Çin Otomotiv Ağına göre, 28 Haziran'da yabancı medya, Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçların Avrupa pazarına son derece hızlı bir hız ve ölçekte gireceği endişeleri nedeniyle Çin elektrikli araçlara kısıtlamalar getirme baskısı ile karşı karşıya olduğunu bildirdi. Avrupa'da yerli elektrikli araç üretimi.
Kıdemli AB yetkilileri, Ticaret İcra Görevlisi Denis Redonnet liderliğindeki Avrupa Komisyonu Ticaret Koruma Departmanının, AB'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara ek tarifeler getirmesine veya kısıtlamalar getirmesine izin veren bir soruşturma başlatıp başlatılmayacağını tartıştı. Bu aynı zamanda anti-damping ve denetleme soruşturması olarak da bilinir ve ilk soruşturma sonuçları 12 Temmuz'da açıklanacak. Bu, AB Ticaret Bakanlığı soruşturmada, belirli ürünlerin maliyetin altındaki fiyatlarla sübvanse edildiğini veya satıldığını ve AB endüstrisine zarar verdiğini belirlerse, AB'nin AB dışındaki ülkelerden ithalatı kısıtlayabileceği anlamına gelir.
Avrupa elektrifikasyon dönüşümündeki zorluklar
1886'da, içten yanmalı bir motor olan Mercedes Benz 1 ile donatılmış dünyanın ilk otomobili Almanya'da doğdu. 2035'te, 149 yıl sonra, Avrupa Birliği artık içten yanmalı motor otomobilleri satmayacağını ve benzinle çalışan arabalar için ölüm koşusunu çaldığını açıkladı.
Bu yılın Şubat ayında, Avrupa Parlamentosu'nun en büyük grubu olan Muhafazakar milletvekillerinin muhalefetine rağmen, 2035 yılına kadar Avrupa'da yeni yakıt araçlarının satışını 340 oyla 279 oyla durdurma teklifini onayladı. Oylar ve 21 çekimser.
Bu bağlamda, büyük Avrupa otomobil şirketleri kendi elektrifikasyon dönüşümlerine başladı.
Mayıs 2021'de Ford Motor, Sermaye Piyasaları Günü'nde, şirketin 2030 yılına kadar toplam satışların% 40'ını oluşturan saf elektrikli araç satışları ile elektrifikasyona tamamen geçeceğini duyurdu. Buna ek olarak Ford, elektrifikasyon iş giderlerini 30 milyar dolara çıkardı. 2025'e kadar.
Mart 2023'te Volkswagen, önümüzdeki beş yıl içinde pil üretimi, Çin'de dijitalleşme ve Kuzey Amerika işini genişletme de dahil olmak üzere 180 milyar avro yatırım yapacağını açıkladı. 2023 için Volkswagen Group, otomobillerin toplam teslimat hacminin yaklaşık 9.5 milyon birime yükselmesini bekliyor ve satış geliri yıllık% 10 ila% 15 artış sağlıyor.
Sadece bu değil, Audi önümüzdeki beş yıl içinde elektrifikasyon ve hibrid alanlara yaklaşık 18 milyar avro yatırım yapacak. 2030 yılına kadar Çin'deki üst düzey otomobil satışlarının 5,8 milyona çıkması ve bunun 3,1 milyonunun elektrikli araç olacağı bekleniyor.
Ancak, "fil dönüşü" sorunsuz bir yelken değildi. Ford, maliyetleri azaltmak ve elektrikli araç pazarında rekabet gücünü korumak için işten çıkarmalara yöneliyor. Nisan 2022'de Ford Motor Company, Ford Blue ve Ford Model E işletmelerinin yeniden yapılandırılması nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 580 maaş ve ajans pozisyonunu azalttı; Aynı yılın Ağustos ayında, Ford Motor Company, özellikle Kuzey Amerika ve Hindistan'da olmak üzere 3000 ücretli ve sözleşme işini kesti; Bu yılın Ocak ayında Ford, 2500'e kadar ürün geliştirme pozisyonu ve 700'e kadar idari pozisyon da dahil olmak üzere Avrupa'da yaklaşık 3200 çalışanı işten çıkardı ve Alman bölgesi en çok etkilendi.
Suse
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Gönderme Zamanı: Mayıs-23-2024
