yeni standartların (örn. LTE-CATM.
SIM sözleşmelerinin ayrıca, masraflarının müşteriye rahatsızlık vermeden karşılanması için yönetilmesi gerekir. Yine SIM sözleşmeleri için coğrafyayı hesaba katmanız gerekecektir.
Şarj cihazınızın sağlanması
Özellikle şarj cihazı GSM bağlantısını desteklemiyorsa ve bu nedenle yerel bir ağa bağlanması gerekiyorsa, şarj cihazının fiili dağıtımı yazılım çalışmasının büyük bir bölümünü oluşturur. Bunun nasıl yapıldığı müşteri deneyiminde büyük bir fark yaratabilir.
Hedef pazara bağlı olarak müşterinin son tüketici veya profesyonel kurulumcu olabileceğini unutmayın. Tüketici pazarı için, şarj cihazının bir iletişim ağına bağlanması ve örneğin bir uygulamadan izlenmesi kolay olmalıdır.
Güvenlik – şarj cihazınız için hangi seviyeleri planlıyorsunuz?
Güvenlik, IoT fidye yazılımı saldırılarının ardından sıcak bir konudur ve böyle bir saldırının yaratabileceği hasar göz önüne alındığında, şarj ağlarının gelecekteki benzer saldırıların hedefi olacağını düşünmek için her türlü neden vardır. Standart, kurulumun coğrafyasına göre değişecektir.
Adım 6: Yazılım
Hemen hemen tüm akıllı şarj cihazları bir ağın parçası olarak mevcuttur. Birkaç örnek Ecotricity ve BP Pulse'u içerir. Bu şarj cihazlarının tümü Şarj İstasyonu Yönetim Sistemine (CSMS) veya arka ofise bağlıdır.
Bir şarj üreticisi olarak arka ofis çözümünüzü geliştirmeyi veya üçüncü taraf bir çözüm için lisans ücreti ödemeyi seçebilirsiniz. Versinetic, Saascharge ile ortaklık kurdu; diğer örnekler arasında Allego ve has.to.be yer alır.
Bir CSMS şunları sağlar:
Şarj noktalarının ticarileştirilmesi
Yakın çevredeki şarj cihazları arasında yük dengeleme
Örneğin bir uygulama kullanılarak şarj cihazlarının uzaktan kontrolü
Ağlar arasında birlikte çalışabilirlik
Bakım durumunun izlenmesi
Örneğin, özel filo şarjı için uygun olabilecek, yerel olarak kontrol edilen ağlar gibi alternatifler mevcuttur.
Yerel kontrolün faydalı olacağı diğer senaryolar arasında sinyalin zayıf olduğu alanlar ve hızlı yük dengelemenin öncelikli olduğu ağlar (örneğin, güç kaynağının güvenilmez olduğu) yer alır.
Donanımımız bağlamında, iletişim denetleyicisi muhtemelen OCPP'ye entegre olacaktır ve daha sonra DC şarjı incelediğimizde ISO 15118 de olacaktır. Bu nedenle iletişim kartı için önemli bir donanım gereksinimi, OCPP ve diğer yazılım kitaplıklarını yönetebilen bir mikro denetleyicidir.
Adım 8: Ekstra yol kat etmek
Şarj çözümünüze ekleyebileceğiniz ekstra teknolojiler.
Bu sadece bir aşama
Çoğu şarj noktası şu anda şarj için tek fazlı güç kullanıyor; ancak bazı şarj sistemleri, şarj oranlarını artırmak için 3 fazlı güçten yararlanır. Örneğin Renault Zoe, 3 fazlı kullanıldığında 7,4kW yerine 22kW ile şarj edilebiliyor.
Artıları
Bu şarj açıkça daha hızlıdır ve bazı durumlarda DC şarj cihazlarına olan ihtiyacı ortadan kaldıracak olan AC teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Eksileri
Güç kaynağı ve şebeke yönetimi daha büyük bir sorundur: çoğu konutun 3 fazlı güce erişimi veya bu şarj hızı için bant genişliği yoktur. 3 fazlı kontaktörlerin ve rölelerin de şarj kontrol tasarımına entegre edilmesi gerekecektir.
Şu anda yalnızca belirli araçlar 3 fazlı şarjı desteklemektedir, ancak daha fazla elektrikli araç modeli piyasaya sürüldükçe bu durumun iyileşmesi bekleniyor.
Büyük güç, büyük sorumluluğu beraberinde getirir; Aşamaların nasıl kullanıldığına ilişkin ekstra düzenlemeler vardır; örneğin Norveç'te faz rotasyonunun zorunlu olması gibi. Tüm uyumluluklarda olduğu gibi bu düzenlemeler de bölgeye göre değişiklik gösterir.
