1. Tramvaylar ve şarj istasyonları her ikisi de “elektromanyetik radyasyon” yayar.
Radyasyondan bahsedildiğinde herkesin aklına doğal olarak cep telefonları, bilgisayarlar, mikrodalga fırınlar vb. gelir ve bunları hastane filmlerindeki röntgen ışınları ve BT taramalarıyla eşleştirerek radyoaktif olduklarına ve kullanıcıların sağlığı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaklarına inanırlar. Günümüzde elektrikli ulaşımın popülerliği, bazı araç sahiplerinin endişelerini daha da artırdı: "Her araba sürdüğümde veya şarj istasyonuna gittiğimde, radyasyondan hep korkuyorum."
Aslında burada büyük bir yanlış anlama var. Yanlış anlamanın nedeni, herkesin "iyonlaştırıcı radyasyon" ile "elektromanyetik radyasyon" arasında ayrım yapmamasıdır. Herkesin bahsettiği nükleer radyasyon, kansere neden olabilen veya DNA yapısına zarar verebilen "iyonlaştırıcı radyasyon"dur. Ev aletleri, iletişim ekipmanları, elektrik motorları vb. "elektromanyetik radyasyon"dur. Herhangi bir yüklü cismin "elektromanyetik radyasyon" yaydığı söylenebilir. Bu nedenle, elektrikli araçlar ve şarj istasyonları tarafından üretilen radyasyon, "iyonlaştırıcı radyasyon" değil, "elektromanyetik radyasyon"dur.
2. Uyarı standartlarının altında ve güvenle kullanılabilir.
Elbette bu, "elektromanyetik radyasyonun" zararsız olduğu anlamına gelmez. "Elektromanyetik radyasyonun" yoğunluğu belirli bir standardı aştığında, hatta "elektromanyetik radyasyon kirliliğine" ulaştığında, olumsuz etkiler yaratır ve insan sağlığını tehlikeye atar.
Şu anda kullanılan ulusal standart manyetik alan radyasyonu güvenlik sınırı 100 μT, elektrik alan radyasyonu güvenlik standardı ise 5000 V/m olarak belirlenmiştir. Profesyonel kuruluşlar tarafından yapılan testlere göre, yeni enerji araçlarının ön koltuğundaki manyetik alan radyasyonu genellikle 0,8-1,0 μT, arka koltuğundaki ise 0,3-0,5 μT'dir. Aracın her bir bölümündeki elektrik alan radyasyonu 5 V/m'den azdır; bu da ulusal standartların gerekliliklerini tamamen karşılamakta ve hatta bazı benzinli araçlardan bile daha düşüktür.
Şarj istasyonu çalışırken elektromanyetik radyasyon 4,78 μT, tabanca başlığı ve şarj soketinden yayılan elektromanyetik radyasyon ise 5,52 μT'dir. Radyasyon değeri araçtaki ortalama değerden biraz yüksek olsa da, 100 μT'lik elektromanyetik radyasyon uyarı standardından çok daha düşüktür ve şarj sırasında şarj istasyonundan 20 cm'den fazla uzak durulursa radyasyon 0'a kadar düşecektir.
İnternette dile getirilen, elektrikli araçların uzun süreli kullanımının saç dökülmesine neden olacağı sorunuyla ilgili olarak, bazı uzmanlar bunun uzun süreli sürüş, geç saatlere kadar uyanık kalma ve zihinsel stres gibi faktörlerle ilgili olabileceğini, ancak yeni enerji araçlarının kullanımıyla doğrudan ilgili olmayabileceğini belirtmişlerdir.
3. Tavsiye edilmez: Şarj sırasında araçta kalmayın.
“Radyasyon” riski ortadan kalkmış olsa da, şarj sırasında insanların araçta kalmaları yine de önerilmemektedir. Bunun nedeni de oldukça basittir. Ülkemizin yeni enerji araçları ve şarj istasyonu teknolojisi şu anda oldukça gelişmiş olsa da, batarya özellikleriyle sınırlıdır ve aşırı ısınma olasılığını tamamen ortadan kaldıramaz. Ayrıca, araç şarj olurken klimayı açmak, araç içi eğlence ekipmanlarını kullanmak vb. şarj bekleme süresini daha da uzatacak ve şarj verimliliğini düşürecektir.
Bu konu hakkında daha fazla bilgi edinmek isterseniz, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Yayın tarihi: 06 Mayıs 2024
