13 Aralık'ta Avrupa ve ABD'deki elektrikli araç şarj şirketleri, hızlı kamusal şarj istasyonlarında en iyi pozisyonu elde etmek için rekabete başladı ve sektör gözlemcileri, daha fazla büyük yatırımcının rekabete katılmasıyla yeni bir konsolidasyon turunun gerçekleşeceğini öngörüyor.
Birçok EV şarj şirketi şu anda uzun vadeli yatırımcılar tarafından destekleniyor ve daha fazlasının bu alana girmesi bekleniyor. Çeşitli ülkelerde fosil yakıtlı araçlara yönelik yaklaşan yasaklar, sektörü M&G Infracapital ve İsveç'in EQT'si gibi altyapı yatırımcıları için daha çekici hale getirdi.
Finlandiyalı elektrikli araç şarj cihazı üreticisi Kempower'ın CEO'su Tomi Ristimaki şunları söyledi: "Müşterilerimize bakarsanız, şu anda bir arazi kapmaca gibi. En iyi yeri kim alırsa, önümüzdeki yıllarda da elektriği güvence altına alacak. Satış."
Reuters analizi, dünya çapında 900'den fazla elektrikli araç şarj şirketi olduğunu gösteriyor. PitchBook'a göre sektör, 2012'den bu yana 12 milyar dolardan fazla risk sermayesi çekti.
ChargePoint'in baş gelir ve ticari sorumlusu Michael Hughes, büyük yatırımcılar daha fazla entegrasyona fon sağladıkça "hızlı şarj alanının mevcut manzaradan çok farklı olacağını" söyledi. ChargePoint, elektrikli araç şarj ekipmanı ve yazılımının en büyük tedarikçilerinden biri.
Volkswagen'den BP'ye, E.ON'a kadar pek çok şirket sektöre önemli yatırımlar yaptı; 2017'den bu yana 85 satın alma gerçekleşti.
Sadece İngiltere'de 30'dan fazla hızlı şarj operatörü var. Geçtiğimiz ay başlatılan iki yeni fon, BlackRock Infrastructure Fund tarafından desteklenen Jolt ve Kanada emeklilik fonu OPtrust'tan 25 milyon pound (yaklaşık 31,4 milyon $) alan Zapgo'dur.
ABD pazarında Tesla en büyük oyuncu, ancak daha fazla market ve benzin istasyonunun mücadeleye katılması bekleniyor ve San Francisco merkezli araştırma şirketi EVAdoption'ın CEO'su Loren McDonald'a göre ABD hızlı şarj ağlarının 2030'a kadar büyümesi bekleniyor. Sayı 2022'de 25'ten 54'ün üzerine çıkacak.
Kullanım yaklaşık %15'e ulaştığında, iyi konumlandırılmış bir EV şarj istasyonunun karlı hale gelmesi genellikle dört yıl sürer. Şarj ekipmanı şirketleri, Avrupa'daki bürokrasinin genişlemeyi yavaşlattığından şikayetçi. Ancak, Norveç'in Recharge'ına sahip olan ve İngiltere'nin Gridserve'inde yatırımları bulunan Infracapital gibi uzun vadeli altyapı yatırımcıları, sektörü iyi bir bahis olarak görüyor.
Infracapital Genel Müdürü Christophe Bordes, "Doğru lokasyonu seçerek (ücretlendirme şirketlerine) uzun vadeli yatırım yapmak kesinlikle akıllıca bir hareket." dedi.
ChargePoint'ten Hughes, daha büyük oyuncuların 20 veya 30 hızlı şarj cihazıyla, perakendeciler ve olanaklarla çevrili, daha büyük tesisler için özel olarak inşa edilmiş yeni mülkler aramaya başlayacağına inanıyor. "Bu bir alan yarışı, ancak yeni nesil hızlı şarj için yeni siteler bulmak, inşa etmek ve etkinleştirmek herkesin beklediğinden daha uzun sürecek," dedi.
En iyi lokasyonlar için rekabet kızışıyor ve site sahipleri kazananı belirlemeden önce operatörler arasında geçiş yapıyor. Blink Charging CEO'su Brendan Jones, "Site sahipleriyle pazarlık yaparken kötü anlaşma diye bir şey olmadığını söylemekten hoşlanıyoruz" dedi.
