Şarj yığınlarının gücü 1kW ila 500kW arasında değişir. Genel olarak, ortak şarj yığınlarının güç seviyeleri arasında 3kW taşınabilir kazık (AC); 7/11kW Duvara monte duvar kutusu (AC), 22/43kW çalışma AC kutup kazıkları ve 20-350, hatta 500kW doğrudan akım (DC) kazıkları.
Şarj yığınının (maksimum) gücü, pil için sağlayabileceği maksimum güçtür. Algoritma voltaj (v) x akımı (a) ve üç fazlı 3. ile çarpılır. 16A, 7kW/11kW/22kW sırasıyla tek fazlı güç kaynağı ve üç fazlı güç kaynağı 16/32A olan şarj kazıklarına bakın. Voltajın anlaşılması nispeten kolaydır. Çeşitli ülkelerdeki hane halkı voltaj standartları ve mevcut genellikle mevcut elektrik altyapısının standartlarıdır (soketler, kablolar, sigorta, güç dağıtım ekipmanı vb.). Kuzey Amerika'daki pazar, özellikle Amerika Birleşik Devletleri oldukça özeldir. Amerikan evlerinde birçok tür soket vardır (NEMA soketlerinin şekli, voltajı ve akımı). Bu nedenle, Amerikan hanelerdeki AC şarj yığınlarının güç seviyeleri daha boldur ve bunları burada tartışmayacağız.
DC yığınının gücü esas olarak dahili güç modülüne (dahili paralel bağlantı) bağlıdır. Şu anda, ana akımda 25/30kW modül vardır, bu nedenle DC yığınının gücü yukarıdaki modüllerin gücünün katıdır. Bununla birlikte, elektrikli araç pillerinin şarj gücüne uyduğu da düşünülmektedir, bu nedenle piyasada 50/100/120kW DC şarj yığınları çok yaygındır.
Amerika Birleşik Devletleri/Avrupa'da elektrikli araç şarj ekipmanı için farklı sınıflandırmalar vardır. Amerika Birleşik Devletleri genellikle sınıflandırmak için 1/2/3 seviyesini kullanır; Amerika Birleşik Devletleri (Avrupa) dışında genellikle ayırt etmek için 1/2/3/4 modu kullanır.
1/2/3 seviye esas olarak şarj yığınının giriş terminalinin voltajını ayırt etmektir. Seviye 1, doğrudan Amerikan ev fişi (tek fazlı) 120V tarafından güçlendirilen şarj yığını anlamına gelir ve güç genellikle 1.4kW ila 1.9kW; Seviye 2, Amerikan hanehalkı fişinin yüksek voltajı 208/230V (Avrupa)/240V AC şarj yığınları tarafından güçlendirilen şarj yığınını ifade eder, nispeten yüksek güce sahiptir, 3kW-13.2kW; Seviye 3, DC şarj yığınlarını ifade eder.
Mod 1/2/3/4 sınıflandırması esas olarak şarj yığını ile elektrikli araç arasında iletişim olup olmadığına bağlıdır.
Mod 1, kabloların arabayı şarj etmek için kullanıldığı anlamına gelir. Bir uç duvar soketine bağlı yaygın bir fiş, diğer uç arabadaki şarj fişidir. Araba ve şarj cihazı arasında iletişim yoktur (aslında cihaz yoktur, sadece şarj kablosu ve fiş). Şimdi birçok ülke Mod 1 modunda elektrikli araçların şarj edilmesi yasaktır.
Mod 2, sabitlenmemiş kurulum ve araç-kilo iletişimi ile taşınabilir bir AC şarj yığınını ifade eder ve araç yığınının şarj işleminin iletişimi vardır;
Mod 3, araçtan kilo iletişimi ile sabit bir şekilde monte edilmiş (duvara monte veya dik) diğer AC şarj yığınlarını ifade eder;
Mod 4, özellikle sabit olarak yüklenen DC kazıklarına atıfta bulunur ve araçtan kilometreden iletişim kurulmalıdır.
Gönderme Zamanı: Ağustos-04-2023
