13 Aralık'ta, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki elektrikli araç şarj şirketleri, hızlı kamu şarj yığınlarında en iyi pozisyon için yarışmaya başladı ve endüstri gözlemcileri, daha büyük yatırımcıların yarışmaya katıldıkça yeni bir konsolidasyon turunun gerçekleşeceğini tahmin ediyor.
Birçok EV şarj şirketi şu anda uzun vadeli yatırımcılar tarafından desteklenmektedir ve daha fazlasının alana girmesi bekleniyor. Çeşitli ülkelerdeki fosil yakıt araçlarına yaklaşan yasaklar, sektörü M&G Infracapital ve İsveç EQT gibi altyapı yatırımcıları için daha cazip hale getirmiştir.
Fin elektrikli araç şarj makinesi Kempower'ın genel müdürü Tomi Ristimaki şunları söyledi: “Müşterilerimize bakarsanız, şu anda bir kara kapma gibi. Kim en iyi yeri alırsa, önümüzdeki yıllarda gücü güvence altına alacaktır. Satış."
Reuters analizi, dünya çapında 900'den fazla elektrikli araç şarj şirketi olduğunu göstermektedir. Pitchbook'a göre, endüstri 2012'den bu yana 12 milyar dolardan fazla risk sermayesi çekti.
Chargepoint'in baş geliri ve ticari sorumlusu Michael Hughes, büyük yatırımcıların daha fazla entegrasyon finanse ettikçe, “hızlı şarj alanının mevcut manzaradan çok farklı olacağını” söyledi. ChargePoint, elektrikli araç şarj ekipmanı ve yazılımının en büyük tedarikçilerinden biridir.
Volkswagen'den BP ve E.ON'a kadar şirketler sektöre büyük yatırım yaptı ve 2017'den bu yana 85 satın alma gerçekleşti.
Sadece İngiltere'de 30'dan fazla hızlı şarj operatörü var. Geçen ay başlatılan iki yeni fon, BlackRock Altyapı Fonu ve Kanada Emeklilik Fonu Optrust'tan 25 milyon lira (yaklaşık 31.4 milyon $) alan Zapgo tarafından desteklenen Jolt.
ABD pazarında Tesla en büyük oyuncu, ancak San Francisco merkezli araştırma firması CEO'su Loren McDonald'a göre, ABD'nin hızlı şarj ağlarının 2030'a kadar büyümesi beklenen daha fazla market ve benzin istasyonları Fray'a katılmak üzere. Evadoption. Sayı 2022'de 25'ten 54'e yükselecek.
Kullanım yaklaşık%15'e ulaştığında, iyi konumlandırılmış bir EV şarj istasyonunun kârlı hale gelmesi genellikle dört yıl sürer. Şarj ekipmanı şirketleri, Avrupa'daki bürokrasinin genişlemeyi yavaşlattığından şikayet ediyor. Bununla birlikte, Norveç'in şarjına sahip olan ve İngiltere'nin Gridserve'e yatırımları olan Infracapital gibi uzun vadeli altyapı yatırımcıları, sektöre iyi bir bahis olarak görün.
Infracapital'in genel müdürü Christophe Bordes, “Doğru yeri seçerek, (Şarj Şirketleri) 'e uzun vadeli bir yatırım yapmak kesinlikle akıllıca bir hareket.”
Chargepoint'ten Hughes, daha büyük oyuncuların perakendeciler ve olanaklarla çevrili 20 veya 30 hızlı şarj cihazına sahip daha büyük tesisler için amaca yönelik yeni mülkler aramaya başlayacağına inanıyor. “Bu bir uzay yarışı, ancak yeni nesil hızlı şarj için yeni siteler bulmak, inşa etmek ve sağlamak herkesin beklediğinden daha uzun sürecek” dedi.
En iyi yerler için rekabet şiddetli hale gelir ve site ev sahipleri bir kazananlara karar vermeden önce operatörler arasında geçiş yapar. Blink şarj CEO'su Brendan Jones, “Site sahipleriyle müzakere ederken kötü bir anlaşma diye bir şey olmadığını söylemek istiyoruz” dedi.
