Green Science tarafından geliştirilen çığır açan bir patentli teknoloji olan DLB, müşterilerimiz için şarj istasyonlarında elektrik akımı aşırı yükünün ağrı noktasını çözmeye adanmıştır.
Akıllı EV Şarjı: Dinamik Yük Dengesi
Bölüm 1: Akıllı ev şarjı için DLB
Dinamik yük dengeleme EV şarj cihazı, sistemin genel enerji dengesinin korunmasını sağlar. Enerji dengesi şarj gücü ve şarj akımı ile belirlenir. Dinamik yük dengeleme EV şarj cihazının şarj gücü, içinden akan akım tarafından belirlenir. Şarj kapasitesini mevcut talebe uyarlayarak enerji tasarrufu sağlar.
Daha karmaşık bir durumda, birçok EV şarj cihazı aynı anda şarj olursa, EV şarj cihazları ızgaradan büyük miktarda enerji tüketebilir. Bu ani güç eklenmesi, güç şebekesinin aşırı yüklenmesine neden olabilir. Dinamik yük dengeleyen EV şarj cihazı bu sorunu çözebilir. Izgaranın yükünü birkaç EV şarj cihazı arasında eşit olarak bölebilir ve güç şebekesini aşırı yüklemenin neden olduğu hasardan koruyabilir.
Dinamik yük dengeleme EV şarj cihazı, ana devrenin kullanılmış gücünü algılayabilir ve şarj akımını buna göre ve otomatik olarak ayarlayarak enerji tasarrufunun gerçekleşmesine izin verebilir.Tasarımımız, hanehalkının ana devrelerinin akımını tespit etmek için mevcut transformatör alkışlarını kullanmaktır ve kullanıcıların akıllı yaşam uygulamamız aracılığıyla dinamik yük dengeleme kutusunu yüklerken maksimum yükleme akımını ayarlaması gerekir. Kullanıcı ayrıca uygulama aracılığıyla ev yükleme akımını izleyebilir. Dinamik yük dengeleme kutusu, istikrarlı ve uzun mesafe olan Lora 433 bant üzerinden EV şarj cihazımızla iletişim kuruyor ve kaybedilen mesajdan kaçınıyor.
Dinamik Yük Dengesi Test
Green Science ekibi biraz Reacheach yapmak için birkaç ay geçirdi ve yazılımı bitirdi ve test odamızda birkaç test. Başarılı testimizden ikisini göstereceğiz. Şimdi dinamik yük dengesi testimizin ilk testi.
İlk test sırasında yazılım için bazı hatalar da bulduk. Tesla gibi 6A'dan az ise akım ne zaman otomatik olarak ayarlanan bazı elektrikli otomobil markalarının otomatik olarak ayarlandığını gördük, ancak diğer bazı elektrikli otomobil markaları, 6A'dan daha azdan 6A'ya geri döndüğünde şarjı yeniden başlatamıyor. Bu nedenle, mühendisimiz tarafından hataları ve daha fazla testleri düzelttikten sonra. İkinci testimiz geliyor. Ve iyi çalıştılar.
Dinamik yük dengesi test 2
Bölüm 2: Ticari Şarj için DLB (yakında)
Green Science ekibi ayrıca halka açık otoparklar veya kınamak, çalışma yeri park yeri vb. İçin dinamik yük dengesi yönetimi için ticari çözümlerle çalışıyor ve mühendis ekibi yakında testi yapacak. Biraz test videosu ve gönderi çekeceğiz.
