Yüksek güçlü kablosuz şarj ile "yürürken şarj etme" arasında ne kadar mesafe var?

Musk bir keresinde şunu söylemişti:süper şarj istasyonları250 kilovat ve 350 kilovat gücündeki elektrikli araçların kablosuz şarj edilmesi “verimsiz ve beceriksiz”. Bunun anlamı, kablosuz şarjın kısa vadede kullanılmayacağıdır.

Ancak sözlerin bitmesinden kısa bir süre sonra Tesla, Alman kablosuz şarj şirketi Wiferion'u 76 milyon ABD Doları, yani yaklaşık 540 milyon yuan gibi yüksek bir fiyatla satın aldığını duyurdu. 2016 yılında kurulan şirket, otonom ulaşım sistemleri ve endüstriyel ortamlara yönelik kablosuz şarj çözümlerine odaklanıyor. Şirketin endüstriyel sektörde 8.000'den fazla şarj cihazı kullandığı bildiriliyor.

Beklenmedik ama aynı zamanda beklenen de.

Önceki bir yatırımcı gününde Tesla'nın küresel başkanı Rebecca Tinuccişarj altyapısı, evler ve işyerleri için potansiyel kablosuz şarj çözümleri fikrini önerdi. Bir düşünün ve kablosuz şarjın enerji yenileme sisteminin vazgeçilmez bir parçası olduğunu ve er ya da geç olgunlaşacağını anlayın. Bu nedenle Tesla'nın Wiferion'u satın alması ve önceden yer alması mantıklı görünüyor. Kamuya açık bilgilere göre, Wiferion teknolojisi daha çok endüstriyel ekipmanlarda ve robotlarda kullanılıyor ve gelecekte Tesla'nın otomobil yapım ekipmanlarına veya insansı robot "Optimus Prime"a kurulabilir.

Tesla yalnız değil. Elektrikli araçlar alanında küresel liderliğini koruyan Çin, kablosuz şarj teknolojisini de keşfetmeye devam ediyor. Temmuz 2023'ün sonunda, Jilin, Changchun'da 120 metre uzunluğundaki yüksek güçlü dinamik kablosuz şarj yolunda insansız yeni bir enerji aracı, özel olarak işaretlenmiş bir iç yolda sorunsuz bir şekilde ilerledi. Arabanın gösterge panosunda “Şarj Ediliyor” yazısı görülüyordu. orta". Hesaplamalara göre yeni enerjili bir aracın sürüş sonrasında şarj ettiği elektrik miktarı, aracın 1,3 kilometre boyunca sürüşüne devam etmesini sağlayabilecek. Geçen yılın Ocak ayında Chengdu, Çin'in ilk kablosuz şarjlı otobüs hattını da açtı.

Yeni enerji endüstrisinde Tesla'nın bir gösteri etkisi var. Entegre basınçlı döküm teknolojisinden 4680 büyük silindirik pil hücresine kadar, ister teknoloji, ister teknoloji veya ürün inovasyonu yönünde olsun, her hareket genellikle bir standart olarak kabul edilir. Elektrikli araçlar için kablosuz şarj teknolojisinin bu şekilde yaygınlaştırılması, bu alanın olgunlaşmasına ve kablosuz şarj teknolojisinin sıradan insanların evlerine tanıtılmasına yardımcı olabilir mi?

Elektromanyetik indüksiyon VS manyetik alan rezonansı, hangi kablosuz şarj teknolojisi daha iyidir?

Aslında kablosuz şarj teknolojisi yeni değil ve yüksek bir teknik eşik de yok.

Prensip olarak, kablosuz şarj çoğunlukla elektromanyetik indüksiyon güç iletimi, manyetik rezonans güç iletimi, mikrodalga güç iletimi ve elektrik alanı birleştirmeli kablosuz güç iletimidir.. Otomobil senaryolarında kullanılanlar genellikle elektromanyetik indüksiyon tipi ve manyetik alan rezonans tipidir ve bunlar statik kablosuz şarj ve dinamik kablosuz şarj olmak üzere iki türe ayrılır. Birincisi, genellikle iki parçadan oluşan elektromanyetik indüksiyon tipidir: bir güç kaynağı bobini ve bir güç alma bobini. Birincisi yol yüzeyine, ikincisi ise araç şasisine entegre edilmiştir. Elektrikli otomobil belirlenen bir yere gittiğinde batarya şarj edilebiliyor. Enerji manyetik bir alan aracılığıyla iletildiğinden, bağlanmak için herhangi bir kabloya gerek yoktur, dolayısıyla hiçbir iletken kontak açığa çıkmaz.

Şu anda, yukarıdaki teknoloji cep telefonlarının kablosuz şarjı için yaygın olarak kullanılmaktadır, ancak dezavantajları kısa iletim mesafesi, sıkı konum gereksinimleri ve büyük enerji kaybıdır, bu nedenle gelecekteki arabalar için uygun olmayabilir. Mesafe 1CM'den 10CM'ye çıkarılsa bile enerji iletim verimliliği %80'den %60'a düşecek ve bu da elektrik enerjisi israfına neden olacaktır. Manyetik alan rezonansıkablosuz şarjTeknoloji bir güç kaynağı, bir verici paneli, bir araç alıcı paneli ve bir kontrolörden oluşur. Güç kaynağının güç ileten ucu, arabanın alıcı ucunun aynı rezonans frekansına sahip elektrik enerjisini algıladığında, enerji, manyetik alanın ortak frekans rezonansı yoluyla hava yoluyla aktarılır.