Ticari marka farklı olacak
Şirketler ayrıca site sahipleriyle özel sözleşmeler için yarışıyor.
Örneğin, Britanya'nın Instavolt'un (EQT'ye ait olduğu), McDonald's (McD.N) gibi şirketlerle konumlarında şarj istasyonu inşa etmek için sözleşmeleri vardır. Instavolt CEO'su Adrian Keen, “Bu ortaklığı kazanırsanız, onu mahvedene kadar sizindir” dedi.
EQT'nin “derin finansal kaynakları” ile Instavolt, 2030 yılına kadar İngiltere'de 10.000 şarj cihazı inşa etmeyi planlıyor, İzlanda'da aktif şarj cihazlarına sahip ve İspanya ve Portekiz'de faaliyet gösteriyor. Entegrasyonun gelecek yıl başlayabileceğini de sözlerine ekledi. Keen, “Bu potansiyel olarak bulunduğumuz pazarlarda fırsatlar açabilir, ancak bizim için yeni pazarların kapısını da açabilir” dedi.
Enerji Şirketi ENBW'nin şarj bölümü, Almanya'da 3.500 EV şarj istasyonuna sahiptir ve piyasanın yaklaşık% 20'sini oluşturur. Birim, 2030 yılına kadar 30.000 şarj istasyonuna ulaşmak ve siteler için rekabeti savurmak için yerel personele güvenmek için yılda 200 milyon avro (21.5 milyar $) yatırım yapıyor. Birimin ayrıca satış başkan yardımcısı Lars Walch, Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Kuzey İtalya'da şarj ağ ortaklıkları kurduğunu söyledi. Walch, konsolidasyon gelirken hala birden fazla operatör için yer olacağını söyledi.
Şirketler şarj istasyonları inşa etmek için mücadele ederken, önde gelen bir EV pazarı olan Norveç'in bu yıl kısa vadeli “aşırı deploya” muzdarip olduğunu söyledi. Pazar toplam 7.200 için 2.000 yeni şarj istasyonu ekledi, ancak EV satışları bu yıl Ekim ayına kadar% 2,7 düştü.
Şarj, Norveç'te sadece Tesla'dan ikinci olarak yaklaşık% 20 pazar payına sahiptir. Vist, “Bazı şirketler müşteri gereksinimlerini karşılamak ve ayrılmak veya satmak için çok küçük olduklarını görecekler” dedi. Diğerleri şirketlere başka şirketleri edinebileceklerini veya edinilebileceklerini bilerek başlayacaklar.
Yeni bir İngiliz oyuncusu olan Optrust destekli Zapgo şeması, İngiltere'nin güneybatısındaki yetersiz hizmet alan alanları hedefliyor ve ev sahiplerine iyi yerleri güvence altına almak için ücretlerinden bir pay sunuyor.
CEO Steve Leighton, şirketin 2030 yılına kadar 4.000 şarj cihazı inşa etmeyi planladığını ve 2030 civarında konsolidasyonun “hepsinin finansmana geleceğini” tahmin ettiğini söyledi.
“En derin ceplere sahip fon sağlayıcılar bu entegrasyondan sorumlu olacak,” diyen Leighton, Optrust'un “çok fazla ölçeği olduğunu, ancak daha büyük altyapı fonlarının bir noktada Zapgo'yu satın almak isteyebileceğini” sözlerine ekledi. "
Evadoption'dan McDonald, ABD pazarı, Circle K ve Pilot Company ve perakende devi Walmart gibi market zincirlerinin şarj istasyonlarına büyük yatırım yapmasıyla değişeceğini söyledi.
McDonald, “Bir sürü küçük girişim olarak başlayan herhangi bir endüstri gibi, zamanla daha büyük şirketlere katılıyorsunuz… ve konsolide ediyorlar” dedi. “2030 civarında ticari markalar çok farklı olacak.”
Suse
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Gönderme Zamanı: Aralık-21-2023
