Yüksek güçlü kablosuz şarj ile "yürürken şarj etme" arasında ne kadar fark var?

Musk bir keresinde şöyle demişti: Karşılaştırıldığında...süper şarj istasyonları250 kilovat ve 350 kilovat güçle, elektrikli araçların kablosuz şarjı "verimsiz ve yetersiz". Bu, kablosuz şarjın kısa vadede yaygınlaştırılmayacağı anlamına geliyor.

Ancak bu açıklamaların üzerinden çok geçmeden Tesla, Alman kablosuz şarj şirketi Wiferion'u 76 milyon ABD doları (yaklaşık 540 milyon yuan) gibi yüksek bir fiyata satın aldığını duyurdu. 2016 yılında kurulan şirket, otonom ulaşım sistemleri ve endüstriyel ortamlar için kablosuz şarj çözümlerine odaklanıyor. Şirketin endüstriyel sektörde 8.000'den fazla şarj cihazı kurduğu bildiriliyor.

Beklenmedik ama aynı zamanda beklenen bir durum.

Daha önceki bir yatırımcı gününde, Tesla'nın küresel operasyonlar başkanı Rebecca Tinucci şunları söylemişti:şarj altyapısıEvler ve iş yerleri için potansiyel kablosuz şarj çözümleri fikrini ortaya attı. Kablosuz şarjın enerji yenileme sisteminin vazgeçilmez bir parçası olduğunu ve er ya da geç olgunlaşacağını düşünün. Bu nedenle, Tesla'nın Wiferion'u satın alması ve önceden yer edinmesi mantıklı. Kamuoyuna yansıyan bilgilere bakılırsa, Wiferion teknolojisi daha çok endüstriyel ekipman ve robotlarda kullanılıyor ve gelecekte Tesla'nın otomobil üretim ekipmanlarına veya insansı robot "Optimus Prime"a entegre edilebilir.

Tesla yalnız değil. Elektrikli araçlar alanında küresel liderliğini sürdüren Çin de kablosuz şarj teknolojisini keşfetmeye devam ediyor. Temmuz 2023'ün sonunda, Jilin eyaletinin Changchun şehrindeki 120 metre uzunluğundaki yüksek güçlü dinamik kablosuz şarj yolunda, insansız yeni enerji aracı özel olarak işaretlenmiş bir iç yolda sorunsuz bir şekilde ilerledi. Aracın gösterge panelinde "Şarj ediliyor" yazısı belirdi. Hesaplamalara göre, yeni enerji aracının sürüşten sonra şarj ettiği elektrik miktarı, 1,3 kilometre daha yol almasını sağlayabilir. Geçen yılın Ocak ayında Chengdu da Çin'in ilk kablosuz şarjlı otobüs hattını açtı.

Yeni enerji sektöründe Tesla'nın bir öncü etkisi var. Entegre döküm teknolojisinden 4680 büyük silindirik pil hücrelerine kadar, teknoloji, ürün veya inovasyon yönü olsun, her adım genellikle bir standart olarak kabul ediliyor. Elektrikli araçlar için kablosuz şarj teknolojisinin bu şekilde yaygınlaştırılması, bu alanın olgunlaşmasına ve kablosuz şarj teknolojisinin sıradan insanların evlerine girmesine yardımcı olabilir mi?

Elektromanyetik indüksiyon mu yoksa manyetik alan rezonansı mı daha iyi kablosuz şarj teknolojisi?

Aslında kablosuz şarj teknolojisi yeni değil ve yüksek bir teknik eşik gerektirmiyor.

Prensip olarak, kablosuz şarj çoğunlukla elektromanyetik indüksiyon güç iletimi, manyetik rezonans güç iletimi, mikrodalga güç iletimi ve elektrik alan eşleşmeli kablosuz güç iletimidir.Otomobil senaryolarında kullanılanlar genellikle elektromanyetik indüksiyon tipi ve manyetik alan rezonans tipi olmak üzere ikiye ayrılır: statik kablosuz şarj ve dinamik kablosuz şarj. İlki elektromanyetik indüksiyon tipidir ve genellikle iki parçadan oluşur: bir güç kaynağı bobini ve bir güç alıcı bobini. İlki yol yüzeyine monte edilirken, ikincisi araç şasisine entegre edilir. Elektrikli araç belirlenen bir yere gittiğinde, batarya şarj edilebilir. Enerji manyetik alan yoluyla iletildiği için kablo bağlantısına gerek yoktur, bu nedenle iletken temas noktaları açıkta kalmaz.

Şu anda yukarıda bahsedilen teknoloji, cep telefonlarının kablosuz şarjı için yaygın olarak kullanılmaktadır, ancak dezavantajları kısa iletim mesafesi, katı konum gereksinimleri ve büyük enerji kaybıdır; bu nedenle gelecekteki otomobiller için uygun olmayabilir. Mesafe 1 cm'den 10 cm'ye çıkarılsa bile, enerji iletim verimliliği %80'den %60'a düşecek ve elektrik enerjisi israfına yol açacaktır. Manyetik alan rezonansıkablosuz şarjBu teknoloji bir güç kaynağı, bir verici panel, bir araç alıcı paneli ve bir kontrol ünitesinden oluşmaktadır. Güç kaynağının güç verici ucu, araç alıcı ucunun elektrik enerjisini aynı rezonans frekansıyla algıladığında, manyetik alanın eş frekanslı rezonansı yoluyla enerji hava yoluyla aktarılır.