13 Aralık'ta, Avrupa ve ABD'deki elektrikli araç şarj şirketleri halka açık hızlı şarj alanlarında en iyi konum için yarışmaya başladı ve sektör gözlemcileri, daha fazla büyük yatırımcının rekabete katılmasıyla yeni bir konsolidasyon turunun gerçekleşeceğini öngörüyor.
Birçok EV şarj cihazı şirketi şu anda uzun vadeli yatırımcılar tarafından destekleniyor ve daha fazlasının da bu alana girmesi bekleniyor. Çeşitli ülkelerde fosil yakıtlı araçlara yönelik yaklaşan yasaklar, sektörü M&G Infracapital ve İsveç'in EQT gibi altyapı yatırımcıları için daha çekici hale getirdi.
Finlandiyalı elektrikli araç şarj cihazı üreticisi Kempower'ın genel müdürü Tomi Ristimaki şunları söyledi: “Müşterilerimize bakarsanız, şu anda bu bir arazi gaspına benziyor. En iyi konumu kim alırsa, gelecek yıllar boyunca gücü güvence altına alacaktır. Satış."
Reuters analizi, dünya çapında 900'den fazla elektrikli araç şarj şirketinin bulunduğunu gösteriyor. PitchBook'a göre sektör 2012'den bu yana 12 milyar dolardan fazla risk sermayesi çekti.
ChargePoint'in gelir ve ticari sorumlusu Michael Hughes, büyük yatırımcılar daha fazla entegrasyonu finanse ettikçe "hızlı şarj alanının mevcut ortamdan çok farklı olacağını" söyledi. ChargePoint, elektrikli araç şarj ekipmanı ve yazılımının en büyük tedarikçilerinden biridir.
Volkswagen'den BP ve E.ON'a kadar şirketler, 2017'den bu yana 85 satın almayla sektöre büyük yatırımlar yaptı.
Yalnızca İngiltere'de 30'dan fazla hızlı şarj operatörü bulunmaktadır. Geçen ay başlatılan iki yeni fon, BlackRock Altyapı Fonu tarafından desteklenen Jolt ve Kanada emeklilik fonu OPtrust'tan 25 milyon pound (yaklaşık 31,4 milyon dolar) alan Zapgo'dur.
ABD pazarındaki en büyük oyuncu Tesla, ancak San Francisco merkezli araştırma firmasının CEO'su Loren McDonald'a göre ABD hızlı şarj ağlarının 2030 yılına kadar büyümesi bekleniyorken, daha fazla market ve benzin istasyonu da mücadeleye katılmak üzere. EVA kabulü. Sayı 2022'de 25'ten 54'ün üzerine çıkacak.
Kullanım yaklaşık %15'e ulaştığında, iyi konumlandırılmış bir EV şarj istasyonunun kârlı hale gelmesi genellikle dört yıl alır. Şarj ekipmanı şirketleri Avrupa'daki bürokrasinin büyümeyi yavaşlattığından şikayetçi. Ancak Norveç'teki Recharge'ın sahibi olan ve İngiltere'deki Gridserve'de yatırımları bulunan Infracapital gibi uzun vadeli altyapı yatırımcıları sektörü iyi bir bahis olarak görüyor.
Infracapital'in genel müdürü Christophe Bordes şunları söyledi: "Doğru yeri seçerek, (şarj şirketlerine) uzun vadeli bir yatırım yapmak kesinlikle akıllıca bir harekettir."
ChargePoint'ten Hughes, büyük oyuncuların, perakendeciler ve olanaklarla çevrili, 20 veya 30 hızlı şarj cihazına sahip daha büyük tesisler için özel olarak inşa edilmiş yeni mülkler aramaya başlayacağına inanıyor. "Bu bir alan yarışı, ancak yeni nesil hızlı şarj için yeni alanlar bulmak, inşa etmek ve etkinleştirmek herkesin beklediğinden daha uzun sürecek" dedi.
En iyi konumlar için rekabet kızışıyor; site sahipleri, kazanana karar vermeden önce operatörler arasında geçiş yapıyor. Blink Charging CEO'su Brendan Jones, "Site sahipleriyle pazarlık yaparken kötü anlaşma diye bir şeyin olmadığını söylemek isteriz" dedi.