Ticari marka farklı olacak
Şirketler ayrıca site sahipleriyle özel sözleşmeler için de yarışıyor.
Örneğin, İngiltere'nin InstaVolt'u (EQT'nin sahibi) McDonald's (MCD.N) gibi şirketlerle lokasyonlarında şarj istasyonları kurmak için sözleşmeler imzaladı. InstaVolt CEO'su Adrian Keen, "Bu ortaklığı kazanırsanız, mahvedene kadar sizindir," dedi.
Keen, EQT'nin "derin finansal kaynakları" ile InstaVolt'un 2030'a kadar İngiltere'de 10.000 şarj cihazı inşa etmeyi planladığını, İzlanda'da aktif şarj cihazları bulunduğunu ve İspanya ve Portekiz'de operasyonları olduğunu söyledi. Entegrasyonun önümüzdeki yıl veya daha yakın bir zamanda başlayabileceğini ekledi. Keen, "Bu, bulunduğumuz pazarlarda potansiyel olarak fırsatlar yaratabilir, ancak aynı zamanda bizim için yeni pazarlara da kapı açabilir" dedi.
Enerji şirketi EnBW'nin şarj bölümü Almanya'da 3.500 EV şarj istasyonuna sahip ve pazarın yaklaşık %20'sini oluşturuyor. Birim, 2030 yılına kadar 30.000 şarj istasyonuna ulaşmak için yılda 200 milyon avro (21,5 milyar $) yatırım yapıyor ve sahalar için rekabeti savuşturmak için yerel personele güveniyor. Satış başkan yardımcısı Lars Walch, birimin Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve Kuzey İtalya'da şarj ağı ortaklıkları da kurduğunu söyledi. Walch, konsolidasyon yaklaşırken, yine de birden fazla operatör için yer olacağını söyledi.
Önde gelen bir EV pazarı olan Norveç, şirketlerin şarj istasyonları inşa etmek için çabalamasıyla bu yıl kısa vadeli "aşırı dağıtım"dan muzdarip oldu, dedi Recharge CEO'su Hakon Vist. Pazar, toplam 7.200'e ulaşmak için 2.000 yeni şarj istasyonu ekledi, ancak EV satışları bu yıl Ekim ayına kadar %2,7 düştü.
Recharge, Norveç'te Tesla'dan sonra ikinci sırada yer alarak yaklaşık %20 pazar payına sahip. Vist, "Bazı şirketler müşteri gereksinimlerini karşılamak için çok küçük olduklarını görecek ve ayrılacak veya satacak," dedi. Diğerleri, başka şirketleri satın alabileceklerini veya satın alınabileceklerini bilerek şirket kuracak.
İngiltere'nin yeni oyuncusu olan OPTrust destekli Zapgo programı, İngiltere'nin güneybatısındaki yetersiz hizmet alan bölgeleri hedefliyor ve ev sahiplerine iyi lokasyonlar sağlamaları karşılığında ücretlerinin bir kısmını ödüyor.
Şirketin CEO'su Steve Leighton, şirketin 2030 yılına kadar 4.000 şarj cihazı üretmeyi planladığını ve 2030 yılı civarındaki konsolidasyonun "tamamen finansmana bağlı olacağını" öngördüğünü söyledi.
Leighton, "En derin ceplere sahip olan fon sağlayıcılar bu entegrasyondan sorumlu olacak" dedi ve OPTrust'ın "çok büyük bir ölçeğe sahip olduğunu, ancak daha büyük altyapı fonlarının bir noktada Zapgo'yu satın almak isteyebileceğini" ekledi.
EVAdoption'dan McDonald, Circle K ve Pilot Company gibi market zincirleri ile perakende devi Walmart'ın şarj istasyonlarına büyük yatırımlar yapmasıyla ABD pazarının değişeceğini söyledi.
McDonald, "Bir grup küçük girişim olarak başlayan herhangi bir sektör gibi, zamanla daha büyük şirketler de katılıyor... ve birleşiyorlar," dedi. "2030 civarında, ticari markalar çok farklı olacak."
Susie
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Ltd. Şti.
0086 19302815938
Gönderi zamanı: 21-Aralık-2023
