Araç şarj istasyonu üreticileri:Pil teknolojisi ve araç şirketlerinin hafif ve diğer geliştirme alanlarındaki sürekli ilerlemesiyle, elektrikli araç menzili iyileşmeye devam ediyor, 1.000 km'den fazla menzile sahip modeller birbiri ardına tanıtıldı, elektrikli araç kilometre kaygısı temelde hafifletildi, ancak şarj yavaş, şarjın "enerji kaygısını telafi etmesi" zor, hala elektrikli araçların gelişimini kısıtlıyor. Mevcut şarj teknolojisi, tüketicilerin doldurmak için 40 dakika veya daha uzun süre beklemesini gerektiriyor, tatil seyahatleri "bir saat şarj, dört saat kuyrukta bekleme" yeni enerji araç sahipleri için kemiklere kadar işleyen bir acı haline geldi, böylece elektriğin hızlı bir şekilde yenilenmesi, yakıt ikmali kadar kolay hale geldi. EV endüstri zincirinin çabalarının yönü haline geldi.
Araba şarj istasyonu üreticileri: Elektrikli araçlar için 800V yüksek voltajlı sistem + süper hızlı şarj, 10 dakikalık bir şarj süresi ve 300 kilometrelik bir menzil elde edebilir, bu da ikmal kaygısını etkili bir şekilde çözebilir ve hızlı şarjın ana akım yolu haline gelmesi bekleniyor. Yerli ve yabancı ana akım otomobil şirketleri halihazırda ilgili düzenlemeleri yaptı ve 2022'de birkaç 800V modeli seri üretilecek. Ancak sıradan şarj yığın şarjında 800V yüksek voltajlı platformlu araba şarjı ile donatılmış, şarj hızı beklentilere uymuyor, süper hızlı şarj elde edilemiyor, bu nedenle endüstriyel zincirin yığın ucunun araba ucuyla birlikte yükseltilmesi gerekiyor, pistin bir dizi alt bölümü bundan faydalanacak.
Öncelikle yüksek voltajlı şarj nedir?
Araba şarj istasyonu üreticileri:Hızlı şarj, hızlı şarjdır, ölçüm birimi şarj süreleri (C) olabilir. Şarj çarpanı ne kadar büyükse, şarj süresi o kadar kısalır.
Şarj çarpanı (C) = şarj akımı (mA) / pilin nominal kapasitesi (mAh)
Örneğin bataryanın kapasitesi 4000mAh ise ve şarj akımı 8000mAh'e ulaştığında şarj çarpanı 8000/4000 = 2C olur.
Araba şarj istasyonu üreticileri: Yüksek oranlı şarj, şarjın %0-%100'ü yüksek akım şarjı ile yapılmaz. Makul şarj modu üç aşamaya ayrılır, aşama 1: ön şarj durumu; aşama 2: yüksek akım sabit akım şarjı; aşama 3: sabit voltaj şarjı.
Araç şarj istasyonu üreticileri: 1. Aşama ön şarj, akü hücresi için koruyucu bir rol oynar, 2. aşama yüksek oranlı şarj aşaması olarak adlandırdığımız aşamadır, bu işlemin güç aralığı genellikle %20-%80 arasındadır; 3. aşama sabit voltaj şarjı, voltajı sınırlamayı, akü hücresinin aşırı voltaja maruz kalmasını ve bunun akü yapısına zarar vermesini önlemeyi amaçlar.
1, Araba şarj istasyonu üreticileri: hızlı şarjın, şarj ucunun gücünü ve pil şarj/deşarj çarpanını iyileştirmesi gerekiyor
Elektrikli araçlar için iki ana şarj yöntemi bulunmaktadır: DC hızlı şarj ve AC yavaş şarj.