Hız ihtiyacı
Odadaki file hitap etme ve DC hakkında konuşma zamanı.
Bir DC şarj noktasında, AC karşılığı ile çoğu şey aynıdır; ancak voltaj ve akım daha yüksektir ve yaklaşık 50 kW'tan başlar.
Bir AC şarj noktasıyla şarj ederken, şarj kontrol cihazı genellikle EV aküsünü şarj etmek için araçta bulunan ve AC gücünü DC gücüne dönüştüren invertör ile iletişim kurar. Bu invertör yalnızca çok fazla akımı kaldırabilir, bu nedenle AC'nin DC şarjından daha yavaş olmasının nedeni budur.
DC şarj cihazlarında, bu invertör bunun yerine şarj cihazında bulunur ve genel şarj cihazı kurulumunun pahalı ve ağır bir kısmını kaldırıma aktarır.
İletişim standartları da farklıdır.
Bağlayıcı Türleri
Nasıl ki AC şarj sistemleri Tip 1 J1772, Tip 2 ve daha fazlasına sahipse, DC şarj sistemleri deCHAdeMO, CCS ve Tesla.
Son yıllarda görüldüCHAdeMOBatılı otomobil üreticilerinin çoğu tarafından benimsenen CCS lehine düşüş. Fakat,CHAdeMOşu anda dünyanın en büyük EV pazarı olan Çin ile bir ittifak kurdu ve Güney Kore de katılmaya istekli görünüyor.
Bu, kalkınma konusunda işbirliği yapmaktır.CHAdeMO3.0 ve 500kW'ın üzerinde bir güçte şarj edebilen yeni Çin standardı ChaoJi, CHAdeMO, CCS ve GB/T standartlarıyla geriye dönük olarak uyumludur.
CHAdeMOaynı zamanda V2G (Araçtan Şebekeye) için çift yönlü güç akışı özelliğine sahip tek DC şarj standardı olmayı sürdürüyor. Ve Birleşik Krallık'ta, Birleşik Krallık'ın enerji düzenleyicisi Ofgem'in yeniden ilgi göstermesi nedeniyle V2G'nin önem kazanması muhtemeldir.
Bir EV şarj cihazı geliştiricisi olarak bu, hangi protokollerin destekleneceğine karar vermeyi daha da zorlaştırıyor.
CHAdeMOprotokol, güvenliği kontrol etmek ve akü parametrelerini iletmek için bir CAN arayüzü aracılığıyla araçla iletişim kurar.
CCS konektörü, altında ekstra bir DC bağlantısı bulunan Tip 1 veya 2 konektörden oluşur. Bu nedenle, temel iletişimler hala IEC 61851'e göre yapılmaktadır. Yüksek düzeyde iletişimler, DIN SPEC 70121 ve ISO/IEC 15118 kullanılarak ekstra bağlantılar kullanılarak yapılır. ISO 15118, yetkilendirmelerin ve ödemenin tamamlandığı 'tak ve çalıştır' şarjı sağlar herhangi bir sürücü etkileşimi olmadan otomatik olarak.
Bunlar, DC şarj cihazları için ekstra geliştirme çalışmasını etkileyen OCPP ve IEC 16851'in yanı sıra gelen önemli yazılım bloklarıdır ve bu, daha düşük satış hacimleri ve daha yüksek BOM maliyetiyle birleştiğinde, £'a kadar çıkabilen perakende fiyatına yansıtılır. AC şarj cihazı için yaklaşık 500 £ yerine 30.000.
Her yönüyle yenilenebilir
Çok uzak olmayan bir gelecekte dünyanın giderek daha fazla bölgesi yenilenebilir kaynaklardan güç alacak.
Özellikle bazı EV şarj ağları artık çözümlerini kısmen Solar PV kullanarak güçlendiriyor. Çözümünüzün güneş enerjisi ve diğer yenilenebilir kaynakları kullanacak şekilde sağlanması potansiyel pazarınızı artıracaktır. Bu, diğer faktörlerin yanı sıra, güneş enerjisinin kesintili doğasını hesaba katacak güçlü yük dengeleme algoritmalarına sahip olmayı gerektirecektir.
Yerel gücün kullanılması
Güneş enerjisi tedarikiyle birleştiğinde, EV şarj cihazlarının yerel olarak üretilen güneş enerjisi veya başka bir güç kullanarak çalışabilme yeteneği vardır. Şarj noktası, farklı enerji kaynaklarını tanıyacak ve maliyeti ve güvenilirliği optimize etmek için bunları birbirleriyle dengeleyecek şekilde tasarlanabilir.
Çözüm
Dünya çapında iklim değişikliğiyle mücadeleye yönelik girişimlerin çoğalması sayesinde geleceğin elektrikli araçlar ve daha yeşil ulaşım sistemleri olduğu açıkça görülüyor.
