Elektrikli araç (EV) şarj istasyonları, Amerika Birleşik Devletleri'nde artan EV kullanımının faydalarını nihayet görmeye başladı. Stable Auto Corp.'un verilerine göre, Tesla dışındaki hızlı şarj istasyonlarının ortalama kullanım oranı geçen yılın Ocak ayındaki %9'dan Aralık ayında %18'e iki katına çıktı. Kullanımdaki bu artış, şarj istasyonlarının karlı hale geldiğini gösteriyor; çünkü kar elde etmek için istasyonların yaklaşık %15 oranında aktif olarak kullanılması gerekiyor.
ABD'de 5.600 şarj istasyonu işleten Blink Charging Co.'nun CEO'su Brendan Jones, elektrikli araç pazarındaki belirgin artışa dikkat çekti. Pazar payı %8'de kalsa bile, talebi karşılayacak yeterli şarj altyapısı olmayacak. Kullanımdaki bu artış, birçok şarj istasyonunun ilk kez karlı hale gelmesine yol açtı.
Bu durum, sektör için önemli bir dönüm noktası teşkil ediyor. EVgo Inc.'in eski CEO'su Cathy Zoi, kazanç açıklaması sırasında iyimserliğini dile getirerek, şarj ağlarının karlılığının her zamankinden daha güçlü olduğunu belirtti. ABD'de yaklaşık 1.000 istasyonu bulunan EVgo'nun, Eylül ayında istasyonlarının neredeyse üçte birinin en az %20 oranında faaliyette olduğu görüldü.
Elektrikli araç şarjı, altyapı eksikliği ve elektrikli araçların yavaş benimsenmesi nedeniyle zorluklarla karşı karşıya kaldı. Bununla birlikte, 5 milyar dolarlık federal fon dağıtan Ulusal Elektrikli Araç Formülü Altyapı programı (NEVI), ana seyahat güzergahları boyunca en az her 50 milde bir halka açık hızlı şarj istasyonunun bulunmasını sağlamayı amaçlıyor. Bu girişim, geçen yılın ikinci yarısında eklenen 1.100 yeni halka açık hızlı şarj istasyonuyla birlikte, ABD'yi elektrikli araç şarj altyapısı ile yollardaki elektrikli araç sayısı arasında denge kurmaya daha da yaklaştırdı.
Connecticut, Illinois ve Nevada gibi eyaletler, şarj istasyonu kullanım oranlarında ulusal ortalamayı çoktan aşmış durumda. Illinois, %26 ile en yüksek ortalama orana sahip. Şarj istasyonlarının sayısındaki artışa rağmen, kullanım oranları da artmış durumda; bu da elektrikli araç kullanımının altyapı genişlemesini geride bıraktığını gösteriyor.
Şarj istasyonlarının karlı olabilmesi için yaklaşık %15'lik bir kullanım oranına ulaşması gerekirken, kullanım oranı %30'a yaklaştığında trafik sıkışıklığına ve sürücü şikayetlerine yol açabilir. Bununla birlikte, artan kullanım ve federal fonlama ile desteklenen şarj ağlarının iyileşen ekonomisi, daha fazla şarj istasyonunun inşasını teşvik ederek elektrikli araç kullanımını daha da artıracaktır.
San Francisco merkezli bir girişim olan Stable Auto, hızlı şarj istasyonları için uygun yerleri belirlemek amacıyla çeşitli faktörleri analiz ediyor. Modellerinin daha fazla lokasyona onay vermesiyle, şarj istasyonları için cazip lokasyonların bulunabilirliğinin artması bekleniyor. Ayrıca, Tesla'nın Supercharger ağını diğer otomobil üreticilerine açma kararı, şarj seçeneklerini genişletecek. Tesla şu anda ABD'deki tüm hızlı şarj istasyonlarının dörtte birinden fazlasını işletiyor ve tüm şarj kablolarının yaklaşık üçte ikisi özellikle Tesla araçları için tasarlanmış durumda.
Elektrikli araç şarj altyapısı büyümeye ve karlılık daha belirgin hale gelmeye devam ettikçe, sektör, uygun ve erişilebilir şarj seçeneklerine yönelik artan talebi karşılamaya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli mobiliteye geçişi hızlandırmaya hazırlanıyor.
Lesley
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Ltd. Şirketi
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Yayın tarihi: 22 Mart 2024
