Green Science tarafından geliştirilen çığır açan patentli bir teknoloji olan DLB, müşterilerimiz için şarj istasyonlarındaki elektrik akımı aşırı yüklenmesi sorununu çözmeye adanmıştır.
Akıllı Elektrikli Araç Şarjı: Dinamik yük dengeleme
Bölüm 1: Akıllı Ev Şarjı için DLB
Dinamik yük dengeleme özellikli elektrikli araç şarj cihazı, sistemin genel enerji dengesinin korunmasını sağlar. Enerji dengesi, şarj gücü ve şarj akımı tarafından belirlenir. Dinamik yük dengeleme özellikli elektrikli araç şarj cihazının şarj gücü, içinden geçen akım tarafından belirlenir. Şarj kapasitesini akım talebine uyarlayarak enerji tasarrufu sağlar.
Daha karmaşık bir durumda, birçok elektrikli araç şarj cihazı aynı anda şarj ediyorsa, bu şarj cihazları şebekeden büyük miktarda enerji tüketebilir. Bu ani güç artışı, elektrik şebekesinin aşırı yüklenmesine neden olabilir. Dinamik yük dengeleme özelliğine sahip elektrikli araç şarj cihazı bu sorunu çözebilir. Şebekenin yükünü birkaç şarj cihazı arasında eşit olarak dağıtabilir ve elektrik şebekesini aşırı yüklenmeden kaynaklanan hasarlardan koruyabilir.
Dinamik yük dengeleme özelliğine sahip elektrikli araç şarj cihazı, ana devrenin kullanılan gücünü algılayarak şarj akımını buna göre ve otomatik olarak ayarlayabilir, böylece enerji tasarrufu sağlanabilir.Tasarımımız, evdeki ana devrelerin akımını tespit etmek için akım trafosu bağlantılarını kullanmaktır ve kullanıcılar, akıllı yaşam uygulamamız aracılığıyla dinamik yük dengeleme kutusunu kurarken maksimum yükleme akımını ayarlamalıdır. Kullanıcı ayrıca uygulama üzerinden evdeki yükleme akımını da izleyebilir. Dinamik yük dengeleme kutusu, LoRa 433 bandı üzerinden kablosuz olarak EV şarj cihazımızla iletişim kurar; bu da istikrarlı ve uzun mesafeli iletişim sağlayarak mesaj kaybını önler.
Dinamik Yük Dengeleme Testi 1
Green Science ekibi birkaç ay süren araştırmalar sonucunda yazılımı ve test odamızdaki birkaç testi tamamladı. Başarılı testlerimizden ikisini göstereceğiz. Şimdi de dinamik yük dengeleme testimizin ilk aşamasını gerçekleştiriyoruz.
İlk test sırasında yazılımda bazı hatalar da bulduk. Tesla gibi bazı elektrikli araç markalarının akım 6A'den düşük olduğunda otomatik ayarlamayı desteklediğini, ancak diğer bazı elektrikli araç markalarının akım 6A'den düşükten tekrar 6A'nin üzerine çıktığında şarjı yeniden başlatamadığını tespit ettik. Bu hataları düzelttikten ve mühendisimiz tarafından yapılan bazı ek testlerden sonra ikinci testimize geçtik. Ve her şey yolunda gitti.
Dinamik Yük Dengeleme Testi 2
Bölüm 2: Ticari Şarj için DLB (Yakında)
Green Science ekibi ayrıca halka açık otoparklar, apartmanlar, iş yerleri otoparkları vb. için dinamik yük dengeleme yönetimine yönelik ticari çözümler üzerinde de çalışıyor. Mühendis ekibi yakında testlere başlayacak. Bazı test videoları çekip yayınlayacağız.