Araba şarj istasyonu üreticileri:AC yavaş şarj, ev veya mahalle otoparklarındaki şarj sahnesine karşılık gelir, şarj gücü birkaç kilowatttan onlarca kilowatta kadar küçüktür, genellikle tamamen şarj olması 8-10 saat sürer. AC yavaş şarj, doğrudan şebekeden gelen 220V AC gücünü kullanır ve bunu yerleşik şarj cihazı OBC içindeki AC/DC dönüştürücü aracılığıyla DC gücüne dönüştürerek EV aküsünü besler. Araba şarj istasyonu üreticileri:Daha düşük şarj gücü nedeniyle, yerleşik OBC'ye yerleştirilmiş AC/DC dönüştürücünün gücü genellikle daha düşüktür ve maliyeti daha düşüktür.
Araba şarj istasyonu üreticileri: DC hızlı şarj genellikle gücün yüzlerce kilovata ulaştığı ve tamamen şarj olmasının sadece 1-2 saat sürdüğü otoyollardaki/uzun yolculuklardaki şarj senaryolarına karşılık gelir. DC hızlı şarjın özü, yüksek güçlü AC/DC'yi hızlı bir şarj noktasına aktarmaktır; burada DC şarj noktası, şebekeden gelen AC gücünü bir doğrultucu aracılığıyla yüksek güçlü DC gücüne dönüştürerek doğrudan araç aküsünü şarj eder. Hızlı şarjın tepe gücü 350 kW'a veya hatta 480 kW'a ulaşabilir ve süper hızlı şarj süresinin 30 dakikadan daha aza indirilmesi bekleniyor ve gelecekte on dakikadan daha aza sıkıştırılabilir.
Araba şarj istasyonu üreticileri:DC hızlı şarjın şarj tabancası, şarj cihazı ile araç arasında güç ve bilginin iletimini ve dönüşümünü üstlenen DC hızlı şarj sisteminin "köprüsü"dür. HUBER+SUHNER'in ulusal standart sıvı soğutmalı tabancası olan RADOX® HPC 600, 600kW/1000V performansıyla 600A'ya kadar (gerçek hayatta 800A'ya kadar) sürekli şarj elde edebilir. RADOX® HPC 600, 600A sürekli şarj (800A'ya kadar ölçülür), 600kW/1000V sistem performansı, kullanıma hazır ölçüm sistemi, daha uzun hizmet ömrü için değiştirilebilir kontaklar, IP67 derecesiyle daha yüksek güvenlik ve CCS1 ve CCS2 arayüzleri sunar. Daha verimli ve rahat hızlı şarjı gerçekleştirebilir, yüksek şarj hızını koruyabilir, şarj güvenliğini garanti edebilir, ekipman ağırlığını ve bakım maliyetini azaltabilir ve sıvı soğutmalı süperşarj tesisleri için daha iyi bir seçimdir.
Resim
2、Araç şarj istasyonu üreticileri: Hızlı şarj hızını iyileştirmek: Şarj sonu gücünü ve pil şarj/deşarj çarpanını aynı anda iyileştirmeleri gerekiyor.
Şarj etkili gücü, şarj gücü ile batarya şarj gücünün küçük değeridir ve hızlı şarj hızını artırmak için, şarj gücünü ve batarya şarj/deşarj hızını aynı anda artırmak gerekir.
Araç şarj istasyonu üreticileri:Şarj gücü (formül P=UI) voltaj veya akımı artırarak artırılabilir. Porsche'yi örnek alırsak, Porsche Taycan 800V yüksek voltaj platformunu ortaya koyan ilk modeldir ve yüksek voltaj yolunun tipik bir temsilcisi olarak, tepe şarj gücü 350kW'a ulaşmıştır.
İkincisi, yüksek voltajlı şarjın avantajları, dezavantajları ve mevcut gelişme durumu.
www.DeepL.com/Translator (ücretsiz sürüm) ile çevrildi
Sichuan Yeşil Bilim ve Teknoloji A.Ş.
0086 19158819831
Gönderi zamanı: 25-Tem-2024