Marka farklı olacak
Şirketler ayrıca site sahipleriyle özel sözleşmeler yapmak için de yarışıyor.
Örneğin, Britanyalı InstaVolt'un (EQT'ye ait) kendi lokasyonlarında şarj istasyonları inşa etmek için McDonald's (MCD.N) gibi şirketlerle sözleşmeleri var. InstaVolt CEO'su Adrian Keen, "Bu ortaklığı kazanırsanız, siz batırana kadar sizindir" dedi.
Keen, EQT'nin "derin finansal kaynakları" sayesinde InstaVolt'un 2030 yılına kadar Birleşik Krallık'ta 10.000 şarj cihazı üretmeyi planladığını, İzlanda'da aktif şarj cihazlarının bulunduğunu ve İspanya ve Portekiz'de faaliyet gösterdiğini söyledi. Entegrasyonun önümüzdeki yıl içinde başlayabileceğini de sözlerine ekledi. Keen, "Bu, potansiyel olarak bulunduğumuz pazarlarda fırsatların önünü açabilir, ancak aynı zamanda bizim için yeni pazarların kapısını da açabilir" dedi.
Enerji şirketi EnBW'nin şarj bölümü Almanya'da 3.500 EV şarj istasyonuna sahip ve bu da pazarın yaklaşık %20'sini oluşturuyor. Birim, 2030 yılına kadar 30.000 şarj istasyonuna ulaşmak için yılda 200 milyon euro (21,5 milyar dolar) yatırım yapıyor ve sahalar için rekabeti savuşturmak için yerel personele güveniyor. Satıştan sorumlu başkan yardımcısı Lars Walch, birimin ayrıca Avusturya, Çek Cumhuriyeti ve kuzey İtalya'da şarj ağı ortaklıkları kurduğunu söyledi. Walch, konsolidasyon yaklaşırken birden fazla operatör için hâlâ yer olacağını söyledi.
Recharge CEO'su Hakon Vist, önde gelen bir EV pazarı olan Norveç'in, şirketlerin şarj istasyonları inşa etme çabası nedeniyle bu yıl kısa vadeli "aşırı dağıtımdan" muzdarip olduğunu söyledi. Piyasaya 2.000 yeni şarj istasyonu eklendi ve toplam sayı 7.200 oldu ancak EV satışları bu yıl Ekim ayına kadar %2,7 düştü.
Recharge, Norveç'te yaklaşık %20 pazar payına sahip olup Tesla'dan sonra ikinci sırada yer almaktadır. Vist, "Bazı şirketler müşteri gereksinimlerini karşılayamayacak kadar küçük olduklarını fark edecek ve ayrılacak veya satacak" dedi. Diğerleri, başka şirketleri satın alabileceklerini veya satın alınabileceklerini bilerek şirket kuracaklar.
Birleşik Krallık'ın yeni bir oyuncusu olan OPTrust destekli Zapgo planı, İngiltere'nin güneybatısındaki yetersiz hizmet alan bölgeleri hedef alıyor ve iyi konumları güvence altına almak için ev sahiplerine ücretlerinden bir pay sunuyor.
CEO Steve Leighton, şirketin 2030 yılına kadar 4.000 şarj cihazı üretmeyi planladığını belirterek, 2030 civarındaki konsolidasyonun "tamamen finansmanla sonuçlanacağını" öngördü.
Leighton, "Bu entegrasyondan en zengin fon sağlayıcılar sorumlu olacak" dedi ve OPTrust'un "çok büyük bir ölçeğe sahip olduğunu ancak daha büyük altyapı fonlarının bir noktada Zapgo'yu satın almak isteyebileceğini" ekledi. “
EVAdoption'dan McDonald, Circle K ve Pilot Company gibi market zincirlerinin ve perakende devi Walmart'ın şarj istasyonlarına yoğun yatırım yapmasıyla ABD pazarının değişeceğini söyledi.
McDonald, "Bir grup küçük girişim olarak başlayan herhangi bir endüstri gibi, zamanla daha büyük şirketlerin de katılmasına neden oluyorsunuz ve onlar da konsolidasyona giriyor" dedi. "2030 civarında ticari markalar çok farklı olacak."
Susie
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Ltd., Co.
0086 19302815938
Gönderim zamanı: 21 Aralık 2023
