20 Mayıs'ta PwC, elektrikli araçların popülaritesinin artmasıyla birlikte Avrupa ve Çin'in şarj altyapısına talep olduğunu gösteren "Elektrikli Araç Şarj Pazarı Görünümü" raporunu yayınladı.Rapor, 2035 yılına kadar Avrupa ve Çin'in 150 milyondan fazla şarj yığınına ve yaklaşık 54.000 pil değiştirme istasyonuna ihtiyaç duyacağını öngörüyor.
Rapor, hafif araçlar ile orta ve ağır araçların uzun vadeli elektrifikasyon hedeflerinin net olduğunu gösteriyor. 2035 yılına gelindiğinde Avrupa ve Çin'de 6 tonun altındaki hafif elektrikli araç sahipliği yüzde 36-49'a, Avrupa ve Çin'de 6 tonun üzerindeki orta ve ağır elektrikli araç sahipliği ise yüzde 22-26'ya ulaşacak. Avrupa'da, elektrikli hafif araçlar ile elektrikli orta ve ağır araçların yeni otomobil satış penetrasyon oranı artmaya devam edecek ve 2035 yılına kadar sırasıyla %96 ve %62'ye ulaşması bekleniyor. Çin'de "çift karbon" hedefi doğrultusunda, 2035 yılına kadar elektrikli hafif araçlarda ve elektrikli orta ve ağır araçlarda yeni otomobil satış penetrasyon oranının sırasıyla %78 ve %41'e ulaşması bekleniyor. Plug-in hibrit araçların Çin'deki uygulama senaryoları Avrupa'ya göre daha net. Genel olarak konuşursak, Çin'deki hafif hibrit araçların akü kapasitesi daha büyük, bu da şarj ihtiyacının Avrupa'ya göre daha fazla olduğu anlamına geliyor. 2035 yılına gelindiğinde Çin'deki genel otomobil sahipliği artışının Avrupa'dakinden daha yüksek olması bekleniyor.
PwC'nin küresel otomotiv sektörünün lider ortağı Harold Weimer şunları söyledi: "Şu anda Avrupa pazarı ağırlıklı olarak orta fiyatlı B ve C sınıfı binek otomobillerden oluşuyor ve gelecekte daha fazla yeni elektrikli model piyasaya sürülecek ve seri üretilecek. İleriye bakıldığında, daha uygun fiyatlı B ve C sınıfı modeller giderek artacak ve daha geniş bir tüketici grubu tarafından kabul edilecektir.
Avrupa'da elektrikli araçların geliştirilmesi için sektörün kısa vadeli değişikliklerle başa çıkabilmesi için dört temel husustan yola çıkması tavsiye ediliyor. Öncelikle uygun fiyatlı ve iyi seçilmiş elektrikli modellerin geliştirilmesini ve piyasaya sürülmesini hızlandırın; ikincisi, kalıntı değer ve ikinci el elektrikli araç pazarına ilişkin endişelerin azaltılması; üçüncüsü, ağ genişlemesini hızlandırın ve şarj etme kolaylığını artırın; dördüncüsü, geliştirmekKullanıcı deneyimini şarj etmefiyat dahil."
Rapor, 2035 yılına kadar Avrupa ve Çin'deki şarj talebinin sırasıyla 400 terawatt saat ve 780 terawatt saat olacağını öngörüyor. Avrupa'da, orta ve ağır hizmet araçlarına yönelik şarj talebinin %75'i, kendi kendine inşa edilen özel istasyonlar tarafından karşılanırken, Çin'de, kendi kendine inşa edilen özel şarj ve akü değiştirme istasyonu, elektrik talebinin %29'unu ve %56'sını karşılayarak hakim olacak. sırasıyla 2035 yılına kadar. Kablolu şarj ana akımdırelektrikli araçlar için şarj teknolojisi. Enerji takviyesinin tamamlayıcı bir şekli olarak akü değişimi, ilk olarak Çin'in binek otomobil sektöründe uygulandı ve ağır kamyonlarda da uygulanma potansiyeline sahip.
Altı önemli gelir kaynağı varelektrikli araç şarjıdeğer zinciri, yani: yığın şarj donanımı, yığın yazılımı şarj etme, siteler ve varlıklar, güç kaynağı, şarjla ilgili hizmetler ve yazılım katma değerli hizmetler. Kârlı bir büyüme sağlamak tüm ekosistem için önemli bir gündemdir. Rapor, elektrikli araç şarj pazarındaki rekabete katılmanın yedi yolu olduğunu ortaya koyuyor.
İlk olarak, çeşitli kanallar aracılığıyla mümkün olduğu kadar çok şarj cihazı satın ve varlığın yaşam döngüsü boyunca kurulu sistemden para kazanmak için akıllı pazarlama gibi işlevleri kullanın. İkincisi, elektrikli araç şarj donanım ekipmanlarının tanıtımı genişlemeye devam ettikçe, en yeni yazılımların kurulu ekipman üzerindeki nüfuzunu artırın ve kullanıma ve entegre fiyatlandırmaya dikkat edin. Üçüncüsü, siteleri ücret alan ağ operatörlerine kiralayarak, tüketicilerin park etme süresinden yararlanarak ve ortak mülkiyet modellerini keşfederek gelir elde edin. Dördüncüsü, mümkün olduğu kadar çok şarj yığını kurun ve müşteri desteği ve donanım bakımı için hizmet sağlayıcı olun. Beşincisi, pazar olgunlaştıkça yazılım entegrasyonu yoluyla mevcut katılımcılardan ve son kullanıcılardan sürdürülebilir gelir paylaşımı elde etmek. Altıncısı, eksiksiz ücretlendirme çözümleri sunarak arazi sahiplerinin nakit para kazanmalarına yardımcı olun. Yedinci olarak, tüm şarj ağı için güç karlılığını ve hizmet maliyetlerini korurken, güç üretimini en üst düzeye çıkarmak için mümkün olduğunca çok sayıda sahanın bulunduğundan emin olun.
Bu konuda daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Gönderim zamanı: Haziran-19-2024
