Araç şarj istasyonu üreticileri:Pil teknolojisindeki ve araç şirketlerinin hafifletme ve diğer geliştirme alanlarındaki sürekli ilerlemesiyle, elektrikli araçların menzili sürekli olarak artıyor; 1.000 km'nin üzerinde menzile sahip modeller birbiri ardına tanıtılıyor, elektrikli araçların menzil kaygısı temelde azalıyor, ancak şarjın yavaş olması ve "enerji kaygısını telafi etmenin" zor olması, elektrikli araçların gelişimini hala kısıtlıyor. Mevcut şarj teknolojisi, tüketicilerin şarj için 40 dakika veya daha fazla beklemesini gerektiriyor; tatil seyahatlerinde "bir saat şarj, dört saat kuyruk" yeni enerji araç sahipleri için büyük bir sıkıntı haline geldi, bu nedenle yakıt ikmali kadar kolay ve hızlı elektrik şarjı, elektrikli araç endüstri zincirinin çabalarının yönü haline geldi.
Otomobil şarj istasyonu üreticileri: Elektrikli araçlar için 800V yüksek voltajlı sistem + süper hızlı şarj, 10 dakikalık şarj süresi ve 300 kilometre menzil sağlayarak şarj endişesini etkili bir şekilde çözebilir ve hızlı şarjın ana akım yolu olması bekleniyor. Yerli ve yabancı ana akım otomobil şirketleri ilgili düzenlemeleri zaten yaptı ve birkaç 800V modeli 2022'de seri üretime geçecek. Ancak, sıradan şarj istasyonlarında 800V yüksek voltajlı platformlu araç şarjı ile şarj hızı beklentileri karşılamıyor, süper hızlı şarjı sağlayamıyor; bu nedenle, endüstriyel zincirin şarj istasyonu ucunun araç ucuyla eş zamanlı olarak yükseltilmesi gerekiyor ve bu da bazı alt sektörlere fayda sağlayacak.
Öncelikle, yüksek voltajlı şarj nedir?
Araç şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj, şarj kat sayısı (C) cinsinden ölçülebilen hızlı şarj anlamına gelir. Şarj katsayısı ne kadar büyükse, şarj süresi o kadar kısa olur.
Şarj çarpanı (C) = şarj akımı (mA) / pilin nominal kapasitesi (mAh)
Örneğin, pilin kapasitesi 4000 mAh ise ve şarj akımı 8000 mAh'ye ulaşırsa, şarj çarpanı 8000/4000 = 2C olur.
Araç şarj istasyonu üreticileri: Yüksek hızlı şarj, %0-100 arası şarjın yüksek akımla yapılması anlamına gelmez. Makul şarj modu üç aşamaya ayrılır: Aşama 1: ön şarj durumu; Aşama 2: yüksek akım sabit akım şarjı; Aşama 3: sabit voltaj şarjı.
Araç şarj istasyonu üreticileri: 1. aşama ön şarj, pil hücresi için koruyucu bir rol oynar; 2. aşama, yüksek hızlı şarj aşaması olarak adlandırdığımız aşamadır ve bu işlemin güç aralığı genellikle %20-%80 arasındadır; 3. aşama sabit voltaj şarjı, voltajı sınırlamayı ve pil hücresinin aşırı voltaja maruz kalmasını önlemeyi amaçlar, aksi takdirde pil yapısı hasar görebilir.
1. Araç şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj için şarj ucunun gücünü ve batarya şarj/deşarj çarpanını iyileştirmek gerekiyor.
Elektrikli araçlar için iki ana şarj yöntemi vardır: DC hızlı şarj ve AC yavaş şarj.
Araç şarj istasyonu üreticileri: AC yavaş şarj, evlerde veya topluluk otoparklarında şarj senaryosuna karşılık gelir; şarj gücü birkaç kilovattan onlarca kilovata kadar küçüktür ve genellikle tam şarj için 8-10 saat sürer. AC yavaş şarj, şebekeden doğrudan 220V AC güç kullanır ve araç içi şarj cihazı (OBC) içindeki AC/DC dönüştürücü aracılığıyla DC güce dönüştürerek EV bataryasına güç sağlar. Araç şarj istasyonu üreticileri: Daha düşük şarj gücü nedeniyle, araç içi şarj cihazına (OBC) entegre edilmiş AC/DC dönüştürücünün gücü genellikle daha düşüktür ve maliyeti de daha düşüktür.
Araç şarj istasyonu üreticileri: DC hızlı şarj, genellikle otoyollarda/uzun yolculuklarda kullanılan, gücün yüzlerce kilovata ulaştığı ve tam şarjın sadece 1-2 saat sürdüğü şarj senaryolarına karşılık gelir. DC hızlı şarjın özü, yüksek güçlü AC/DC'yi hızlı şarj istasyonuna aktarmaktır; burada DC şarj istasyonu, şebekeden gelen AC gücünü bir doğrultucu aracılığıyla yüksek güçlü DC gücüne dönüştürerek araç aküsünü doğrudan şarj eder. Hızlı şarjın tepe gücü 350kW hatta 480kW'a ulaşabilir ve süper hızlı şarj süresinin 30 dakikadan az olması, gelecekte ise on dakikadan az olması beklenmektedir.
Araç şarj istasyonu üreticileriDC hızlı şarjın şarj tabancası, şarj cihazı ile araç arasında güç ve bilginin iletimini ve dönüştürülmesini üstlenen DC hızlı şarj sisteminin "köprüsü"dür. HUBER+SUHNER'in ulusal standart sıvı soğutmalı tabancası RADOX® HPC 600, 600A'ya kadar (gerçek hayatta 800A'ya kadar) sürekli şarj kapasitesine ve 600kW/1000V performansa sahiptir. RADOX® HPC 600, 600A sürekli şarj (ölçülen 800A'ya kadar), 600kW/1000V sistem performansı, kullanıma hazır ölçüm sistemi, daha uzun servis ömrü için değiştirilebilir kontaklar, IP67 derecesiyle daha yüksek güvenlik ve CCS1 ve CCS2 arayüzleri sunar. Daha verimli ve kullanışlı hızlı şarjı gerçekleştirebilir, yüksek şarj hızını koruyabilir, şarj güvenliğini garanti edebilir, ekipman ağırlığını ve bakım maliyetini azaltabilir ve sıvı soğutmalı süper şarj tesisleri için daha iyi bir seçimdir.
Resim
2. Araç şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj hızını iyileştirin: Şarj ucu gücünü ve pil şarj/deşarj çarpanını aynı anda iyileştirmeniz gerekiyor.
Etkin şarj gücü, şarj gücü ile pil şarj gücünün daha küçük olan değeridir ve hızlı şarj hızını artırmak için, şarj gücünü ve pil şarj/deşarj hızını aynı anda iyileştirmek gerekir.
Araç şarj istasyonu üreticileri:Şarj gücü (P=UI formülü) voltaj veya akım artırılarak artırılabilir. Porsche'yi örnek alacak olursak, Porsche Taycan, 800V yüksek voltaj platformunu kullanan ilk modeldir ve yüksek voltaj yolunun tipik bir temsilcisi olarak, en yüksek şarj gücü 350kW'a ulaşmıştır.
İkinci olarak, yüksek voltajlı şarjın avantajları ve dezavantajları ile mevcut gelişim durumu.
www.DeepL.com/Translator (ücretsiz sürüm) ile çevrilmiştir.
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji Şirketi Ltd.
0086 19158819831
Yayın tarihi: 25 Temmuz 2024
