Amerika Birleşik Devletleri'nde şarj yığınlarının kullanım oranı nihayet arttı.
ABD'de elektrikli araç satışları arttıkça ortalama kullanım oranları da hızla artıyor.Şarj istasyonusgeçen yıl neredeyse iki katına çıktı.
San Francisco merkezli Stable Auto, işletmeler için elektrikli araç altyapısı hazırlayan bir girişimdir.Şirketin verilerine göre hızlı internetin ortalama kullanım oranıŞarj istasyonusAmerika Birleşik Devletleri'nde Tesla dışı şirketler tarafından işletilen oranlar 2023'te ikiye katlanarak Ocak 2023'teki %9'dan Aralık'ta %18'e çıktı.Başka bir deyişle, 2023 yılı sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her hızlı şarj yığınının günlük ortalama şarj süresi yaklaşık 5 saat olacak.
Yaklaşık 5.600 adet çalışan Blink Charging'in CEO'su Brendan Jonesşarj istasyonlarıABD'de şunları söyledi: “%8'lik bir kullanım seviyesindeyiz ve bu neredeyse yeterli değil..”
Kullanım artışı sadece elektrikli araçların popülerliğinin bir göstergesi değil, aynı zamanda karlılığının da göstergesi.şarj istasyonları.Stable Auto, kullanım oranınınşarj istasyonlarıKârlılık elde etmek için %15 civarında olması gerekir.Stable CEO'su Rohan Puri, bu anlamda kullanımdaki artışın ilk kez çok sayıda kullanıcıyı temsil ettiğini söyledi.şarj istasyonlarıkârlı hale geldi.
EVgo'nun eski CEO'su Cathy Zoi, Eylül 2023'teki bir kazanç açıklamasında şunları söyledi: "Bu çok heyecan verici ve şarj ağının karlılığının gelecekte zirveye ulaşacağına inanıyoruz."EVgo Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren yaklaşık 1000 site var ve bunların neredeyse üçte biri geçen Eylül ayının en az %20'sinde çalışır durumdaydı.
Ortalama kullanım oranı hızlışarj istasyonlarıBirleşik Devletlerde.ABD'nin elektrikli aracı hızlışarj istasyonları2023'te 1 milyondan fazla elektrikli aracın ilk kez yollara çıkmasından iki kat daha yoğun olacak ▼
Uzun süredir elektrikli araç şarjı garip bir "çıkmaz" durumundaydı.Elektrikli araçların penetrasyon oranının düşük olması şarj ağlarının gelişimini kısıtladı."Arabalar kablolara yetişemiyor" ABD'deki kazık yükleme işinde her zaman bir ikilem olmuştur.Özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde geniş eyaletler arası otoyollar ve muhafazakar hükümet sübvansiyonları genişleme hızını sınırladı.Elektrikli araçların benimsenmesi yavaş olduğundan şarj ağları yıllar içinde sıkıntı yaşadı ve birçok sürücü, şarj seçeneklerinin eksikliği nedeniyle elektrikli araç satın almayı bile reddetti.
Bu kopukluk, kamu orucunun sağlanması için 5 milyar dolarlık federal fon dağıtmaya başlayan Ulusal Elektrikli Araç Altyapı Girişimi'nin (NEVI) ortaya çıkmasına neden oldu.Şarj istasyonuülke çapındaki ana ulaşım yolları boyunca en az her 50 milde bir.
Bu konuda daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Gönderim zamanı: Mar-31-2024