Bununla birlikte, dinamik, hızlı hareket eden e-mobilite pazarının sunduğu fırsattan kaynaklanan heyecanın, EV şarj çözümünüzün planlanması, geliştirilmesi ve sunulmasına yönelik dikkatli ve metodik bir yaklaşımla dengelenmesi gerekiyor.
Bu kılavuzun, EVSE'nizi oluşturmanın bazı karmaşıklıkları hakkında size fikir vermesi açısından yararlı bulacağınızı umuyoruz.
İster kendi geliştirme ekibinizle ister Versinetic gibi bir EV şarj tasarım danışmanlığıyla çalışıyor olun, net bir USP'ye ve hedef pazara sahip olmanın yanı sıra proje ve üretim yönetiminizde dikkatli olmak, size pazara başarılı bir rota için harika bir temel sağlayacaktır.
EV şarj sistemi yazılımına, donanımına, danışmanlığına veya tasarım yükseltmesine mi ihtiyacınız var?
OCPP Protokolünün EV Şarj Altyapınıza Uygulanması！
Bir EV şarj cihazı üreticisiyseniz veya şarj altyapınızda OCPP protokolünü uygulamak isteyen bir işletmeyseniz, dikkate alınması gereken birkaç önemli husus hakkında rehberlik için bu makaleyi okuyun.
Açık Şarj Noktası Protokolü (OCPP), Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanı (EVSE) ile Şarj İstasyonu Yönetim Sistemi (CSMS) arasındaki iletişimi tanımlayan, dünya çapında tanınan ve yaygın olarak benimsenen bir iletişim protokolü standardıdır.
Bu makalede, EV şarj altyapınızda OCPP'yi uygulamaya yönelik en iyi uygulamaları ve olası zorlukların nasıl üstesinden gelinebileceğini inceleyeceğiz.
İçindekiler
Elektrikli Araç Şarj Altyapınızda OCPP Protokolünü Uygulamanın Faydaları
OCPP Uygulamasında En İyi Uygulamalar
Zorlukların Üstesinden Gelmek
Paket servis
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
Elektrikli Araç Şarj Altyapınızda OCPP Protokolünü Uygulamanın Faydaları
OCPP, EV şarj sisteminiz için aşağıdakiler dahil çeşitli avantajlar sunar:
Birlikte Çalışabilirlik ve Uyumluluk: OCPP, farklı üreticilerin EVSE ve CSMS'leri arasında birlikte çalışabilirliği ve uyumluluğu sağlar. Bu, EV kullanıcılarının şarj cihazlarını değiştirmeye gerek kalmadan farklı şarj noktası operatörleri arasında serbestçe geçiş yapabilecekleri anlamına geliyor.
Güvenli ve Şifreli İletişim: OCPP, EVSE ile CSMS arasında güvenli ve şifreli iletişim sağlayarak iletişimin yetkisiz taraflarca kesilmemesini veya değiştirilmemesini sağlar.
Uzaktan İzleme ve Yönetim: OCPP, şarj istasyonlarının uzaktan izlenmesini ve yönetimini kolaylaştırarak şarj noktası operatörlerinin şarj altyapılarını merkezi bir konumdan kontrol etmesine ve izlemesine olanak tanır.
Gerçek Zamanlı Veri Değişimi ve İzleme: OCPP, gerçek zamanlı veri alışverişine ve şarj sürecinin izlenmesine olanak tanıyarak Dağıtım Sistemi Operatörlerinin (DSO'lar) enerji kullanımını takip etmesine ve şarj cihazı çıkışlarını yoğun zamanlarda ayarlayarak yerel alandaki şebekeyi dengelemesine olanak tanır.
Zorlukların Üstesinden Gelmek
OCPP protokolünün uygulanması birçok fayda sağlarken bazı zorlukları da beraberinde getirebilir. Bazı yaygın sorunlar şunlardır:
Cihaz Uyumluluk Sorunları: OCPP'yi uygularken karşılaşılan ana zorluklardan biri cihaz uyumluluğudur. Tüm EVSE ve CSMS cihazları %100 değildirOCPP uyumlubu da sahada sorunlara yol açabilir.
Yazılım Hataları: HattaOCPP uyumluEVSE veya CSMS'yi etkileyebilecek, iletişimi veya kontrolü etkileyebilecek yazılım hataları veya sorunları olabilir.
Yapılandırma Sorunları: OCPP, doğru çalışması için uygun yapılandırmayı gerektiren karmaşık bir protokoldür. Cihazların düzgün yapılandırılmaması veya OCPP uygulamasında yanlış yapılandırmaların olması durumunda sorunlar ortaya çıkabilir.
