Elektrikli araçların yükselişi ve gelişimi, çevre dostu ulaşım için uygun bir seçenek sunuyor.Giderek daha fazla araç sahibi elektrikli araç satın aldıkça şarj altyapısına olan ihtiyaç da artıyor.Ancak şarj istasyonu kaynaklarının sınırlı olması ve kullanıcıların şarj yığınlarının önünde sıraya girme sorunu, elektrikli araçların popülaritesini kısıtlayan önemli bir darboğaz haline geldi.
1. Yığın kaynaklarının şarj edilmesi ve kuyruk olgusunun arz ve talep ilişkisi
Yığın kaynaklarının şarj edilmesindeki arz ve talep ilişkisi, fazla kalma sorununa yol açan ana nedenlerden biridir.Arz tarafında, şarj yığınlarının inşaatı ve yatırımı, özellikle şarj yığınlarının sayısının artan sayıda elektrikli aracı karşılamaktan uzak olduğu kentsel alanlarda nispeten yavaştır.
2. Kullanıcıların fazla mesai ücretlerine karşı tutumunu ve ödeme istekliliğini etkileyen faktörler
Finansal yetenek:
Kullanıcının mali yeteneği, fazla mesai alanı ücreti ödemeye istekli olup olmadığını belirleyen önemli faktörlerden biridir.Bazı kişiler böyle bir ücretin buna değmediğini düşünebilir ve fazla mesai rezervasyonlarından mümkün olduğunca kaçınmayı tercih edebilir.Ekonomik koşulları daha iyi olan bazı kullanıcılar, daha uzun şarj süresi elde etmek için fazla mesai ücreti ödemeye daha istekli olabilir.
Kişisel davranış tercihleri:
Kişisel davranış tercihleri de kullanıcı tutumları üzerinde güçlü bir etkiye sahiptir.Bazı kullanıcılar, şarj istasyonu düzenlemelerine uyma konusunda çok bilinçli ve istekli olabilir ve kaynaklardan tam olarak yararlanabilmek için şarj yığınlarını çok uzun süre işgal etmekten kaçınmaya çalışabilir.Ancak bazı kullanıcılar daha bencil olabilir ve davranışlarının diğer kullanıcılar için sorun yarattığının farkında olmayabilir.
Toplumsal baskı ve kimlik:
Toplum çevrenin korunmasına giderek daha fazla önem veriyor ve giderek daha fazla insan elektrikli araçların yaygınlaşmasını desteklemeye başlıyor.Bu durumda kullanıcılar fazla mesai alan ücreti konusunda bir nevi toplumsal baskı oluşturmuş oldu.
Şarj istasyonlarının kaynakları daha iyi yönetebileceğini, israfı azaltabileceğini ve fazla mesai ücreti ödeyerek adil kullanımı destekleyebileceğini umuyorlar.
Araç şarj gereksinimleri:
Bireysel kullanıcıların araç şarj ihtiyaçları aynı zamanda fazla mesai ücreti ödeme konusundaki tutumlarını ve istekliliklerini de etkileyecektir.Bazı kullanıcılar şarj cihazı aracılığıyla hızlı bir şekilde şarj edebilir ve diğerlerine şans vermek için araçlarını yoldan çekebilir.
Diğer kullanıcılar ihtiyaçlarını karşılamak için uzun süre şarja ihtiyaç duyabilir ve bu durumda fazla mesai alan ücretinden memnun kalmayabilirler.
Şarj istasyonu fazla mesai doluluk ücreti politikasına yönelik yanıtlar ve çözümler
[1] İyileştirilmiş ücret ayarı ve şeffaflık
Fazla mesai doluluk davranışını azaltmak için şarj istasyonları fazla mesai doluluk ücreti politikası uygulayabilir.Özellikle, ücretlendirme süresinin uzatılmasına göre fazla mesai alanı ücretlerinin oranı kademeli olarak artırılacaktır.
