Araç şarj istasyonu üreticileri:Batarya teknolojisinin ve araç şirketlerinin hafif ağırlık ve diğer gelişim alanlarındaki sürekli ilerlemesi ile elektrikli araç menzili gelişmeye devam ediyor, menzili 1.000 km'den fazla olan modeller birbiri ardına görücüye çıkıyor, elektrikli araç kilometre kaygısı temelden hafifliyor ancak Şarjın yavaş olması, şarjın zor olması "enerji kaygısını telafi etmek" hâlâ elektrikli araçların gelişimini kısıtlıyor. Mevcut şarj teknolojisi, tüketicilerin yakıtlarını doldurmak için 40 dakika, hatta daha uzun süre beklemelerini gerektiriyor; tatil seyahati "bir saat şarj etmek, dört saat kuyrukta beklemek" yeni enerjili araç sahipleri için iliklerine kadar uzanan bir acı haline geldi. Yakıt ikmali, EV endüstri zincirinin çabalarının yönü haline geldi.
Araç şarj istasyonu üreticileri: Elektrikli araçlara yönelik 800V yüksek voltaj sistemi + süper hızlı şarj, 10 dakikalık bir şarj süresine ve 300 kilometrelik bir menzile ulaşabiliyor; bu da yenileme endişesini etkili bir şekilde çözebiliyor ve ana rota haline gelmesi bekleniyor hızlı şarj özelliği. Yerli ve yabancı ana akım otomobil şirketleri zaten ilgili düzenleri yapmış durumda ve 2022'de birkaç 800V model seri üretilecek. Ancak sıradan şarj yığını şarjında 800V yüksek voltajlı platform araba şarjı ile donatılmış, şarj hızı beklentilere uygun değil, Süper hızlı şarj elde edilemediğinden, endüstriyel zincirin yığın ucunun araba ucuyla birlikte yükseltilmesi gerekir; yolun bazı alt bölümleri bundan faydalanacaktır.
İlk olarak, yüksek voltajlı şarj nedir?
Araç şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj, hızlı şarjdır, ölçü birimi (C) kez şarj edilebilir. Şarj çarpanı ne kadar büyük olursa şarj süresi de o kadar kısa olur.
Şarj çarpanı (C) = şarj akımı (mA) / pilin nominal kapasitesi (mAh)
Örneğin pilin kapasitesi 4000mAh ise ve şarj akımı 8000mAh’a ulaşırsa şarj çarpanı 8000/4000 = 2C olur.
Araç şarj istasyonu üreticileri: Yüksek oranlı şarj, şarjın %0-%100'ü değil, yüksek akımlı şarj ile yapılır. Makul şarj modu üç aşamaya ayrılmıştır; aşama 1: ön şarj durumu; aşama 2: yüksek akım sabit akım şarjı; Aşama 3: Sabit voltajla şarj etme.
Araba şarj istasyonu üreticileri: Aşama 1 ön şarjı akü hücresi için koruyucu bir rol oynar, aşama 2 ise yüksek hızlı şarj aşaması dediğimiz şeydir, bu sürecin güç aralığı genellikle %20 - %80 arasındadır; Aşama 3 sabit voltajlı şarj, voltajı sınırlamayı ve pil hücresinin, pil yapısına zarar verebilecek aşırı voltajı önlemeyi amaçlamaktadır.
1, Araç şarj istasyonu üreticileri: hızlı şarjın, şarj ucunun gücünü ve akü şarj/deşarj çarpanını iyileştirmesi gerekir
EV'ler için iki ana şarj yöntemi vardır: DC hızlı şarj ve AC yavaş şarj.
Araç şarj istasyonu üreticileri:AC yavaş şarj, evdeki veya halka açık otoparklardaki şarj sahnesine karşılık gelir, şarj gücü birkaç kilowatt'tan düzinelerce kilowatt'a kadar küçüktür ve tamamen şarj edilmesi genellikle 8-10 saat sürer. AC yavaş şarj, doğrudan şebekeden gelen 220V AC gücünü kullanır ve bunu, EV aküsünü beslemek için yerleşik şarj cihazı OBC içindeki AC/DC dönüştürücü aracılığıyla DC gücüne dönüştürür. Araç şarj istasyonu üreticileri: Düşük şarj gücü nedeniyle, yerleşik OBC'ye yerleşik AC/DC dönüştürücünün gücü genellikle daha düşüktür ve maliyeti daha düşüktür.
Araç şarj istasyonu üreticileri:DC hızlı şarj genellikle gücün yüzlerce kilovata ulaştığı ve tamamen şarj olmasının yalnızca 1-2 saat sürdüğü otoyollarda/uzun yolculuklardaki şarj senaryolarına karşılık gelir. DC hızlı şarjın özü, yüksek güçlü AC/DC'yi hızlı bir şarj noktasına aktarmaktır; burada DC şarj noktası, araç aküsünü doğrudan şarj etmek için bir doğrultucu aracılığıyla şebekeden gelen AC gücünü yüksek güçlü DC gücüne dönüştürür. Hızlı şarjın zirve gücü 350kW ve hatta 480kW'a ulaşabilir ve süper hızlı şarj süresinin 30 dakikanın altına indirilmesi bekleniyor ve gelecekte on dakikanın altına da sıkıştırılabilir.
Araç şarj istasyonu üreticileri:DC hızlı şarjın şarj tabancası, şarj cihazı ile araç arasında güç ve bilginin iletimini ve dönüştürülmesini üstlenen DC hızlı şarj sisteminin "köprüsüdür". HUBER+SUHNER'in ulusal standart sıvı soğutmalı tabancası RADOX® HPC 600, 600kW/1000V performansla 600A'e kadar (gerçek hayatta 800A'e kadar) sürekli şarj sağlama kapasitesine sahiptir. RADOX® HPC 600, 600A sürekli şarj (800A'ya kadar ölçülür), 600kW/1000V sistem performansı, kullanıma hazır ölçüm sistemi, daha uzun hizmet ömrü için değiştirilebilir kontaklar, IP67 derecesi ile daha yüksek güvenlik ve CCS1 ve CCS2 sunar. arayüzler. Yüksek şarj hızını koruyabilen, şarj güvenliğini garanti edebilen, ekipman ağırlığını ve bakım maliyetini azaltabilen ve sıvı soğutmalı süper şarj tesisleri için daha iyi bir seçim olan daha verimli ve kullanışlı hızlı şarjı gerçekleştirebilir.
Resim
2、Araba şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj hızını artırın: şarj ucu gücünü ve pil şarj/deşarj çarpanını aynı anda iyileştirmeniz gerekir.
Etkin şarj gücü, şarj gücü ve pil şarj gücünün daha küçük değeridir ve hızlı şarj hızını artırmak için, şarj gücünü ve pil şarj/deşarj oranını aynı anda iyileştirmek gerekir.
Araç şarj istasyonu üreticileri:Şarj gücü (formül P=UI), voltaj veya akımın arttırılmasıyla artırılabilir. Porsche'yi örnek alırsak, 800V yüksek gerilim platformunu döşeyen ilk model olan Porsche Taycan, yüksek gerilim rotasının tipik bir temsilcisi olarak pik şarj gücüne 350kW'a ulaştı.
İkincisi, yüksek voltajlı şarjın avantajları, dezavantajları ve mevcut gelişme durumu.
www.DeepL.com/Translator ile çevrilmiştir (ücretsiz sürüm)
Sichuan Green Bilim ve Teknoloji Co., Ltd.
0086 19158819831
Gönderim zamanı: Temmuz-25-2024
