1. Tramvaylar ve şarj istasyonları her ikisi de "elektromanyetik radyasyon"dur
Radyasyondan bahsedildiğinde, herkes doğal olarak cep telefonlarını, bilgisayarları, mikrodalga fırınları vb. düşünür ve bunları hastane filmlerindeki ve BT taramalarındaki X-ışınlarıyla bir tutar, radyoaktif olduklarına ve kullanıcıların sağlığı üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olacaklarına inanır. Elektrikli seyahatin günümüzdeki popülerliği, bazı araç sahiplerinin endişelerini yoğunlaştırdı: "Her araba kullandığımda veya bir şarj istasyonuna gittiğimde, her zaman radyasyondan korkuyorum."
Aslında bunda büyük bir yanlış anlaşılma var. Yanlış anlaşılmanın sebebi herkesin “iyonlaştırıcı radyasyon” ile “elektromanyetik radyasyon” arasında ayrım yapmamasıdır. Herkesin bahsettiği nükleer radyasyon, kansere yol açabilen veya DNA yapısını bozabilen “iyonlaştırıcı radyasyon”a atıfta bulunur. Ev aletleri, iletişim ekipmanları, elektrik motorları vb. “elektromanyetik radyasyon”dur. Herhangi bir yüklü nesnenin “elektromanyetik radyasyon”a sahip olduğu söylenebilir. Dolayısıyla elektrikli araçlar ve şarj istasyonlarının ürettiği radyasyon, “iyonlaştırıcı radyasyon”dan ziyade “elektromanyetik radyasyon”dur.
2. Uyarı standartlarının altında olup güvenle kullanılabilir
Elbette bu, "elektromanyetik radyasyonun" zararsız olduğu anlamına gelmez. "Elektromanyetik radyasyonun" yoğunluğu belirli bir standardı aştığında, hatta "elektromanyetik radyasyon kirliliğine" ulaştığında, olumsuz etkiler de üretecek ve insan sağlığını tehlikeye atacaktır.
Şu anda kullanılan ulusal standart manyetik alan radyasyon güvenlik standardı sınırı 100 μT olarak belirlenmiştir ve elektrik alan radyasyon güvenlik standardı 5000 V/m'dir. Mesleki kuruluşlar tarafından yapılan testlere göre, yeni enerji araçlarının ön sırasındaki manyetik alan radyasyonu genellikle 0,8-1,0 μT, arka sıradaki ise 0,3-0,5 μT'dir. Aracın her bir bölümündeki elektrik alan radyasyonu 5 V/m'den azdır, bu da ulusal standartların gereksinimlerini tam olarak karşılar ve hatta bazı Yakıtlı araçlardan bile daha düşüktür.
Şarj yığını çalışırken elektromanyetik radyasyon 4,78 μT'dir ve silah başlığından ve şarj soketinden gelen elektromanyetik radyasyon 5,52 μT'dir. Radyasyon değeri araçtaki ortalama değerden biraz daha yüksek olmasına rağmen, 100 μT'lik elektromanyetik radyasyon uyarı standardından çok daha düşüktür ve şarj ederken şarj yığınından 20 cm'den fazla mesafe bırakın ve radyasyon 0'a düşecektir.
İnternette dile getirilen, elektrikli araç kullanmanın saç dökülmesine yol açacağı sorununa gelince, bazı uzmanlar bunun uzun süreli araç kullanma, geç saatlere kadar ayakta kalma, zihinsel stres gibi faktörlerle ilişkili olabileceğini ancak yeni enerjili araç kullanımıyla doğrudan ilişkili olmayabileceğini belirtti.
3. Önerilmez: Şarj sırasında arabada kalın
“Radyasyon” riski ortadan kalkmış olsa da, insanların şarj sırasında araçta kalmaları hala önerilmiyor. Bunun nedeni de çok basit. Ülkemizin yeni enerji aracı ve şarj yığını teknolojisi şu anda çok olgunlaşmış olsa da, batarya özellikleriyle sınırlıdır ve termal kaçak olasılığını tamamen ortadan kaldıramaz. Ayrıca, araç şarj olurken klimayı açmak, araç içi eğlence ekipmanını kullanmak vb. şarj bekleme süresini daha da uzatacak ve şarj verimliliğini azaltacaktır.
Bu konuda daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Yayınlanma zamanı: May-06-2024