Versinetic gibi bir şirketle ortaklık kurarak bu zorlukların üstesinden gelebilir ve OCPP uygulamanızın güvenli, verimli ve güncel olduğundan emin olabilirsiniz.
Versinetic'in deneyimli mühendis ve teknik uzmanlardan oluşan ekibi, bir tasarım, uygulama ve sürdürmenize yardımcı olabilir.OCPP uyumluİhtiyaçlarınızı karşılayan ve beklentilerinizi aşan EV şarj altyapısı.
OCPP Uygulamasında En İyi Uygulamalar
OCPP'yi EV şarj altyapınıza uygularken aşağıdaki en iyi uygulama adımlarını izleyin:
SeçmekOCPP UyumluEVSE'ler: EVSE'leri (Elektrikli Araç Tedarik Ekipmanı) seçerken, birlikte çalışabilirliği ve standardın sunduğu en yüksek güvenlik seviyesini sağlamak için en az OCPP 1.6J uyumlu, güvenlik profili 2 veya 3 desteğine sahip cihazların seçilmesi önemlidir.
EVSE Özel Seçenekleri: OCPP, izin verilen kontrol ve teşhisin özelleştirilmesine olanak tanır. Kurulum ortamlarınız için uzaktan tanılamayı ve kontrolü desteklemek üzere uygun miktarda ayar ve raporlamaya sahip bir EVSE seçmek en iyisidir.
Ülkenizin şarj düzenlemelerini kontrol edin: EVSE'nin çalıştırılacağı ülkenin belirli kural ve düzenlemelerini karşıladığını kontrol etmek önemlidir. Örneğin, Birleşik Krallık'ta şarj cihazında aşağıdakiler gibi belirli özelliklerin mevcut olmasını gerektiren akıllı şarj düzenlemeleri vardır: şarj cihazını başlatmak için rastgele bir gecikme. EVSE ülkeye özgü özellikleri desteklemiyorsa şarj cihazı uyumlu değildir.
Uyumlu bir CSMS seçin: Artık güvenliği etkinleştirilmiş OCPP 1.6J'yi destekleyen çok sayıda ticari CSMS mevcuttur. Ancak bu yalnızca iletişimi kapsar ve bir CSMS'nin şarj cihazları ağını çalıştırmanın ve kontrol etmenin (örn. faturalandırma) diğer birçok yönünü kapsaması gerekir. Bu nedenle, özel gereksinimlerinizi karşılayan bir CSMS'yi dikkatlice seçtiğinizden emin olun.
Birlikte çalışabilirlik testi: Hem CSMS hem de EVSE seçildiğinde, birlikte çalışabilirlik testi başlayabilir ve EVSE, OCPP kullanarak şarj cihazının özelliklerini test edecek olan CSMS ile bir "katılım" sürecinden geçer. Sorunların ortaya çıkması durumunda teşhis edilmesine yardımcı olacak bağımsız araçlar mevcuttur.
İzleme ve Bakım: OCPP altyapınız çalışır duruma getirildikten sonra, düzgün çalıştığından emin olmak için onu izlemek ve bakımını yapmak çok önemlidir. Düzenli bakım ve güncellemeler, altyapınıza güvenli ve verimli kalma konusunda en iyi fırsatı verecektir.
Paket servis
OCPP protokolü, EV şarj endüstrisinde kullanılan, dünya çapında tanınan bir iletişim protokolü standardıdır.
OCPP'nin uygulanması, farklı üreticilerin EVSE ve CSMS'leri arasında birlikte çalışabilirliği ve uyumluluğu sağlayarak, güvenli ve verimli veri alışverişine ve şarj sürecinin izlenmesine olanak tanır.
OCPP'yi uygulamaya yönelik en iyi uygulamalar şunları içerir:OCPP uyumluEVSE'ler, uyumlu bir CSMS seçme, OCPP'yi kurma ve yapılandırma, test etme ve doğrulama, izleme ve bakım.
Uygulama sırasındaki zorluklar arasında cihaz uyumluluk sorunları, yazılım hataları ve yapılandırma sorunları yer alır.
OCPP uygulamanız için teknik desteğe mi ihtiyacınız var?
OCPP'yi şarj altyapınıza uygulamak isteyen bir EV şarj cihazı üreticisiyseniz Versinetic ekibiyle iletişime geçin.
Deneyimli mühendislerimiz ve teknik uzmanlarımız bir tasarım, uygulama ve sürdürmenize yardımcı olabilir.OCPP uyumluGereksinimlerinizi karşılayan EV şarj altyapısı.
Versinetic'in güvenli, verimli ve elektrikli araç şarj altyapısıyla sürdürülebilir bir gelecek inşa etmenize yardımcı olmasına izin verin.OCPP uyumlu.
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Co., Ltd.
0086 19158819831
Gönderim zamanı: Şubat-03-2024
