Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği (ACEA) tarafından yapılan yakın tarihli bir rapor, Avrupa Birliği genelinde halka açık elektrikli araç (EV) şarj altyapısında önemli bir genişleme ihtiyacını vurgulamaktadır. 2023'te AB, 150.000'den fazla yeni kamu şarj istasyonunun eklendiğini gördü ve toplamı 630.000'in üzerine getirdi. Ancak ACEA, 2030'a kadar AB'nin 8.8 milyon halka ihtiyacı olacağını projelendiriyor.şarj istasyonlarıtüketici talebini karşılamak için. Bu, yıllık 1,2 milyon yeni istasyon artışı gerektirir, bu da geçen yıl kurulan sayıdan sekiz kat daha yüksektir.
EV satışları ve şarj altyapısı arasındaki artan boşluk
ACEA'nın genel müdürü Sigrid de Vries, "Şarj altyapısı geliştirme, son yıllarda elektrikli araç satışlarındaki artışın gerisinde kaldı, bu bizim için büyük bir endişe kaynağı." Dedi. "Daha da önemlisi, altyapının şarj edilmesindeki eksiklik, gelecekte daha da genişleyebilir ve potansiyel olarak Avrupa Komisyonu'nun tahminlerini aşabilir."
Reuters'e göre, ACEA'nın raporu keskin bir gerçekliğin altını çiziyor: Avrupa Komisyonu, yılda yaklaşık 410.000 yeni istasyon eklenmesini gerektiren 2030 yılına kadar 3,5 milyon kamu şarj istasyonuna ulaşmayı hedeflerken, ACEA bu hedefin yetersiz kaldığı konusunda uyarıyor. Kamu şarj istasyonları için tüketici talebi bu projeksiyonları hızla geride bırakıyor. 2017'den 2023'e kadar, AB'deki EV satışlarının büyüme oranı şarj istasyonu kurulumlarının üç katı olmuştur.
Şarj istasyonu dağılımında eşitsizlik
Kamu şarj istasyonlarının AB üzerindeki dağılımı oldukça düzensizdir. AB'nin şarj istasyonlarının yaklaşık üçte ikisi sadece üç ülkede yoğunlaşıyor: Almanya, Fransa ve Hollanda. Bu dengesizlik, sağlam şarj altyapısı ile yeni elektrikli araçların satışı arasındaki bir korelasyonun altını çizmektedir. Almanya, Fransa, Hollanda ve İtalya sadece EU'ya EV satışlarında değil, aynı zamanda mevcut şarj istasyonlarının sayısında da liderlik ediyor.
De Vries, "Şarj altyapısı geliştirme, son yıllarda elektrikli araç satışlarındaki artışın gerisinde kaldı, bu bizim için büyük bir endişe kaynağı." "Daha da önemlisi, altyapının şarj edilmesindeki eksiklik, gelecekte daha da genişleyebilir ve potansiyel olarak Avrupa Komisyonu'nun tahminlerini aşabilir."
2030'a giden yol: Hızlandırılmış yatırım çağrısı
Altyapı ve artan sayıda EV arasındaki boşluğu kapatmak için ACEA, 2030 yılına kadar AB'nin yıllık 1,2 milyon istasyon artışına eşit olarak toplam 8.8 milyon kamu şarj istasyonuna ihtiyacı olacağını öngörüyor. Bu, mevcut kurulum oranlarından önemli bir sıçramadır ve kamu şarj altyapısına hızlandırılmış yatırım ihtiyacını vurgulamaktadır.
De Vries, "Altyapı gelişimi ile artan elektrikli araç sayısı arasındaki boşluğu kapatacaksak, Avrupa'nın iddialı CO2 azaltma hedeflerine ulaşacaksak, kamu şarj altyapısına yatırımı hızlandırmalıyız."
Sonuç: Mücadeleyi karşılamak
2030 yılına kadar 8,8 milyon kamu şarj istasyonu çağrısı, AB'nin çabalarını önemli ölçüde artırması için bir çağrı. Bu hedefe ulaşmak sadece elektrikli araç satışlarına ayak uydurmakla kalmaz, aynı zamanda Avrupa Birliği tarafından belirlenen daha geniş çevresel hedeflere ulaşmak için de çok önemlidir. Geliştirilmiş yatırım ve stratejik planlama, şarj altyapısının elektrikli araçların hızlı bir şekilde benimsenmesini sağlayarak tüketicilere gerekli destek sağlayarak ve sürdürülebilir bir geleceğe katkıda bulunmasını sağlamak için gereklidir.
Bu iddialı amaç göz önünde bulundurularak, odaklama istasyonlarının eşit dağılımını, altyapıya sağlam yatırımın ve büyüyen tüketici talebini ele almaya odaklanmalıdır. 2030'a giden yol açıktır: AB genelinde güvenilir ve erişilebilir bir EV şarj ağı oluşturmak için önemli ve sürekli bir çaba gerekmektedir.
Bize Ulaşın:
Kişiselleştirilmiş danışma ve şarj çözümlerimiz hakkında sorular için lütfen Lesley ile iletişime geçin:
E -posta:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat ve Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Gönderme Zamanı:-16-2024 Haziran