Ayrıca, ücretlerin şeffaflığı geliştirilmeli ve kullanıcıların ücretleri net bir şekilde anlayabilmelerini sağlamak için fazla mesai ücretlerinin hesaplama yöntemleri ve ücretlendirme standartları konusunda kullanıcılar net bir şekilde bilgilendirilmelidir.
[2] Destekleyici teşvik önlemlerinin tanıtılması ve uygulanması
Şarj istasyonları, fazla mesai doluluk ücretlerini tahsil etmenin yanı sıra, kullanıcıları şarj istasyonunu zamanında terk etmeye teşvik edecek teşvikler de sunabilir.Örneğin, kullanıcıları şarj işlemini mümkün olduğu kadar çabuk tamamlamaya teşvik etmek ve diğer kullanıcılar için yer açmak amacıyla kısa bir süre için ücretsiz veya indirimli ücretler içeren bir merdiven oluşturun.
Ayrıca, kullanıcıları ücretlendirme davranışlarına göre karşılık gelen puanlarla ödüllendirmek ve puanları hediyelere dönüştürerek kullanıcı katılımını artırmak için bir puan ödüllendirme mekanizması kurulabilir.
3] Gerçek zamanlı izleme ve yönetim yöntemlerinin uygulanması
Fazla mesai doluluk sorununun hızlı bir şekilde tespit edilmesi ve çözülmesi için şarj istasyonlarının doluluğunun izlenmesine yönelik gerçek zamanlı izleme ve yönetim yöntemleri kullanılmalıdır.
Nesnelerin İnterneti teknolojisi, şarj yığını durumunun, şarj süresinin ve kullanıcı bilgilerinin gerçek zamanlı izlenmesini gerçekleştirmek ve şarj istasyonu yöneticilerinin sorunu çözmek için zamanında önlemler almasına yardımcı olmak üzere veri analizi ve tahmin algoritmaları aracılığıyla gerçek zamanlı alarmlar ve yönetim önerileri sağlamak için kullanılabilir. fazla mesai sorunu.
[4] Eğitimsel tanıtım ve kullanıcı katılımının önemi
Eğitim ve tanıtım faaliyetleriyle şarj istasyonlarındaki fazla mesainin etkisini ve çözümlerin kullanıcılar açısından önemini yaygınlaştıracak, kullanıcıları şarj istasyonlarının mevzuat ve yönetim sistemlerine bilinçli uyma konusunda yönlendireceğiz.Aynı zamanda kullanıcılar, şarj istasyonu hizmet kalitesini ve yönetim verimliliğini artırmak için kullanıcı geri bildirimleri ve önerileri toplayarak, şarj istasyonlarının işletimine ve yönetimine katılmaya teşvik edilir.
[5] Yönetim denetiminin ve politika desteğinin rolü
Şarj istasyonlarının fazla mesai doluluğu sorununda yönetim önemli bir rol oynamaktadır.Şarj istasyonlarının denetimi güçlendirilmeli, ilgili politika ve standartlar oluşturulmalı, fazla mesai cezaları netleştirilmeli, ihlal cezaları artırılmalıdır.
Ayrıca, elektrikli araçlara yönelik artan talebi karşılamak amacıyla şarj istasyonu tesislerinin inşası ve iyileştirilmesinin teşvik edilmesi, şarj yığınlarının sayısının ve şarj hızının artırılması amacıyla da mali destek sağlanabilecek.
Bu önlemlerin kapsamlı bir şekilde uygulanmasıyla, şarj istasyonlarının fazla mesai yapması sorunu etkili bir şekilde hafifletilebilir ve elektrikli araç kullanıcılarının şarj deneyimi iyileştirilebilir.
Bu konuda daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tel: +86 19113245382(whatsAPP, wechat)
E-posta:sale04@cngreenscience.com
Gönderim zamanı: Nis-17-2024
